很高兴收到官方邀请，参加了5.20的极氪X品鉴试驾活动。虽说南京银杏湖度假区距我350公里，但还是决定开着001欣然前往，与极氪共度节日也非常有意义。听说这次的试驾会，是全国第三场，能如此抢先试驾了极氪X，实属难得。
个人感觉，试驾会与日常开车的感觉千差万别，可以挑战一些比较极限的操作，这是平常开车无法拥有的体验，还蛮有意思的，绝对值得大家踊跃报名。
在试驾体验之前，我已在发布会、北京王府井极氪中心看过了实车两次，对极氪X的各方面信息掌握得还挺全面。基于此，我先简要陈述下作为消费者，我对极氪X的四个关注点：一是关注车机系统的流畅性问题，以及各类功能的便捷性。二是关注座椅的舒适程度，特别是副驾的零重力座椅。三是关注底盘调教的舒适性，麦弗逊悬架 后多连杆独立悬架和001并不相同，在没有空悬加持的情况下，X的底盘能否取得中上等的表现。四是关注自动门、人脸识别等常用功能到底好不好用，以及车子细节做工、外观内饰等等。带着如此多的疑问，下面，和大家聊一聊这次试驾体验：
【活动介绍】你可以永远对极氪活动抱有期待，不管是场地选择，还是展厅布置，或是流程安排，给人的感觉就是很用心、很有东西、也很有牌面。熟悉的签到、分组、挂手环环节后，工作人员作了简要开场，讲了讲车的性能和注意事项，便开始了今天的试驾体验。展厅内，有甜品区、静态展示区、露营区以及香味卡片制作区，布置得很符合极氪X轻奢的格调。
在活动现场，还请来了一位特别的模特，一只非常好看、听话、聪明的边牧，我和它玩了好久，它可太听话了。不得不说，官方还挺会抓住消费者的心理的，极氪X后排还打造了宠物空间，简直是爱宠人士的福音。
【静态观赏】活动现场，停了七八辆极氪X，可以看到各款式的X车型，雅典云白、柏林银灰、加州霞粉、悉尼湾蓝、巴黎玄米以及杭青绿都有，不同内饰搭配也很齐全，给车主们充分的比较空间。
说实话，实车的每个颜色都各具特色，要说最喜欢，我个人推荐巴黎玄米和蓝白内饰，很小清新，很适合女孩子，但不足之处就是要常打理。加州霞粉很特别，但配上紫色的内饰就一点偏俗。想要订购X的车主，建议要去实地体验一番再选择，萝卜青菜各有所爱，一定要看准了再下单。照片和实车还是有差异的，特别是阴天、晴天、雨天情况下，一个颜色能变幻出不同的视觉感觉。
展厅内停着一台灰色的极氪X，仔细观看能明显感觉到，做工比之前在发布会、展厅看到的要好了不少，之前试装车滑轨异响没有了，电动门开启也更顺畅了。从X的外观上看，整车线条流畅、动感十足，越看越觉得吸引眼球。特别是前脸的车灯设计，以及无边框的车门，有种X战警的科幻感，挺让人心动的。金属镍电铸成型的LOGO车标、无框电动外后视镜以及隐藏式的充电盖板造型，不仅更符合个性的审美，也体现了极氪精益求精的价值追求。
从X的内饰上看，选材用料很扎实，贯穿左右的氛围灯以及大面积的皮质材料包裹，车顶也用了超纤维材质，有种很高级的感觉。14.6英寸的中控屏，还配置了一条独有的353mm超长滑轨，在业界算得上首创，很有新意。通过手势或按键滑动屏幕，当屏幕到副驾时，配上零重力座椅，极具娱乐性质，让坐车也变得非常有趣。座椅的质感远超于旧版001，好得不止一点半点，真让人羡慕啊。坐在上面，感觉像坐在了软硬适中沙发上，拿捏的刚刚好。其他的小创意，如“智能灵动中岛”可实现前后205mm的电动滑移，试想一下，从主驾跨到副驾不再需要下车，一步就可以跨过去，这在以前是从未曾有过的。个人感觉预留12V电源接口的极氪X，未来有无限可能，会变得非常好玩。
