发表于 2023-01-10 17:11 IP属地：天津
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小鹏G9：能不能卖好，其实就看谁更便宜！
看过了这辆小鹏G9的防撞梁和底盘情况，那内饰如何呢，今天就来聊一聊！
车门结构
锻造铰链，一体车门
车门铰链是欧系常见的锻造件。
采用轿跑常用的无框式车门，内外均为铝合金材质。
隔音棉
大面积
拆掉车门内饰板，能看到大面积的铝合金板，只留有两个检修口，使用带隔音棉的塑料膜密封。车门上配有气压传感器，用来辅助气囊更快、更准的弹出。
车门内饰板上，贴有大面积的原生隔音棉。
侧防撞梁
铝合金
前后车门内各配有一根铝合金方形侧防撞梁，这样的防撞梁我们之前只在
奔驰、
奥迪的高端车上见过，例如奥迪A8。
前后门内还各有一根加强筋，保证车门蒙皮的支撑强度。
后排座椅
有钢板
后排座椅靠背有完整的钢板，并且带有喷漆防锈。
后排头枕
齐全
后排座椅头枕齐全，没有缺失。
地板
包裹严密，原生地板
大线包裹使用布基材料，相当严密，外侧还有塑料检修盒进行保护。
从门框的这个FDS流钻螺接工艺，能看出来车身以及底板部件使用了大量铝合金材质，通过铆接方式与钢板材料进行连接。从侧面说明，这辆车还是挺下本儿的。
地板填充材料是原生发泡材质，甲醛释放量如何，还需要使用专业仪器进行测量。
通过测试，地板中的甲醛释放量测量数值为0.104毫克每立方米。
座椅的甲醛释放量测量数值为0.035毫克每立方米，顶棚中的甲醛释放量测量数值为0.044毫克每立方米。
仍要再次强调，我们的测试方式相对极端，但每辆车的测试条件相同，横向对比很公平。
车内空气
为了更准确的检测车内空气甲醛释放量，我们使用“泵吸式采样”和“酚试剂分光光度法”测试车内空气。这种测试方法是目前正规检测机构都在使用的甲醛测试方法。
测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温231℃的环境中密封静置16小时；使用采样仪从软管泵吸出10升车内空气，与酚试剂反应；将显色剂滴入酚试剂中，静置15分钟；使用醛正甲醛检测仪将显色后的样本进行检测，得出结果。
经过在231℃恒温环境中16小时的封闭，这辆车的车内空气甲醛释放量测量数值为0.081毫克每立方米。
车内除了甲醛之外，TVOC也是重要的有毒有害气体、它是造成车内味道浓重的主要原因之一。TVOC是指空间内所有有机气态物质的总称，例如苯类、烷类、芳烃类、烯类……这些有机物都会对人体健康造成伤害。测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温231℃的环境中密封静置16小时；使用盟莆安MP181型TVOC检测仪，从软管泵吸车内空气，直至数值稳定后，得出最终结果。
经过在231℃恒温环境中16小时的封闭，这辆车的车内空气TVOC释放量测量数值为1.03毫克每立方米。
总结
看会不会降价
这辆小鹏G9如果从产品力来看，还是不错的，相比小鹏以往的车型，有了不小的进步。不过，当你看过理想L8、L9、问界M7之后，就会发现“太卷了”。小鹏G9后排不仅没有大屏，也没有影音振动，甚至连个独立空调控制都没有。以家庭为主的SUV，这样的后排乘客待遇，是不是有点儿太低了？
从拆车情况看，这辆小鹏G9应该是目前小鹏所有车型中，最下功夫的一款。车身框架以及蒙皮使用了大量铝合金材质，底盘结构直接共享了之前的P7底盘，甚至前瞻性的上了800V高压电气化平台。所以，车确实还不错，有一定的产品竞争力。
那这辆车为什么没有卖成爆款呢？主要并不是因为G9车不行，而是竞争对手太猛了！几乎每个功能点都被对手各个击破，尤其是在目前国内成熟的供应商配套体系下，几乎没有什么先发优势可言，你能从供应商那买到，别人也能买到！没有独特的技术，加上售价偏高，因此销量一般。
所以这辆小鹏G9值不值得买呢？主要还得看，往后会不会降价。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
2022款小鹏G9内饰评分
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