发表于 2022-09-29 11:13 IP属地：四川
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#AionS中高级智能定制座驾#人生的第一台电动车
我不是地道的南京本地人。大学在这里读书，毕业在这里工作，女朋友已经谈了1年，人生第一台车，已经卖了，一台让我很不开心的二手车（后来发现是事故车）。
不说不开心的事情，还是聊聊新车吧。
很多人买新能源车，是为了环保。可惜我没有这样的意识。
女朋友在仙林那边教书，我在九龙湖东南这边，新公司才1年多。
算上我们俩都喜欢周边自驾游，之前的车子，不到半年，跑了2万多公里。
所以电动车，对于我们来说很合适，不过对外宣传能跑2、3百公里的，我们是不会选择的。
我们是3月份开始看新能源车
有一段时间，大家知道的，aions 和
特斯拉的热点一直炒个不停
我们也就关注这款车了，只是没想到买这台车买的那么急
刚看新能源车没多久，4月份吧，销售就和我们说，政策调整，各种优惠福利越来越少，补贴什么也会少
那时候，我们也没当做一回事，5月初南京国际博览中心看了下车展，当时还是没下定决心提车，毕竟二手车还可以继续开开。
不过之后两件事情让我们的提车计划严重提前
第一个原因，之前的车子在绕城高速出了事故，结果修车时候，师傅和我们聊到这台车以前出事故维修时候偷工减料，那时候才知道，这台车是个事故车，具体不说了，车子已经找朋友处理掉了。
第二个原因，女朋友7月底假期要到了，本来我们有车可以自驾游的，现在…
所以提车计划严重提前
可惜杯具了，2019年新能源汽车补贴政策6月底截止，4S店所有的活动都是在促销车辆，等我们准备买车，已经没的选了，还是托朋友找人来弄来唯一的一台魅MAX 630，顶配的车型。
（当然，等我自驾游回来，和大家好好聊一下这台车的来历，还有一些注意事项）
没时间对比和看了，然后就是交钱订车，提车。
6月20日提车
6月22日上牌
一切都很迅速，或者说有点草率
本来想临牌出去玩的，结果因为去省外，临牌没有标注外省
所以思前想后，还是决定直接上牌得了
首先我得吐槽下这个名字：
AION S(
参数|
询价) ，我不好说这个名字起的有多fashion，但是用我女朋友的话来说，那就是拗口。所以我们的这台爱车，就以后简称小A了。
从3月份开始关注这台车开始，对于外观方面，我和女朋友都觉的没话说。
既有未来感，也符合现代的审美，说白了，就是和社会不脱节，到大街上跑一圈，有回头率，也不会给让吐槽一句：这车真丑。
最近女朋友开车上班，同事都夸我们家车好看。
当然这台车也是一眼就能认出来是新能源
1、logo：比如logo上的蓝色
2、前脸：比如前脸上面没有大的进气格栅
3、屁股：比如没有排气管
我们家小A，第一眼看上去，简洁干练，而且还有点与众不同
不同于传统然后车，小A的前脸没有了然后车宽大的中网
但是两侧进气口的设计，却与上部的头灯交相呼应
前卫而又时尚
这种设计从侧面看上去，也极具欣赏的美感
可惜给人的感觉就是有点小气
Aion S的尺寸长高分别达到了
4768mm
1880mm
1530mm
也就是紧凑级别
给人的感觉就是车头短，车尾更短
不过之前选车时候有心理准备
紧凑型是可以接受的，大部分时间和女朋友2个人出去玩
偶尔带上朋友，也并不拥挤
车头简约的设计，符合我们年轻人的喜好
某些科技感国强的新能源车型，有点造作
我就不去点名了
无骨雨刷，带雨量感应自动启动，这个好用的很
最近下雨比较多，基本上都是自动启用
LED的灯源，造型方面也很犀利
很想窝窝的雷神之锤，异曲同工之妙
而且自适应远近光
带转向辅助
雾灯也是LED光源
后视镜是三色设计
上边白
下边黑
中间有个银色的饰条装饰LED转向灯
后视镜的一角能看到一个标识
就是我们的并线辅助
这个系统蛮实用的，我女朋友开车并道就靠它咯
固特异的235/45 R18的轮胎
还有多辐双色的轮毂
这搭配，够看
低趴拍出来的效果
车身下不的腰线在后门往下延伸
时尚动感
无钥匙进入少不了
也是个很实用的功能
上下车不用掏钥匙了
车尾部给人的感觉就是极致简约
当然和普通然后车的区别就是底部没有排气管咯
与前4相呼应的就是后6的雷达
全车影像搭配前后雷达
倒车更加安全
