发表于 2023-05-24 15:53 IP属地：山西
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春季出游，Mustang同行有感
上个周末和老婆一起爬了个山。
山清水秀的江南真的适合自驾，在这个夏至未至的时节，抓一波春天的尾巴，开着
Mustang(
参数|
询价)去赏春便是极好的。
先说说我的买车经历。
与很多人不同，我本身并不是美系车的爱好者。早先也没看过大家说的《速度与激情》系列电影，更是连Mustang是纯进口车都不知道。知道它的存在，还是一次陪朋友去
福特4S店做保养，闲着无聊就去展厅看车时候，一下被停那的Mustang吸引到的。
在一堆家庭轿车和SUV的衬托下，这个车身低矮，线条流畅的双门轿跑太扎眼了。
说来也巧的，一个多月后，我自己的车坏了。因为老婆开的是台空间够大的SUV，确实没必要再买台轿车或者SUV，在决定置换一台新车的时候就想起了它。
起初还怕老婆不同意，结果女人这种感性动物真的比咱大老爷们更看中颜值。试驾完后直接拍板下订金。提车到现在我们俩也是轮着开，一三五我用，二四六她来。周日两人一起~
别说这车还挺适合有不同需求的人一起用的。我手机是安卓老婆用ios，车机有Carplay,也有Carlife，都能对应上。
方向盘的力度我喜欢重的，老婆喜欢轻点的，Mustang都能满足。
飞机拨杆一拨，一键切换，方便的很。
至于空间，接老婆下班的时候，她会坐在后座休息，腿部空间给的足足的，坐起来也很舒适。周末我们两人带一狗出行也戳戳有余。周末的后排是家里狗子的专座，因为有取巧的下凹设计，多了很多空间出来。
储物能力也不差，比我开坏的那台五座轿车的储物空间都大。尤其是尾箱，真不是摆设，还带扩展，放倒后装的下更长的物件。
当然和我之前开过的车比起来，最大的差异还是在驾驶这块。
前置后驱加上低矮的车身，合适的配重；开起来后的整体性很强。
入弯出弯非常利索，没有多余摆幅。油门响应也比常规涡轮车来的快，尤其是在运动模式时，几乎感受不到动力输出的迟滞。对了，如果预算充足上了有电磁感应悬挂的版本，会更爽。它会通过改变阻尼值调节避震的压缩和回弹，能让底盘的行驶质感又上一个台阶。我是超预算了没办法。但凡预算够，各位一定要上。
就是我至今还不敢玩漂移，没法完全释放Mustang的运动潜力。主要也怕被老婆骂；现在她比我还要宝贝这台车。
有一次开车分了神，差点追尾前面一台急刹的车。幸好车头有碰撞预警系统，一下就紧急制动住了。
其他常规的安全辅助功能Mustang上也配全了。有了这些，新手司机和不太懂车的司机，都可以把Mustang安全的开起来。
说完了车，最后放点目的地的风景吧。
从疫情结束到现在，能明显感受到出来玩的人变多了，哪怕是偏远的乡村也比往常热闹了许多。和老婆合计下个月绕着周遭的旅游城市玩个遍，千岛湖吃鱼头，再去黄山看看迎客松。把三年的遗憾都补回来，还要好好感受下长途驾驶状态下的Mustang；现在这样每日上下班的代步与周末小游，实在不过瘾。
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