发表于 2023-04-28 10:11 IP属地：未知
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马3退休，Q5L、XT6、EC6、途昂X都过了一遍
我坐的是马自达3 昂克赛拉，2017款的1.5L 自动舒适型。提车至今，已跟了我6年零1个月，现准备卖掉，换一辆SUV来开。家庭人丁没那么兴旺，只带了一个娃，父母偶尔与我们一起出行约个饭什么的（他们有一辆日产天籁在开，比我的车舒适），所以换车座位多不是刚需，主要空间大、坐得宽适是必需。
首选奥迪Q5L。两个版本的前脸，比起纵向格栅条的致雅型，我个人比较喜欢这种蜂窝状格栅的运动版本。这是一个朋友开的2022款改款Q5L( 45T 豪华动感型），做了“黑武士”外观升级。2500一套黑光包，进气格栅、车顶行李架导轨、中网边框、雾灯边框、裙边饰板、车窗饰条、后备箱饰条、后杠下饰条这些区域，素车都是镀铬、银色装饰，选了“黑光包”就全部黑化处理，还有一处后视镜壳体，不过这台是黑色的车看不出来，如果是其他颜色就能体现出来。前后红色卡钳也是选装的。C2B的时代，个性定制还是蛮重要。
除了原厂定制的黑光包、卡钳，黑武士四出真尾排是后期改装，另外内装也做了一些小改动，包括方向盘上加了点R8元素，无线一键启动和drive select驾驶模式切换二件套，也就是形势上仰望一下。Q5L 40T的车型在动力性能上还是稍微有点弱，所以我们要入手的话也是考虑45T的车型，至少动力充沛些。在城市里面走走停停，低速行车，包括在城市高架路正常的行驶，舒适模式下也是挺舒服的，运动模式下整个动力响应会更快，包括变速箱的降档的响应也会更快。
底盘方面，我觉得这辆车也是一个偏舒适的调节，在过路面的这种坑坑洼洼，包括过减速带的时候，那种缓冲感也是比较舒服的，毕竟德系车，扎实。
不过在配置方面，Q5L 45T豪华型原装还是比较“斋”，后排侧气囊、并线辅助、车道保持辅助、倒车车侧预警、自适应巡航、自适应远近光等都是选装项。
10.1英寸中控触控，支持无线carplay，屏幕的显示精度还可以，功能也还丰富。不过车机的语音控制项目较少，空调控制不了。而且整个人机交互的体验感觉也不是特别好。
再说到前排的储物空间，挡把周围的几处格子，都比较小。三处，就找不到一处合适放手机的地方，最前面放卡的地方很容易晃出来；挡把前面的格子呢又比较浅；侧边一条槽的位置如果是个小号的手机，可能也就勉强能够放得下。只是现在又有几个手机是小的？我和朋友的手机都放不下，很尴尬。中央扶手下面倒是有一个储物盒，可以放手机，只是放起来不是特别方便。
后排空间还行，毕竟是个中型车，天窗很大，通透感不错。不过地板中间有个大凸起不好放脚，我马3后排窄是窄了点，可地板纯平。Q5L后排座椅靠背也比较直，而且角度不可调，乘坐体验也不是特别好。
隔壁超市老板新提的凯迪拉克XT6，说是120周年限量版，7座的车，他家人丁兴旺，老大老二双胞胎，现在马上又要带三胎了，一大家子出行还正是需要这么一辆大7座，属于刚需车型。不过第三排俩座也就坐小孩合适，或者成年人个子小一点还凑合，个子稍微大一点就挤了，本身第三排空间就不大，第二排三个座位再一封死，就有种被挤进一个箱子里的憋闷感，我反正受不了。2+2+2六座布局的车还好一点，或者七座的车做成2+2+3的布局会更科学吧。
老表2021年3月份买的蔚来EC6 2020款 440KM 签名版，内饰观感与外形一致，简单大气。中控主打两块大屏，还有个可爱的nomi，为驾驶增添一些乐趣，有事call nomi。氛围灯有10种颜色选择，车顶是全车超纤绒，座椅是织物/布拼接的，70kWh的电池包，NEDC续航440公里，跑300来公里就要考虑充电或换电的事情了。当年老表买它46.8万，还说是一车难求。而且他买车跟我们买车考虑的问题好像也不太一样，用他的话说，用的就是一个服务，买一辆车加入的就是一个圈层……
300公里的圈层，我还是算了吧。以他这个价，Q5L都得买顶配。还有个途昂X我觉得也还可以，据说现在也有四五万的终端优惠，可以的话买个530 V6四驱尊崇旗舰版不成问题，落地大概是在四十万以内。
与途昂X的尺寸比起来，Q5L的中型SUV体格都算秀气。途昂X车长4.917米，宽1.989米，轴距达到了2.98米，确实是一辆身材比较魁梧，空间也特别大的车。再加上这种比较显型格的线条，进一步拉宽了它的视觉宽度，分层式大灯组，也让整个车头显得更加厚重，看起来非常大气。21英寸的大轮毂也是相当有排面。当然我们在乎的也并不单是这些表面的东西，主要还是图空间大，坐得舒适。途昂X后排座椅靠背可调角度，后排地板基本全平，后排座椅放倒更是一张大平床，相当实用的一辆车。
软硬自适应调节、也可以手动设置的DCC主动悬挂，讲究的也是一个动态舒适。2.5T V6发动机，最大功率是220千瓦，最大扭矩是500牛.米，最大马力299匹，配七速湿式双离合变速器（与Q5L一致），动力也没得说。
与Q5L相比，途昂X给的豪华感也并不差。座舱里面大量采用了像搪塑、皮质面料的包裹。中控有些硬的地方呢也是一种钢琴烤漆的质感，座椅全套打孔的真皮面料，拼色设计显得更加清爽不油腻。值得一提的是它的电子挡杆，别看体积不大，阻力感非常舒服。特别是在倒车挪车的时候，反复换挡的时候，这种感觉会更明显。然后配置方面，顶配自然什么也不差，不需要选装，IQ.Drive辅助驾驶系统，直达L2+级。HUD抬显、座椅通风、后排加热、矩阵式LED大灯带自适应远近光、后排侧隐私玻璃、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等，应有尽有，语音交互可控项比较多，空调也在语音可控之列。
挡把前面就是一个手机无线充电的地方，大号手机随便放，旁边USB、Type-C接口都有。挡把侧边双杯架，放水杯、手机也都行。总之坐人、储物的空间都比较优秀。
作为一台大众的高端车型，奥迪那种德味底盘的韧性途昂X也是有的。所以综合几台车的表现来看啊，选哪个合适？四十万Q5L 45T豪华能办得下来吗？朋友去年8月份买的车，那时候优惠不多几乎可以忽略，而且他选装、改装也有不小的花费，参考不了。
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