#选车# 瓦罐生活周周记_30_童心奶爸喜提豪华纯电猎装轿跑
# 声明
本文描述内容，真实可靠，未充值，也非自媒，只是作为一个热爱汽车，喜欢瞎折腾的大男孩瞎玩罢了，等老了，坐在躺椅上和外孙讲讲年轻时自己和车的故事。
不过本人 明确表明 战队在 极氪汽车一方，不客观，不中立，欢迎来喷，恶意攻击ZEEKR的人，坚决回击，敢说我的车不好？敢说我的眼光不行？
# 简介
车主信息：80后奶爸，IT行业耕耘者，多媒体领域从业者，技术宅男，大龄极客，旅行车狂热者，旅行玩家，驾驶爱好者
历史帖子：百度关键字 "瓦罐生活周周记" "中年男人的飞度(参数|询价)梦" "开启旅行车生活 棕外棕内"
备选车型：迈特威(参数|询价)，雷霆，大通V90，哈弗H9(参数|询价)，大通G20，国产赛那(参数|询价)，奥德赛(参数|询价)，极客001
提车信息：春节放假前一周提车，目前行驶了180公里，一次家桩慢充SOP从20到80，并且完成尾部首撞
购车意义：作为人生购买的第五辆全新车，很可能是最后一辆新车以后都买二手车啦，同时也是中年男人最终极的中大型家庭主力轿车，对我对家庭意义重大！
# 引子
作为中年男人最重要的一辆家庭主力中大型车，要担负家庭多种需求，陪伴三代同堂度过家庭每个成员的最重要5-7年，直到女儿离开我去求学。所以，我对极氪是充满着期望，从决定升级家庭主力车型（原19款宝马320长轴）的那一天（2021.12.25）开始，喜悦心情久久无法抹去，因为我要换车了，（终于可以卖掉那辆让我又爱又恨的宝马3系(参数|询价)了，原本计划十年宝马，十万（公里）大众............）即便极氪001(参数|询价)有再大的不足和缺陷，退一万步说，电机趴窝在半道，我也没有什么怨言，因为这是我的选择！我就是让它砸到我手里，卖掉不划算啦，就像15款迈腾(参数|询价)旅行车（现在彻底成为个人的大玩具了，偶尔上下班让它活动下筋骨，改装下18寸大脚+卡钳，咬牙避震，翻毛皮内饰等等吧）一样，
我这个人很啰嗦，珍惜时间珍爱生命的朋友，建议看到这可以止步了！
# 背景
(1) 09款速腾(参数|询价)1.6手动 7年
从2009年购买了人生第一辆汽车，1.6排量的速腾，还是个手动挡，和老婆开开心心度过了7个年头，车子一共跑了7万多公里，EA113皮实耐用，带我们去了很多地方，从未在半道掉链子。
我最初对汽车的认知就是建立在速腾上面的，它的确是当时国产合资A级车的标杆！全系标配ESP，多少米的激光焊接，16寸205轮胎，等等吧。
以至于我很不能理解某些B级车竟然不标配一键自动升降窗，不标配ESP......
