在我试架过大家探岳(参数|询价)(参数询价)以后，广州本田CRV这方面的槽点就更为显著，跟大家探岳比，2款车的舒服水平彻底没有一个级别。探岳开起來有一种层次感，白车身的隔音降噪主要表现也非常出色，汽车底盘悬架较为紧密，避震前半部较为绵软，后半部紧致，因而走在路上遇到小很颠的情况下，可以极致过虑掉，遇到大的波动地面又可以清楚地把实时路况传送给驾驶员，这类汽车底盘体会便是我们常说的层次感吧。
如果再给我一次重新选择的机会，这次我一定加1万预算，入手探岳三周年限量版，因为这车的性价比实在是太高了。不仅动力总成升级，还新增了这么多科技配置，真是馋人啊！
最能打动我的还是外观，都说女生在买车方面都是外貌主义，这句话对应在我身上，自己感觉没有什么毛病。当时我还对比过其它的车，还是感觉探岳的外观更加好看些。前脸的设计有种昂首挺胸的自信之感，侧身的肌肉线条，力量之感也是爆棚。一条杠的日行灯，在白天辨识度也很高。
探岳配置上我这款高配车型应有尽有了，360°℃C影像（后加装）在停车形式的时候对新手非常之友好，前后雷达也给了我多重保障。还有无钥匙进入冬天也不用在寒风中瑟瑟发抖拿出钥匙，还有娱乐功能能连接手机看地图，听歌非常方便，而且音响还是丹拿的听歌美滋滋!夏天驾驶探岳的时候就上车打开空调，前后出风温度降非常快，然后启动如果在车库自动大灯也会亮起，就可以愉快出发了。
在动力方面，探岳配备2.0T涡轮增压发动机，分为高低功率两种版本，两驱版本车型搭载低功率2.0T发动机，高功率2.0T应用在四驱版本车型上，并引入DQ500七速湿式双离合变速器，无论动力还是燃油经济性都超越同级。并且该车得益于4MOTION智能四驱系统、博格华纳第五代中央差速器的高效控制和专业SUV底盘调校技术，使其称得上是一款能够应对多重路况、适用全场景的全功能SUV。
内饰方面，探岳创新采用水平延展式座舱，配合中控台的Floating设计，这些都让驾驶员更容易操控，车内还有多达24色十处氛围灯和大面积软包材料的使用，彰显豪华。探岳搭载了10.3英寸大屏，分辨率高，能够实现地图和10余种车辆信息的高清显示，即使是处于-40℃到+85℃的极限环境，也能正常工作，9.2英寸触摸彩屏是一汽-大众最新一代的MIB多媒体系统，娱乐性更强，系统反应速度更快，带来全新体验。
最终入手一汽-大众探岳，主要是因为这款车整体性能比竞品车型要优秀一些，终端优惠力度也相对较大。首先来说一下动力，同价位的其他车型大部分都是2.0自吸或者1.5T车型，而大众探岳却是2.0T的，有人说买车最重要的就是发动机，我虽然并不完全认同这种观点，但同样感觉发动机是很重要的，探岳的这款EA888发动机也算是明星产品，装机量特别大，经过多年的市场考验，现在技术已经很成熟了，动力强大，性能稳定，所以买的相对放心一点。
变速箱方面，探岳全系都是运用的湿式双离合变速箱，可靠性还是比较不错的。之前仔细研究过各种变速箱的优缺点，每种变速箱都有自己的优势，也都有自己的缺陷。AT变速箱稳定，但是能量传递效率低。CVT变速箱平顺省油，但是能够承受的最大扭矩有限，驾驶感受也偏差。双离合变速箱省油，而且换挡效率高，但是普遍存在换挡顿挫的问题。三者各有利弊。