发表于 2023-05-22 20:35 IP属地：未知
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坦克500，心之所向，无往不利！
23年最开心的事情应该就是我的23款坦克500到手了！虽然才开了不久，但是两次小短途自驾游下来，我也算是对它有了一定了解。
随着北京气温渐渐升高，万物复苏，我也可以驾驶我的坦克500去完成一些潜藏多年的心愿。有时我也在感叹，人生真的会被一些简单的决定和事物改变。正是因为我最终选择坦克500，我的生活半径似乎一下子被扩大了！我终于可以在人潮攒动的假日深入一片无主之地，穿过荆棘，远离喧嚣。多数人还在高速上堵车的时候，我已经跨越沟壑，翻山越岭。
但是当我回到城市，换回麻木打工人这身皮囊，坦克500的舒适和豪华，又总能在一天工作的疲惫后给我最大的放松。即使是上班下班的堵车高峰，坦克500也能最大限度隔绝那种烦心的喧嚣和嘈杂。这是我第一次觉得车不是一个简单的交通工具。它的出现，确实打破了一些桎梏！
其实我之前并不太了解坦克500，虽然最近一两年身边喜欢自驾的朋友偶尔提及过，但是我并没有太在意。因为工作的关系加上这几年疫情，也没有怎么出去玩，但是内心的躁动却越发强烈，加上我之前的代步小车随着时间推移也越发不能承载我这颗渴望探索的心。于是去年底我就动了换车的念头，一开始我还考虑过要不要换合资或者国外的豪华品牌SUV，兼顾工作和出游。
期间也去一些4s店试驾咨询，加上年后被朋友拉着去京郊参加了两次比较狂野的自驾游之后，我才惊奇的发现我之前认知里面的“SUV越野车”竟然一辆都没见到，对于一个汽车小白，我其实一开始对于汽车的分类并不了解，我的认知里面轿车是一类，SUV和硬派越野车是一类，都可以统称为越野车，或者SUV！但是在我这打破砂锅问到底的探索精神的驱使下，再加上朋友的耐心科普，我终于了解了SUV和硬派越野车的巨大区别。
这一来就有种打开新世界大门的感觉，之前的传统认知完全被颠覆，普通SUV更接近传统轿车。而什么非承载车身！分时四驱，全时四驱，差速锁！整体桥双叉臂，这些我之前完全不关心的问题，开始渐渐成为我选车的关注点！毕竟这次换车，我的目标可是要驾驶它驰骋天涯，领略祖国大好河山！虽不至于上九天揽月，但也要无往不利！不能在我向着诗和远方的途中掉链子。
但是作为城市打工人，我也明白，我更多的用车需求还是舒适和可靠。不能顾此失彼。平时的驾乘舒适性，车内空间，也是不能忽视的。
这么一圈了解下来，似乎能入我法眼的车型就所剩无几了！其实一开始坦克500并不是我的首选目标，毕竟最初我对这个品牌其实并不太了解，在看了几款传统的越野车之后，我是最后抱着尝试的心态去4s看了一下坦克500，这真是不怕不识货，就怕货比货。可以说在我打开坦克500车门，见到内饰的那一瞬间，我就是知道，我别无选择了！
如果说跟我原先看中的豪华SUV比，坦克500的内饰可以跟它五五开的话，坦克500的内饰跟我后来关注的一系列硬派越野车相比，它的内饰简直可以说是降维打击，碾压般的存在！有种当年iPhone血虐诺基亚的即视感，简单来说就是杀疯了！
当然我知道还有很多人会说什么三大件，我只想说，汽车是消费品，不是传家宝！而且坦克500的硬实力也是很能打的，3.0T V型6缸双涡轮增压发动机+48V轻混系统，能够提供360马力的最大功率，峰值扭矩500N·m，新款车型还对油耗表现进行了全面优化，综合油耗每百公里减少1-2L。传动系统与之匹配的是纵置9AT变速箱，最高传动效率达97%，最大承载扭矩可达750N·m。作为一款中大型豪华越野SUV，2023款坦克500可依据路况变化实现前后扭矩的智能调节，其全新一代智能四驱，可实现两驱、智能四驱、高速四驱、低速四驱四种模式的切换。
说个我比较关注的点，就是23款的座椅通风终于不是仅仅是坐垫的部分通风了，靠背通风的功能终于有了，开心！
最后简单说说这段时间的驾驶感受，坦克500 3.0T V6的发动机动力很让我满意，无论是起步还是加速，都能获得充沛的动力输出。这么大的车，但是方向盘却很轻盈，我这细胳膊开起来也不费劲。公路驾驶，底盘悬挂调校很有高级感。我觉得比我之前试驾的某百万越野车也不逞多让！
坦克500的豪华也体现在很多方面，比如我看重的方向盘加热功能。相信大家都有过在寒冷的冬季大早上开车，用兰花指捏着方向盘的经历吧！电动踏板也是加分项，毕竟坦克500的体型和离地间隙在那，有了电动踏板，上下车从容很多，下雨也不用担心弄脏裤脚。
至于空间和内饰的豪华用料我就不多费口舌了，亲身感受比我说一万字都有用。降维打击一般的存在，绝对是名至实归。
心之所向，无往不利！是我一开始对坦克500的自我定义，但在这段时间的驾驶和使用之后，我觉得坦克500更是一个靠谱的伙伴，融入我的生活，拓展生活的半径，让我目力所及，从容抵达！
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