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发表于 2023-06-25 20:54 IP属地：未知
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适用于各种道路条件的低速巡航控制功能
一辆家用车需求吃#98“精粮”，并不能证明揽巡的发起机有多“贵”。相反，群众EA888固然经典，但是太老了，达不到低排放的严苛请求。高标号汽油 颗粒捕集器成为群众处理这一问题并“顺便”降低造车本钱的最佳选择。只是用户苦了。除了用车本钱必然增加，用车的不稳定性也增加。从谭跃的问题来看，装置的颗粒捕集器很可能会因颗粒清算不彻底而招致积碳以至梗塞，直接影响发起机功率的降低和油耗的增加。当然，群众毕竟给出了一些处理计划，比方倡议车主不要长时间在市区行驶。不论揽巡多大，定位也是城市SUV。主要不是在市区行驶，那么应该去哪里呢？此外，还有一些倡议，如多跑高速，深踩油门，怠速提升速度，以协助颗粒捕集器再生。这些办法到底有没有用？有的用了，但不能完整处理问题，“先天问题”，后天简直无解。
在绕桩测试中，揽巡的表现很“大众”，稳定为主，灵活为辅。转向响应线性可期，即便车身沉重，还是能找到一定乐趣。车尾跟随意愿不强，但稳定性非常出色，60km/h左右的桩速下很难找到什么破绽。快速转向过程中，方向盘重量有所增加，回正力矩偏大。臂力需要刻意绷紧些，防止方向盘过快回正。日常驾驶中，揽巡的刹车脚感不够线性，但急刹车时完全换了一副样子。全力踩下刹车，制动踏板支撑性出色，驾驶者主观感觉踏实。iBooster助力建立迅速，峰值加速度高达-1.435g。经过多组测试，揽巡的最佳100-0km/h刹车成绩为35.76m。
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