－－刀锋侠客10000KM纪实
    一  选柴油发动机的理由
    柴油机的优点：1燃料经济性好，比同排量的汽油机节省燃料约20--30％；2发动机保养费用比汽油机低；3发动机寿命比汽油机长；4发动机故障比汽油机少。
    最让人们吐槽的是柴油机固有的毛病，即：噪声、震动、漏油、冷启动困难。那是因为过去机械加工工艺落后，加工精度低，且喷油方式原始，所造成的。用现代工艺制造的柴油机，彻底解决了固有的问题。共轨技术的应有，使柴油机的噪声完全可以和汽油机相比。目前国产的柴油机整体技术已经比肩世界先进的柴油机。我们完全有信心，国产的柴油机已经达到使用要求，可以放心使用。
    二  选车
    我的要求是：1柴油发动机，2自动变速器，至于车型，SUV和MPV皆可，两驱、四驱都不排斥；预算在20W，不能超出太多。MPV首先排除了，因为路子有限找不到柴油发动机的。只有四款越野车进入我的选项。南方有一款挂合资牌的车，派去看车的人，没看中－－原因就不了。第二款是北方产的车，外廓的尺寸太大，不符合选车要求，适时四驱也不是我的选项－－为什么不选适时四驱，原因也不说了。第三款的发动机据说是欧洲最安静的心脏，论坛一直反映有共振的现象，共振可不是好玩的，再说还是适时四驱，就放弃了。
    最后就剩下BJ40(参数|询价)了。也可能是天作之合吧。四年前，我搬新家时，小区门前停了一台红色的BJ40，当时我家领导兼财政部长说：“这车漂亮，你要是再换车，就换这车。”说者可能无心，听者或许有意，就一如既往地关注这款车的信息。时至今日，真的要换车了，用穷举法也就剩下BJ40了。
    BJ40给人第一印象是：豪放、大气、具有力量感、越野气场强大、新潮范儿十足。2.0T柴油发动机、8AT自动变速箱、分时四驱正是本人对越野车的基本需求。
    三  喜事里的烦恼
    订车吧，4S店必须用“定”字，绝不用“订”字，合同规定十五日交车，结果三个月也没看到车的影子。销售美女顾问很不好意思，我到是安慰起她来了。及至交车时，比合同规定完了三个多月，4S店除了美女顾问有歉意外，全是一副霸王形象。半点补偿也没有，连行车记录仪卡也没赠送一个。倒是厂家因交货延迟而赠送一个绞盘，略略地补偿了因店家理直气壮地违约而产生的郁闷的心。烦躁又出现了：去拿绞盘时，美女经理说：这是原厂的绞盘，是有编号的，必须在这里安装。再联想到买车办手续时财务人员不收现金的违法行为，让我这个买了新车一肚子喜庆的人，却装了一肚子愤懑。只要把话说到位，美女经理还是讲理的，让我把绞盘拿走了。回去一看，什么原厂货，×宝上就有卖，原厂编号纯属胡扯，压根就没有编号！本来是中国产，说明书全都是我不认识的英文，绞盘确实装了一次大盘。
    四  命名的感想
    本款车名字是：刀锋英雄侠客。三个中性词连在一起六个音节，其节奏读起来让人难受感十足，亦如某品牌车名：×风×达×亚，读起来倒尽了胃口。不是有“城市猎人”吗？这个名字非常好，仔细研读起来，颇具幽默感。那么，BJ40厂家就不会搞一个“……猎人”系列产品吗？比如：沙漠猎人，草原猎人，冰雪猎人，森林猎人，极地猎人，银河猎人等等。这都是极具越野范儿的名字，如何舍弃真谛而不选用呢？假如BJ40厂家真的选用了这些名字，我是具有冠名专利权的。
    五  磨合期的表现
    严格遵守说明书上关于磨合期的使用要求。在郊区道路上行驶，油耗在7.1－7.4L之间（油表显示数值，准确度未考究）。但是，你必须忍受龟速的痛苦和被超车的郁闷，这也是遵守磨合期要求的结果。
    所有仪表显示正常，多媒体工作正常。有一天行车途中，我们在车里聊天，突然多媒体插话，把车里人吓了一条，并且和我们对话好长时间。倒是增加了行车情趣。
    突然挂不上档了，和4S店联系，曰：门没关好，果然如此。接手新车，犯幼儿园错误。又突然打不着火了，曰：死劲踩刹车，果然有效，看来得摸准脾气。
