发表于 2023-05-09 10:12 IP属地：广东
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动力提升、油耗降低，新款雷凌双擎确实不赖
该说不说，新款
雷凌(
参数|
询价)双擎的动力相比老款确实提升了不少，即使在同级车型中，这个动力表现也可以排在前列了。动力好的表现主要如下：
反应到实际的加速体验中，能明显感受到 40 公里每小时再往上的加速体感有明显的提升，零到百公里加速时间也落到了 9 秒区间；而在超过 100 时速的高速域工况，由于电机功率的增大、驱动电机驱动工况更广泛，全新雷凌双擎无论是动力响应还是动力储备，都要做得更好，并无出现 " 干吼不走 " 的情况。
全新第五代智能电混双擎系统在工作逻辑上与以往版本保持一致，仍然是那个拥有高传动效率、能无缝转换动力能源行星齿轮结构，只不过在功率分流的处理上，新一代混动系统要更加丝滑。特别是在面对日常超车、快速起步这种需要大动力请求的工况，第五代智能电混双擎系统油电并驱的逻辑要做得更好，两种主动力的切换中，并不会产生动力断层的情况，且旧款车型行驶过程中发动机频繁起停动作这一问题也得到了优化，轻快且顺畅。
另外在电池部分，雷凌智能电混双擎也取消了以往的镍氢电池，取而代之的是能量密度更高，成本造价也更高的三元锂电池。这样做的好处也让油耗小幅度下降。旧款雷凌双擎在 WLTC 工况下，官方百公里油耗为 4.36L，2023 款雷凌智能电混双擎在同等工况下，更是将油耗降低至 4.07L，这一油耗成绩，基本是 HEV 车型中最低一档的，以当下 92 号汽油 8 元的单价计算，平均每公里成本在 3 毛出头，节油表现相当出色。
总体来看，新款雷凌双擎的动力表现都明显提升，油耗也进一步降低，更重要的是买双擎车型还可以享受电池无忧政策，这对于一些意向车主来说，是一个很吸引人的点。各位觉得呢？
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