最近抽空去极氪售后做了次保养，在保养过程中对极氪的主被动安全有了新的认识。
先聊一聊极氪的被动安全，何为被动安全？汽车被动安全的意义并不是指避免安全事故的发生，其注重点是在危机状态下最大程度的降低安全事故给驾驶人员以及乘客带来的人生伤害。
可以这样理解，像安全气囊就是普通消费者最能够认识到的被动安全措施了，但是极氪的被动安全仅限于此吗？不是的，防御值拉满是极氪一直追求的目标，“公路坦克”的称号不是浪得虚名，像丢轮保命、电机下沉式高级技能是普通消费者不做深入了解所看不到的，改硬的地方硬、该吸能的地方吸能，这也是极氪驰骋公路保无数驾驶员安全的秘籍之一。
正45°脱轮卸力能够有效地分散正面25°偏值碰撞的冲击能量，丢掉轮子也能防止其在发生碰撞时侵入乘员舱，给驾乘人员更多的安全空间。
正面碰撞电机下沉保护也是精心设计的黑科技被动安全措施，正面碰撞电机下沉能够防止电机侵入驾驶舱保住驾驶员的腿，极氪用心了！当然这些看图片演示很简单的功能，都是极氪优秀开发团队攻克重重困难，尽心尽力的开发所实现的，最关键的是虽然我们平时看不到，甚至在买车时候也不会过多的了解，但是危机一旦发生了，这个功能就救了我们一命，也许这就是极氪式的关怀吧。
当然还有更多的被动安全措施在极氪身上装配，很多我们是看不到的，但是正是这些安全措施才让我们开起来是那么的放心，正如网络所说目前极氪没有一辆车是自燃烧起来的，碰撞后没有一辆是起火的，这些都是被动安全的功劳。为什么能不起火？高达472项的“新三电”在测试，极氪以超越国标122%的标准完成这就是答案，无蔓延不起火的三电安全方面，之前我也聊过，这里就不过多的赘述，大家心里都得有个谱，那就是极氪的被动安全“拉满了”！
现在我们再聊一聊极氪的主动安全，何为主动安全？如果称被动安全是保底的救命稻草的话，主动安全那就是防患于未然的哨兵，通过车辆的主动安全系统，能够在特定情况下将危机避免掉，就如同我们较为了解，在绝大多数上都装配ABS（刹车防抱死系统）、ESP（车身电子稳定系统）、TCS（电子限滑系统）等功能就是主动安全系统。
但是极氪向来绝不满足于大家都有的东西，做的比别人多，做的比别人好，这也是我对极氪的认知。就如同传统的TCS系统在极氪这就得到了升级，智能防滑dTCS分布式牵引力控制系统让极氪跑得快的同时，还更加的安全，看似这个功能很简单，但是更精准的程序设计，以实现为车轮进行更精细的轻微制动以调整转速都是我们看不到的难点。
很多好用的功能大家可能或多或少的会体验过，就如同进阶的AEB主动刹车系统，我就有一次清楚的记得极氪的AEB系统救了我，有一次在隧道的入口，光线交替的时候驾驶员的视觉会受到影响，前车突然在进入隧道口后急刹，我来不及反应只听滴滴滴的警报，极氪带我刹住了！而且你会发现你的胸前的安全带不知在什么时候收紧了，这也是预紧式安全带的主动安全功能，真的是惊险的经历，这让我对极氪的主动安全也有了更深的认识。
当然更多的主动安全功能都在默默守护着我们，就如同你开车玩手机时、疲劳驾驶时，极氪会发出警报叫你集中注意力于驾驶，你车道开偏了时LDW车道偏离预警会给你提醒，FCTA前方交叉路口来车预警功能让你保护他人更保护自己，遇到侧方来车更加安全。
当然在最后我想说，极氪的主被动安全还有很多我没有发现，只能略带给大家介绍，极氪在驾驶、出行安全方面真的做了很多。但是双黄蛋最希望的还是大家能够在出行中安全一路，让极氪的这些功能成为我们用不到的保障！

赏米

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