    最好的油耗记录是，磨合期在高速公路上，以80－90KM/小时的速度，行驶330KM，表显油耗是7.1L。夏季在高速上行驶，油耗是7.8L以下，冬季是不高于8.5L，行驶的速度在110KM/小时左右，多数时间不超过110KM/小时。（这是正常行驶以后的油耗）
    警告我要加尿素了，我看说明书可能不彻底，愣是没找到尿素加注量。买了10KG的尿素，怕加冒出来腐蚀车辆，分五次加注，结果全部加进去，仪表显示加满。唉－－可怜的我，不会看说明书。
    我可能在说明书里没找到涉水深度，这个参数可是越野车的主要指标。
    第三次突然打不着火了，这一次没联系4S店，车门全部关好，死劲踩刹车也无济于事，所有仪表显示正常，就是变速手柄上面不显示，晃动了几次变速杆，显示正常，启动亦正常。原来是变速杆接触问题，这个可以算作是问题吗？
    总之BJ40与我，在磨合期的配合是默契、愉快、和谐的。
六 爬山、上台阶
    爬山，其坡度肯定是在设计参数以内，动力很好，操作者一个字－－爽！小外孙提议上台阶，我立马同意。国家标准的台阶高度是150－－180MM，很容易上去。因为对大多数人来说，汽车上台阶是个新鲜事，居然把一个骑电动车的人看得撞到马路牙上了，十二分的歉意－－对不起，朋友！ 小外孙倒是感慨于下台阶，他说爽极了！
    七 冷启动
    说明书上表明气温达到20℃时，就要预热启动，实际上在10℃时也不用预热，一次性正常启动。7℃时，不预热，起动机要转动若干圈后才能着车，亦即低于10℃应该预热启动了。这是我的体验。
    八  问题
    无论是夏季还是冬季，跑长途还是短途，停车后，有的时候冷却风扇会兀自旋转七、八分钟。这是不是风扇传感器的问题呀？
    九 吐槽
    请允许用吐槽这个词，不具备贬义属性。
    1 可拆卸顶棚是BJ40的风格，单一的设计就显得产品路子窄了，不能适应更多的用户需求。在我的感知中，有90%多的用户，其顶棚从来也没拆过。可以有一体车身供用户选择嘛。
    2 绞盘和尾钩的问题，是用户最闹心的。自己改装了吧，车辆的形状和登记尺寸发生变化，给车管所有效执法创造了条件。不改吧，使用性能达不到个人的预期。出厂前预留接口位置，一切都解决了。其工艺也不复杂。
    3 完全可以设计天幕接口，能给用户带来极大的方便，要知道，用户自己不加装行李架，加装天幕，有多难呀。
    4 厂家应该有电动踏板选项，以适应不同的用户需求，何必让用户到×宝上去买非原厂产品。
    5 后备箱壁如果加两个储物网兜最好，用户可以把半瓶液体放在里面，安全。否则，闹心。
    6 驾驶室内可以设计放置雨伞和手杖的地方，方便那些有需求的人。想象一下，手杖在家里都找不到合适的位置存放，何况汽车内部。雨伞也是。
    7 随车工具放在后排坐垫下面，虽然用得少，取出、放下很麻烦。完全可以设计放在后备箱门的内侧，因为后备箱门内侧几乎是空闲的。
    8 床车问题，后排坐垫可以设计成放到就是一张床，满足用户野外露宿需求，BJ40要是用户自己改成床车，不是一件简单的事情。
    9 漆面材质，柴油车全部采用亚光漆，厂家武断了不是。可以灵活处理嘛，订单来了，就按订单执行即可。车是你生产的，但是，是你使用的吗？你那么知道柴油车的用户全都需要亚光漆面？
    虽然这些都是小事情，可以反应出一个企业与用户的亲和力，要知道用户对产品的感情是企业生存的基础。用户和产品没有感情，那么产品销售给谁呢？！用户可能对一部汽车的发动机和变速器是如何配置的不提出任何意见，他可能挑剔坐垫调整是否有效而方便。试想，哪个用户挑剔主减速器的传动比是多少？他可能注重倒挡是否可视、警告声音是否悦耳。
    总之，BJ40可以信赖，值得拥有。它能完成你对越野的所有需求，实现你放飞自我的梦想。
    你可以在草海里驰骋，可以在沙漠里泛舟。任你脚下有路无路，都可以达到你想去的梦境！