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瑞虎8论坛 >  “鲲鹏”聚力,“瑞虎”显威,奇瑞的产品力已经到了这个地步吗?

发表于 2022-07-15 17:31    IP属地:山东

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“鲲鹏”聚力,“瑞虎”显威,奇瑞的产品力已经到了这个地步吗?
时下的中国汽车市场可谓是“百家争鸣”“百舸争流”,随着消费者心态日渐成熟,尤其是知识水平、收入水平相对较高的年轻群体成为消费主力,车企的“品牌效应”竞争逐渐让位于“技术力”和“产品力”竞争。
在这样的大背景下,各大车企都开始拿出自己“压箱底”的拳头产品,许多经历了多年大浪淘沙的国产品牌终于开始厚积薄发、频频发力。
奇瑞瑞虎8 PRO(参数|询价)便是这样一款凝聚了多年营销功底和研发底蕴的诚意之作,带着“Lion 5.0 AI科技智慧座舱”和“鲲鹏动力”,它也是国产品牌在新的时代背景下不断成长与成熟的优秀代表。
瑞虎8(参数|询价) pro给人的第一印象就是“年轻”,这也反映出奇瑞对市场趋势的战略判断,从它的美学设计上就能一眼看出目标受众:它采用了时空交错矩阵前脸,大面积的黑色格栅内布满了条形元素,参差之间恍若《星际穿越》中的高维时空;而光子能量仪式智能灯组则勾勒出一种未来科技的通透感,锐利的LED星际粒子科技大灯和拱卫于四周的“能量概念灯”,共同营造出极为深远的想象空间。
不得不说,瑞虎8pro的正面视觉效果完全抓住了崇尚技术理性和科技美感的年轻一代的审美痛点。
车身外观也一样充满了匠心和思考,如何将SUV的方正外形处理的既有钢铁棱角的力量感、又有肌肉线条的鲜活感,一直是考验车辆外形设计的重大课题。而从瑞虎8pro身上,可以明显感受到以奇瑞为代表的国产品牌在设计上的迭代式进步。
如今,瑞虎8pro在相对平整的车头外形基础上,逐渐过渡到较为舒缓圆润的腰线和车厢,然后又收束于一个平整的车尾,收与放、直与曲、缓和急之间的比例拿捏的相当到位,绝非简单的线条拼接可比拟。
而且车身配色选择上也有亮眼之处,除了传统的黑和白之外,其余几款配色都调配的可圈可点:浅色(球形闪电灰)降低了饱和度、提高了色温;深色(星级舰艇绿、冰原秘境蓝)则放弃了跳脱的正色,并且强调通透感,使之不至于暗哑、沉闷。
应当说这几款配色与古代官窑瓷器追求的雅致具有共通之处,再辅以糖果色的处理方式,为车体赋予了现代清新和古典优雅的双重气质。
瑞虎8pro配备的“Lion 5.0 AI科技智慧座舱”则是集内饰与辅助驾驶于一体的整合版驾驶解决方案。
视觉上充分体现出现代简洁的特点,双联LED大屏整合了大部分信息和功能,而内在的人机交互和智能辅助功能则相当丰富,特别是AI超级情感交互系统、超15项情感识别交互,让你的车机不仅是一个辅助驾驶的信息收集和处理系统,而更像是一个陪伴旅程、解读内心、倾听故事的生活伴侣,难怪有人戏称现在的智能化车机系统的本质是“超级电脑上安了一个车”。
没错,瑞虎8pro的确相当敏锐地捕捉到了未来“万物互联”趋势下的发展方向,智能化程度越来越高、人性化设置越来越好的座舱系统必然成为近未来车辆数字化竞争的热点。
当然,一些相对成熟的舒适化辅助配置在瑞虎8pro身上也没有缺席,W-HUD 星际飞行式平视显示功能,能将车速、动态ADAS、导航、电话等内容整合到驾驶者平视前方的位置,让你对车辆整体状态和周边信息有一个更强、更便捷的综合判断,大幅提高驾驶安全系数。
至于无重力女皇适能座驾、六感香氛弥漫系统、第二排共享娱乐智慧屏、SONY豪华10扬声器环绕音响等,皆是锦上添花、众星拱月般的亮点。
然而瑞虎8pro身上最精华的部分是它那颗强劲有力的高效率“心脏”——“鲲鹏动力”发动机,这是奇瑞多年来孜孜不倦地追求自主研发所结出的硕果。
鲲鹏2.0TGDI具备192kW最大功率、400Nm峰值扭矩、38.5%高热效。全面升级的第二代“i-HEC”智效燃烧系统,在动力提升3%-5%、油耗降低3%-5%的基础上,还使颗粒物排放降低90%、碳氢化合物排放减少40%;超级瞬态响应动力系统使瞬态响应时间提升22%、加速性能提升15%;全新一代智能热管理系统使暖机速度提升55%、油耗降低2%-3%;而全维集成超低降摩擦技术则进一步将油耗降低2%-3%。
长期关注或研究内燃机热效率的朋友应该明白这些数字意味着什么,在一点一滴的能效综合进步背后,是集材料、精密加工、整车设计、装配等多方位全领域的巨大心血投入,是技术研发和统筹规划的双管齐下。
最终,瑞虎8pro的百公里综合油耗降到了8升左右,对比竞品同级车型节约2升,从实际驾驶体验看,瑞虎8pro的油门相当有劲,颇有一种“猛虎下山”的气魄,起步冲劲十足、巡航响应在线,可以全程体验爽快流畅的速度感和操控感,没有乏力的感觉。
而鲲鹏DHT则是世界首创的全功能混动构型,双电机驱动、9种工作模式、11个组合档位、TSD双轴驱动。它的输入档距是510Nm,最高传动效率大于97.6%,NEDC电驱动平均效率大于90%,完美匹配油/电/氢等所有能源混合形式。
这也是奇瑞4.0时代全域动力架构的底气所在,覆盖燃油、混动、纯电、氢动力等全部能源,满足用户所有出行场景需求。
写在最后
我想我们每个汽车相关的从业者、甚至是每个国人,都有一个“汽车大国”“制造强国”的梦想。从奇瑞十数年如一日地追求最为核心、最为高端的动力研发历程来看,它无疑是在逐梦的道路上越走越远、越走越强。
而鲲鹏动力在绿色能源领域的努力,也是在响应国家碳中和的时代号召。我们欣喜地看到,以奇瑞为代表的中国汽车企业,将技术研发作为自己进步的长期动力和生存生命线,正越来越多地获得市场的认可,必将成长为世界级品牌、造出世界级的汽车,真正实现“汽车强国梦”,这是奇瑞的情怀,也是企业社会责任感的体现。
有此初心,吾辈自当尽心竭力,共同为中国的汽车事业奉献一份光和热。
试看将来的寰宇,必有我辈之风云。

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发表于 2022-07-19 15:23    IP属地:河北

引用 1011排行榜 于 2022-07-15 17:31 发表的回复
时下的中国汽车市场可谓是“百家争鸣”“百舸争流”,随着消费者心态日渐成熟,尤其是知识水平、收入水平相对较高的年轻群体成为消费主力,车企的“品牌效应”竞争逐渐让位于“技术力”和“产品力”竞争。
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