今天为大家介绍的车型是大众的探岳(参数|询价) ，整体外观设计方面它使用了最新一代的大众的家族化设计语言，相比大众旗下，更一款重型 SUV探岳的整体设计，更加符合中国消费者的审美习惯，另外这辆车还推出了R- Line版本的车型，不论你是什么年龄段的消费者，这款车能满足大部分消费者的需求。
前脸方面使用了LED的大灯，并且这辆车的灯组设计，还是很有意思的，首先上方是远近光的灯组，然后下方这个环形兼具了LED日间行车灯，转向灯以及示宽灯的功能，下方有LED的雾灯，然后这辆车配各了转向辅助昭日灯的一个功能，也是有这个雾灯来兼任的，另外这辆车还使用了蜂窝链式的前进气格栅也跟大灯融为了一体，下方还有辅首式的下进气格栅打造出了一个非常有力的X形的前脸，车身侧面这辆车整车尺寸并不算长，还不到4米6但是它的轴距超过了2米7，可以说对车内乘坐空间，是一个非常正面的保障。
另外这辆车前后轮的轮拱，拱起的幅度都很大，轮圈是19寸的和50扁平比的轮胎，让整个车轮的外廓尺寸都非常的大，跟这辆车特别大的侧面很配，车窗上沿还有一条银色的亚光饰条，从A柱开始到D柱才消失，车尾依然是爆满圆润的造型，尾灯跟大灯一样的设计，车下方使用了双边共出的排气装饰件，打开电尾门的后备箱，空间很是规整，深度有900毫米，宽度最窄的部分也有一米左右，
车内这款车也使用了最新一代的家族化设计语言，配饰方面配备了10.2英寸的全液晶仪表，中控大屏使用了一个9.2英寸的触摸屏，内部搭载的MIB2High操作系统，这辆车还配备了全景天窗，还有三区自动空调，还有座椅的加热通风，还配备了方向盘加热，主被动安全配置方面，ACC3.0高级自动适应巡航系统，交通拥堵辅助系统，陡坡缓降控制系统，多次碰撞预防系统，主动式智能胎压数字监测系统，碰撞安全系统，车道保持系统，疲劳监测系统，预碰撞安全保护系统，盲点监测，L2级别的自动驾驶能力，短悬长轴的设计使后排的空间非常大，后排座椅也是可以前后进行调节的。
动态表便方面搭载了2.0T高功率版本的发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛米，变速器方面使用的还是七速双离合变速器，这套动力总成的匹配，还是非常不错的，动力释放速度还是非常不错的，低俗蠕动形态表现同样不错，一般情况下也不会出现顿挫抖动的情况出现，底盘质感一如既往的给人很厚重的质感，可以保证车身姿态相对来说一直都是很平稳的。降噪方面高速情况下也不会出现很明显的风噪。
一款20多万的一汽-大众车也被神话了?探岳官方指导价为18.69-26.49万，这款车不算是什么高大上的车型，但也称得上是豪华SUV车型了，很多人都拿探岳和丰田汉兰达(参数|询价)、本田冠道(参数|询价)等SUV相比，不过凡是购买探岳的车主，也算得上是社会的中流砥柱，待人成熟稳重、事业小有成就。为什么这么说呢?因为探岳的设计基因便是如此!
探岳这款车挂着一汽-大众的车标，在设计风格上也很一汽-大众，探岳的设计上偏向于成熟稳重型，车辆在造型上一点儿不高调，所以，一些中年大叔，会选择探岳这款车，家用代步、外出旅游刚刚好。探岳的车辆空间较大，长宽高尺寸达到了
4589x1860x1660mm，车辆轴距为2731mm，可以看出探岳的长宽高都进行了进一步升级，所以，探岳车辆空间也让所有的车主为之满意，探岳车辆后备箱也很是惊喜，后备箱最大容积达到了1590L，后排座椅可以放倒，外出旅游的神奇，车主想放多少东西就可以放置多少动力。
探岳车辆配置较优秀，明显优于同价位区间的汉兰达车型，内饰设计方面完全是以驾驶者为中心的布局，比如中控位置向驾驶者倾斜，司机更容易观察，在材料选用和工艺方面，探岳也更优秀，并且探岳的座椅偏向于硬朗型，没有软趴趴的感觉，坐上去之后感觉干净爽朗，这是一款硬派越野SUV，虽然是假象，但也够了。
动力上，探岳搭载了EA8882.0T涡轮增压发动机，并引入DQ500七速湿式双离合变速器，无论动力还是燃油经济性都超越同级。得益于4MOTION智能四驱系统、博格华纳第五代中央差速器的高效控制和专业SUV底盘调教技术，探岳称得上是一款能够应对多重路况、适用全场景的全功能SUV。另外，探岳使用的4MOTION智能四驱系统，在正常路况下90%-95%左右的动力输入给前轮，实现更加经济的驾驶体验:根据路况，系统可自动实现前后轮扭矩分配:极限状态下所有驱动扭矩均可输入给后轮，即实现0:100的动力分配。这样的动力系统给人可以带来极致的驾驶感受。
作为一汽集团旗下高端中型SUV探岳，以独具一格的设计、动感时尚的外观和高端科技配置的，赢得了用户的认可