从X的内饰上看，选材用料很扎实，贯穿左右的氛围灯以及大面积的皮质材料包裹，车顶也用了超纤维材质，有种很高级的感觉。14.6英寸的中控屏，还配置了一条独有的353mm超长滑轨，在业界算得上首创，很有新意。通过手势或按键滑动屏幕，当屏幕到副驾时，配上零重力座椅，极具娱乐性质，让坐车也变得非常有趣。座椅的质感远超于旧版001，好得不止一点半点，真让人羡慕啊。坐在上面，感觉像坐在了软硬适中沙发上，拿捏的刚刚好。其他的小创意，如“智能灵动中岛”可实现前后205mm的电动滑移，试想一下，从主驾跨到副驾不再需要下车，一步就可以跨过去，这在以前是从未曾有过的。个人感觉预留12V电源接口的极氪X，未来有无限可能，会变得非常好玩。
从X的尺寸上看，4450*1836*1572mm和2750mm的轴距并不算同级别最大，但由于电车对空间摆布有先天优势，同时极氪X在设计上有很多小心意，比如中控台可向前向后移动，整体空间表现很不错，前排优势明显，但后排略有欠缺，爱人1.8的个子坐进去感到有点偏小。幸运的是，后排的视野还是相当广阔的，1.21平米的超大全景天幕，以及特别设计的没有切割分离的侧窗，扫清了所有的压抑感。
【动态试驾】试驾分为两个环节：一是尝试百公里3.8S的加速，返程经过铁桥、碎石路和减速带，体验底盘的滤震效果。二是弯道驾驶体验，连续急弯、掉头弯、S弯，考验着X的极限。与之前试驾009不同，这款车给我的感觉是“麻雀虽小、但五脏俱全”，特殊场地开起来真的太有趣了。毕竟我这种普通消费者能上专业赛道的可能性微乎其微，而官方组织的这场活动，给我带来了越级的体验。
1.加速体验：一脚电门踩下去，真有那种“魂还在原地、身体已经冲出去”的刺激感，动力释放很线性，543牛米扭矩爆发出来的加速感比001要强。很多人说X是“小钢炮”，我觉得形容得相当贴切，轻轻踩电门也能感觉到车子强烈向前冲的欲望。听说专业老师跑出了3.6秒的成绩，比001还要快0.2秒，以后在路上，他的统治力可太强了！与001相同的是，X的这种起步快，没有给人很强烈的眩晕感，这一点给予表扬；与001不同的是，X在加速时，刚开始那一下子有略微抬头的感觉。
2.底盘感受：返程时，经铁桥、碎石路和减速带。原本以为是比较硬挺的，但底盘过滤确实比想象中要好很多，挺柔软的，有点超出预期。也有可能是场地的路面并没有太差的缘故。低速状态下颠簸处理得很柔和，感觉很紧实、很有韧性，速度快起来底盘滤震会弱些。虽说X没有空悬配置，但硬件上加配了豪华车常用的路感优化液压衬套，让底盘更紧致，进一步提升了舒适性。整车的静谧性也相当不错，动起来后隔绝感还挺强。
3.弯道体验：一共试了两圈，第一圈熟悉下场地，没敢开太快。第二圈开始发力，方向盘一直保持打到底状态，从车内能听到轮胎深深摩擦地面的声音。没想到我也会漂移了，那感觉真的太棒了！极氪X的灵活、强性能让我很是喜爱，方向盘手感很好，操控起来非常轻快。同时，转向非常准，指哪打哪，特别是在掉头时，紧凑型的尺寸优势特别明显。听试驾教练说，不管怎么开、怎么转向，这个车都不会倾倒。
最初，我认为由于车小、受空间的限制，X会作出一些体验上的牺牲。没想到，极氪X不仅外型潮酷，而且操控感也相当不错，同时还卷出如此多的新鲜设计与配置。在20万左右的价位，无论是油车还是电车，我还没看到像极氪X这样定位的车型，从智能化体验、豪华氛围、娱乐感受、乘坐舒适性等多维度看，用“全能”来定义他还挺合适。
以上就是我最真实的试驾体验，极氪X确实做到了让人耳目一新。当然，实车有多好，还需要自己亲身去体验，感兴趣的小伙伴们千万不要错过现在的试驾活动。
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