先说说我自己的情况，今年55，在做退休的打算，收入不高，前年给自己加了紧箍咒，买车不能超过3个月的收入，现在有三辆车，一辆12年买的宝马118运动，纯进口的，那个故障率极高，是我开过的十几辆车故障率最高的，唯一的好处就是开起来还不错，一辆19年买的大通V80房车，算是厂家半卖半送，因为车是我设计的，厂家只要了底盘钱，一辆21年10月买的大通D90Pro，柴油的，因为大通V80跑了8万公里，除保养外，唯一换过的配件就是前轮刹车片和刹车盘，所以对大通有点好感，D90也是我现在最主要的车，还有一辆边三轮，一个五菱miniEV，一辆小牛电动两轮车，一个雅迪三轮货车（这个是取快递和院子里种菜干活的车），现在正在物色退休后的车，目前看的车有大通A90，腾势D90，仰望U8，林肯领航员加长总统版，U8这个价格，车长估计只有5.1米（书包减200mm），跟我现在的D90长度差不多，动力没有什么挑剔的，长途穿越有没有什么问题，但是一个大中型越野车让我掏100多万，就现在的信息，显然吸引力不够，对比林肯领航员，车价140，长度5.7米，显然领航员更有优势，别给我说U8省油，这个价位谈油钱，有点搞笑，那U8还有什么？舒适性比得过领航员？我买这个车就天天原地打转？我12年的宝马一系，高速120爆胎也没有什么感觉，仪表提醒我才知道爆胎了，爆胎后我还跑了100多公里。所以原地打转，高速爆胎，洗澡模式，这些不是主要的，很显然，U8搞错了主次。那么，U8对应的群体是哪些？纯越野不一定强过坦克300，300便宜啊，可以胡整，穿越讲究的是舒适性和可靠性，车一定要大，还要能当床睡得好，要能做饭。比如哈密到阿拉善，中间有一段500公里，别说动物，连植物都没有。我倒是希望U8出一个改款，一个电机或两个电机，有后锁就可以了，在豪华和舒适上下功夫，价格60-80，尺寸比酷路泽略大，最好不含书包5.3米，我想这样可能会更好卖一些。