在孩子对越野有兴趣的时候，正巧刚上大众进口汽车
途锐(
参数|
询价)越野驾训体验营在
北京越野小镇的驾驭崎岖，锐创新途活动，于是果断报名，带孩子近距离体验。
越野小镇以北汽集团旗下“北京”越野品牌及SUV产品体验为基础，运营项目涵盖B端的赛事、新车发布、培训体验、测试标定等及C端的越野体验、自驾游、改装等多种业态，建设有初级、中级、专业级三种专业级越野赛道，涉及三十余种地形，可以带来不同难度的专业越野驾乘体验。今天它接待的是出自大众斯洛伐克工厂的“选手”—大众进口汽车途锐。
经过漫长的导航来到了活动场地。
本次体验活动的主角。
大众集团MLB平台采用了纵置发动机布局，而途锐采用了其进一步布局优化及轻量化的MLB evo平台生产，增添了其在操控上的极限性。除了纵置平台优势外，MLB evo还可高度集成汽车所需的零部件，尤其是发动机部分，因为它不仅适用于燃油车,电动、混动、燃气等车型也都可选用该平台，从而缩短研发周期及成本。
全新一代途锐是首款使用混合式车身结构的
大众汽车品牌SUV车型。它不仅将混合式车身结构的众多优点集于一身，而且其纵置发动机架构也能大幅提升车辆的基准设计性能。
等待试乘试驾的车队。
室内集成签到台，趣味互动区和休息区。
活动流程讲解，分为越野试驾，公路试驾和静态体验，由6位专业教练分别带队。越野试驾由4位教练带领参与者，体验车型为3.0T的途锐，公路试驾由1位教练带领参与者，体验车型为2.0T的途锐，另外由1位教练进行静态体验讲解，车型同样为3.0T的途锐。
由于孩子偏小，越野试驾和公路试驾都不能参与，因此只能参与静态体验和趣味互动。目前多数厂家试驾都会设置年龄限制，如果能够在合理的情况让孩子参与其中，或许也是一种宣传。比如提供儿童安全座椅等，原本让孩子来看和体验实际的越野过程，更好的了解车辆构造和车辆通过的一些硬性指标，由于场地原因无法观看，就只能在静态体验区看看展车了。
全新贯穿式前脸造型设计，进气格栅镀铬饰条延展至LED前大灯，层次感分明。
智能矩阵式LED大灯提供12种动态照明模式，可根据实际情况智能优化照明效果。
该车搭配镀铬20英寸铝合金轮毂。
由前轮拱一直延伸至后方的腰线，以立体感凸显雕琢之美。动感十足的车顶曲线，彰显驾驭本色。得益于大众的“套娃”设计，这个角度看上去不像那么贵的车，这也体现出车主低调，沉稳的气质。
棱角分明的肩线拓展视觉宽度，尾灯造型与前大灯遥相呼应。不怕
奔驰和
路虎，就怕大众带字母，尤其还有个V6。
纵置3.0升V型6缸TSI汽油发动机，最大马力340Ps，最大扭矩450Nm。
前排主驾座椅可进行18向电动调节且带有座椅记忆功能。
变速箱无法挂挡时，到后备箱里找到这个红色的工具，扣开驾驶位下方这个位置的挡盖，用红色工具插上旋转，即可实现挡位切换。
12英寸可自定义式全液晶仪表和15英寸彩色触摸屏，支持个性化设置。
触控式多功能真皮方向盘，握感舒适。据传大众后期可能会逐步取消触控式方向盘按键，您是喜欢实体按键还是触控式按键呢？
宽大的中央扶手，内部采用软性包裹，只是储物空间略显不规整。
8挡手自一体变速箱。
驾驶模式选择系统中包含3种越野模式与5种公路模式，根据路况不同，驾驶者可以自由切换。
后排以简单，实用为主，并没有太多的豪华配置。
后排中央扶手和杯架。
作为一款大5座车，后备厢储物空间当然够用。另外，后备箱还有两个按键可以调整高低，这个功能需要将车门关闭才能实现，防止误操作。车辆行驶时后方悬架会自动复位，不会让车辆呈现“起飞”状态。
非全尺寸备胎在后备箱下方，途锐是目前我见过车里唯一一辆带挡板支撑的车，这对于取放备胎及工具方便不少，其他车型有挂钩的，但是有时候固定不牢会有脱落情况，这种支撑方式的相对牢固。
结尾上段小视频。
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