在乌兹别克斯坦的塔什干，比亚迪维修中心的工作人员判断，是乌兹别克斯坦的油品有问题，导致拉缸。
工作人员加班用了两天时间，给我的车换了发动机总成。并且把风尘仆仆的车，彻底清洗干净。
提车后大家愉快合影。塔什干的市场人员肯定不会放过这个机会，拍视频拍照片忙的不亦乐乎。
提车后直接离开乌兹别克斯坦，入境哈萨克斯坦，开到突厥斯坦。哈萨克斯坦的油品比较有保障，并且比亚迪的工程师关照，以后务必加95号汽油。
路上比亚迪的工程师一直询问车况。开始阶段，可能是原来的油没用完，加上是新的发动机，出现过加速乏力和空调不够冷的情况。但开了两天后，一切就正常了。
突厥斯坦-阿拉尔斯克-乌拉尔斯克。在阿拉尔斯克，碰到一个公司有三菱帕杰罗(参数|询价)的哈萨克斯坦人，带我去咸海游泳（因为咸海的干涸，到咸海的路非常差，有时候干脆就没有路）。我开玩笑说，我不清楚我是否是咸海干涸后，第一个在咸海里游泳的中国人。
到乌拉尔斯克后，到当地俄罗斯领事馆申请过境签证，今天拿到10天过境签，但要到后天才能入境俄罗斯。对于比亚迪目前车况的表现，我还是很有信心完成之后的欧亚大陆穿越的。
这次出行前，有不少信息盲点，可以和资深驴友分享一下。
1. 乌兹别克斯坦西边到了努库斯，向西北方向去哈萨克斯坦的路极差，硬派越野车也要开2天，并且边境检查非常严。我本来想在阿拉木图拿到俄签，入境乌兹别克斯坦，向西一直玩到努库斯，然后从努库斯到哈萨克斯坦-俄罗斯-格鲁吉亚。。。。。是一条非常顺的路。但现在努库斯这条路基本上开车就没法通过。
2. 在中亚申请俄罗斯过境签，如果要走从俄罗斯-格鲁吉亚，要经过敏感地区格罗兹尼，领事馆发签证非常谨慎，需要等15天才能发签。这也是出行前没料到的。
3. 从俄罗斯到欧洲，签证官不建议走斯摩棱斯克-白俄罗斯-波兰。原因有两点：a/ 因为俄罗斯和白俄罗斯之间没有边境检查，我的护照上就不会有俄罗斯的离境记录，这样对将来我申请俄罗斯签证是个令人怀疑的地方；b/波兰和白俄罗斯的边境，鉴于现在的局势，随时都可能关闭。签证官说让我走拉脱维亚进申根国，这点他有把握我肯定没问题（我有2年多次进入的申根签证）。
4. 俄罗斯驻中亚各国的使领馆的网上签证申请预约送签的时间非常不同。比如这次在塔什干，预约居然要提前20天。但在乌拉尔斯克，提前一天就可以预约。
一句话，在目前的局势下，从中国开车到欧洲，最好在国内就把俄罗斯多次进入的旅游签证办好（当然首先要办好多次进入的申根签证），否则路上就比较被动了。
不管怎么说，路上的不确定性总是存在的。还是那句话，出了问题，想办法解决，或者找替代方案。活人不可能被尿憋死