发表于 2022-02-28 15:19 IP属地：山东
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轻点油门，让你的EU5溜得更远更省电！
到手3个月，开了6000多公里，由于家里有充电桩，因此只要不是堵车，上车都是S挡，没想到即使开车比较快，能耗依然令人满意。
但是快速路和高速路段的话，我发现车辆能耗还是有进一步下降的空间，就是溜车阶段。
开了多年的油车，在巡航状态下经常会松油门让车辆凭惯性溜车，此时发动机仅维持怠速，油耗几乎为零。
原本以为EU5如果把动能回收调到最低或者S挡的话，松油门也是溜车状态，没相当仔细观察，发现车子还是偷偷地以最低档进行动能回收，此时车子的惯性一部分被阻力消化，一部分被动能回收，反而溜不远了，车速下降也更快，往往还需要更早补一点油门才能跟上，反而更费电了。
车子的能耗表有一定欺骗性，别看它显示0.0KWH/100KM，但切换到电流表，发现此时电流为负值，其实是在回收动能的，车子会产生轻微的拖拽感，减速比一般油车快，而溜车距离也比一般油车短不少。
要达成类似油车完全松油门的0动能回收溜车状态，需要用脚尖轻轻掂着油门，此时车子有类似突然松绑的感觉，轻轻往前一送，欢快地向前溜，仪表显示能耗在2.5-3KW/100KM，意味着车子真正进入0回收溜车状态了。
这个状态如果用得好，能大大降低中-高速巡航的能耗，增加长途的续航。
在市区溜车到红灯线也可以利用这个状态，减少不必要的动能回收，也能降低能耗。
如图，在快速路况下，我以比较激进的风格驾驶，车速在车流中基本保持最快，只有我超别人没有别人超我，但能耗仍然能维持在11-12之间，效果还是比较明显的。
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