来个展翅高飞，是不是给你一种要飞起来的感觉
其实小A加速真的很快，一会再和你们说
从车外到车内，小A外部的简约风格并没有延续到车内
小A的内部是明显的档次感和满满的科技感
这种感觉来于车内的翻毛皮革还有2块12寸的液晶屏幕以及你能看到的每一处
20万的价格，我不奢求太高，但是也有所期待
这一点，小A合格！
当然这也都是意外，毕竟刚开始我仅仅想入手17万多的版本
从中间往前望去，中控采用了宽宽的线条，从主驾驶向副驾驶延展
视野给人的感觉就是宽阔
不看方向盘上的传祺logo
你能猜出来这是什么车吗？
主驾驶的方向看向方向盘
你会感觉到精致感非常的明显
12寸的液晶仪表盘，有三种驾驶模式可以切换
会有不同的背光显示
我平常都是开CEO模式
说到这块大屏，我感觉不太亮
不知道是不是夏天阳光太刺眼了，就是感觉有点亮度不够
有没有车友和我同样的感觉
当然在这里可以显示和控制的信息还有很多
说明书我都没看完
平常开车，也不细看
对了，车载净化这个功能，很实用
新车买来，我就一直都有开，不用单独买竹炭包了
中控前方所有能摸到的地方都软软的
不过我并不喜欢这个棕色的内饰，可惜没的选
感觉老气了点
下方暗藏玄机，电源接口2个USB，一个点烟
还有储物空间
前方是个无线充电的设置
支持手机无线充电，速度一般
当然也可以在这里查看360影像，进行声音设置，还有自动泊车控制
这里是电子手刹，autohold，还有驾驶模式模式切换
买车送的脚垫，才一场雨，就脏了
马云家的脚垫，现在已经换上了
1100全包围，带丝圈，比这个好多了
棕色的设计，有点老气，我女朋友觉的不喜欢
座椅的两侧以及门板的内侧都使用到了Alcantara的材质，也是提升了档次感
顶配主副驾驶都是电动调节，也相当实用
至于空间表现，大家看了就知道
小A的座椅是通式一体式的座椅
乘坐的舒适度还是很高的
座椅有一点很有意思
就是和某些运动座椅一样，有这样的一个小窗口
座椅的皮质上面其实有小的细孔
因为座椅是有通风功能的
至于后排，也没有你想象中那么局促
哥们172，坐后排头部有点紧张
但是腿部相当空余
而且中间地面是纯平的
第三排中间有头枕，这个也比兄弟的车好
它的第二排没有头枕
燃油车烧油，那么发动机+变速箱的组合很重要，因为动力、换档舒适度，都要考究
那么电动车，有什么要考究的呢？！那么就是发动机的电池了
小A使用的是全新一代811三元锂电池，它的能量密度为170wh/kg，这个有什么特别呢？
数据上面可以看出来，官方给到的综合续航里程是500多km，充满电的情况下
相当于我周一到周五往返女朋友那，一周只用冲1次电
当然实际驾驶当中，目前都没全部用完过电，我觉的450公里没问题。
小A搭载了一台最大功率135千瓦
最大扭矩可达到300牛米的电动机
比较贴心的是发动机舱这里有各种提升
如果你是新能源车的新手（比如我）也不用慌
听说这是市面上第一款能买到用811配比的三元锂电池车型
车辆右侧是慢充口
1、谈谈加速：
首先很爽，比起之前那台二手的燃油车，加速有质的飞越，你猛踩一脚，会有很明显的推背感。绕城高速超车的时候，就更轻松了，轻点油门，动力马上迅速提升。油门响应，爽就一个字。当然这说的都是普通模式，不是ECO模式。
2、鄙视运动模式：
如果说刚开始的加速让我很爽，那么当我在运动模式下，尝试更刺激的加速时，你会发现，你期待的爆发力根本没有，这个叫什么运动模式？！不知道是我要求高了，还是就那么回事。
3、操控转向不错，乘坐舒适程度一般：
车辆在转向，调头，提速等方面均可以打不错的分，但是稍微高速一点过减速带的时候，感觉不太好，没有之前日本车的悬挂舒服。
4、驾驶辅助功能丰富，但是用的不多
主动刹车，车道保持，行人检测，自主泊车等等功能，其实这款车都有，但是实际上用到的地方不多，而且我也不习惯，反而是我女朋友对于这些功能很喜欢，但是目前我无法做更多的分享。
很多感受，还需要更多的驾驶才能更准确的给大家分享
才开了不到1000km，我还是对小A，有很多的新鲜感以及不确定性
最后拍了很多小A的帅照，大家表扬表扬
车子已经卖了，续航虚标太严重，大概冬季要打个3折，广汽的车子售后很差，失望
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