大家好，8年新能源汽车老司机对于新能源汽车的热爱一直没有间断过，平时没事的时候，自己喜欢瞎琢磨，尤其喜欢开着纯电动汽车长途出行，分享见闻、旅途的生活以及自己多年新能源汽车的用车经验。接触新能源汽车十来年时间，见过上千款新能源汽车，但是这次全球首搭帝瓦雷音响的N7拒绝平庸，拥抱创新，而且N7的外形还是非常前卫。这次分享腾势N7的外观品鉴之余，我们一起了解帝瓦雷的音响到底是什么水准？首先，从价格上来说，绝对属于第一梯队。
了解价格的老铁们都知道，一个小小的帝瓦雷的蓝牙音响大概都在两三万起步，从这个价格上来看的话，确实是第一梯队的明星选手。就为什么这么贵呢？我们可以看一下最近几年音响的技术发展方向。
最近几年蓝牙音箱迅速流行起来，而且日渐成为主流，以前蓝牙的传输速率实在差强人意，再好的音响没有好的音源也发挥不出水平。随着蓝牙进入5.0时代，高通公司的apt-X.杜比实验室的AAC.通用的SBC.索尼大法提出的LDAC等格式，都支持无损音源解码传输，蓝牙音响终于迎来了辉煌。
稍微了解帝瓦雷音响的老铁们可以从它小巧的体型来说都显的特别奢侈。音响其实在我们生活当中非常常见，但是能够将绝妙音乐展示出来的音响少之又少。
帝瓦雷音响主打低音和push-push技术，值得我们调侃的是竟然法国总统马克龙代言，值得充值。
所以腾势N7这次与帝瓦雷拥抱确实下了血本，帝瓦雷也因为N7正式进入汽车行业。
帝瓦雷创立于2007年，它集合了业内优秀的音响工程师，研制除了一种在当时看来是颠覆发烧音响界的产品-ADH（AnalogDigitalHybrid）模拟数字混合放大技术，这项技术的难点在于突破了数字放大的瓶颈。
在技术上有自己独特的东西，相信在N7上会有惊喜的表现。
相信在N7身上可以做到所听即所得，无损音乐所带来的原声体验，真的可以让我们的耳朵和心灵得到双重享受。
分享帝瓦雷还有另外一个外号叫作“音乐爆炸中心”，从名字上看，与最帅猎装SUV腾势N7相得益彰，动感与现代、速度与激情比翼双飞。
老铁们，你们能想象自己开着一台在移动中的音乐爆炸中心吗？这到底会是什么感觉？
看见这款腾势N7的时候，气势内心中还是有一些小羁绊，一辆兼容并包而又勇于创新的外观展现在面前。
融合多种首创，将猎跑与SUV融合，通过空气悬架调整底盘的通过性，既可以变为低风阻的轿车又可以成为有一定通过性的SUV。
一气呵成不言而喻，流线型设计让我感觉到非常顺畅，而且外观在原创设计上确实有眼前一亮的探索欲，原来车还可以在很多细节有血脉膨张的表现力。可能也就是一瞬间，就已经一见钟情。
很多地方的细节表现力还是非常出彩的。
腾势N7也会陆续走向大众的视野。期待与之匹配的内饰是否有让人惊喜的地方？
一张一弛，各个角度都有出彩的地方。
在纯电动的新能源汽车里面，绝对属于一个相当不错的新物种。
全新动态的调教，不仅让整车看起来更加运动，而且帝瓦雷进化的4.0音响能够根据外界环境的变化调整音乐的展现力，实际上4.0时代带给我们的远不止这些，后续会有更多精彩的地方。
要不然也不会有这么多媒体老师趋之若鹜来到现场试听，感受不一样的声乐之道。
我们一起期待一下后续实车的动态体验，运动的操控、还原声音本质的美如何在这台车上结合。
京公网安备 11010102004670号