(2) 15款迈腾旅行（进口）6年+ 至今
速腾换迈腾的客户忠诚度很高，如同福克斯(参数|询价)换蒙迪欧(参数|询价)一样，唯一特别的是，我突然发现还有这么帅的两厢旅行车型。
就像在大学中遇到我的老婆那样，一见钟情（我-＞她），就像贝多芬看到琴弦和榔头，似乎我骨子里天生就对旅行车有莫须有的强烈好感。
没有什么欧洲情怀一说，对我来说，就像锤子手机一样，我也没听过什么罗老师的英语课，真的，就是一看见到，就是喜欢！
(3) 本田飞度 GK5
疯狂的我把速腾的内饰从米色改成了黑色，原以为不会有人喜欢卖不掉了，结果出给了南京的朋友，他至今还在开，可见顾家好男人，不像我过几年就换车浪费钱。
百度搜索：内饰改黑色，第一页里面有“纪念我再也卖不掉的速腾”，就是我啦。
对飞度我是真爱，花了万把块钱装潢，连前后防撞钢梁都换了，不过，可怜的飞度7个月3k公里被卖掉了，保留了迈腾旅行
(4) 华晨宝马320长轴
一个热爱驾驶的男孩，没开过宝马，没改过飞度，哪好意思在外边吹牛？豪华品牌中级车必须拥有一次，BBA中毫不犹豫宝马。
当时宝马和奔驰4S店挨着，去看宝马不止一两次吧，从未踏进奔驰家看，就是看不起BENZ的小毛病多，没想到宝马毛病只多不少。
虽然宝马毛病一身，但是丁点不后悔，再选一次，依旧宝马！宝马为驾驶而生！机油表，起步后安全带收紧，沉重的转向和油门，低吼的排气，后驱+ZF8AT+短前悬+鸳鸯胎，大鸡腿+M方向盘
说的这么完美，快三年了直到卖出，也没有发布 心爱宝马的提车帖子，可见对它又爱又恨！
# 为什么选择极氪001
作为歇斯底里的瓦罐狂热者来说，根本无法经得起旅行车的诱惑，过去7年中，在大陆，香港和日本三地拍了不少旅行车照片，
家里车模也是凑集了一大把，男人着迷起来，疯狂的连自己都不认识了，对旅行车和旅行生活的热爱和向往，来自内心深处，这几年越发厉害
简单说下自己的选车逻辑，仅供参考吧！
Step 1： 燃油 or 纯电 or 混动 or 增程式？
最后一项直接pass掉，理想ONE(参数|询价)车太大了，而且看起来怪怪的，接受不了
混动技术哪家强，必然丰田，全球卖出快2000万辆了，但是接受不了 老爷代步车
剩下的就是燃油和纯电了，
因为家里有辆15款迈腾，又舍不得卖掉，再买只能是宝马5系(参数|询价)和x3，并且是二手的
如果纯电的话，说实话，除了极氪和蔚来，看不上其他车型，而蔚来没有旅行车
蔚来ET5(参数|询价)是仅次于极氪的备选，比亚迪汉EV(参数|询价)的旅行。。。算了吧，打开座舱一看就是国产车的味道！
如果x3和5系比起来，各有千秋，x3好点，全能一点，看起来比5系略微值钱点，就是后排费点劲
最后一个关键的要素决定我选择新能源，就是：未来3-5年，你还换不换纯电车型？
如果换，那么22年就要买，否则折腾一次置换就浪费一些钱，还能早早享受，
如果不换，自己甘心吗？不想体验下宽大的后排吗？不想感受下电车的伶俐加速？未来五年能忍受电动车时代的冲击？
一句话，电动车时代的序幕几年前就已经开启，21年达到井喷式增长高峰，22-25年依然会持续保持不错的增长，
作为热爱汽车的我，瞅瞅我那又爱又恨的宝马，一个字，换！
Step 2: 新能源销量排名前十中，如何选？
小鹏： 全系pass掉，个人不喜欢外观，看似就像外星科幻电影的设计元素，但是平心而论小鹏P7(参数|询价)和特斯拉Model3是最适合驾驶的，从驾驶座椅的低重心可以看出车型的定位
特斯拉：model3的座舱体验过后，打死我都不买，这货超过20万都不能买，整车利润率 绝对是 汽车业的苹果
理想： ONE太大了，样子不能说丑，但是太臃肿了，增程式汽车的设计复杂程度太太太高，稳定性堪忧，连增程式汽车鼻祖通用都放弃了，李想凭什么能做到？反正风险过大
蔚来ET5：发布会我看了，外形是三厢轿车的天花板，但是你让我这个旅行车迷选，极氪001永远比ET5多一些
比亚迪汉EV旅行版：外形紧随极氪001其后，但是内饰拉跨，如同一个名包包掏出来一个很水的钱包，我就说一点（别吐...）只有汽配城喜欢搞双拼真皮方向盘，其他的设计全部太土了！
所有SUV：一律排除，否则怎么对得起 热爱驾驶的我？以后只要买SUV必然全尺寸硬派，做全国穿越全地形使用
一圈下来，极氪001是独一无二的旅行车，所以，就它了！
Step 3：下决定的几个关键因素：
家里有条件安装充电桩，否则直接pass掉电车
长途旅行可以取代迈腾旅行车，这样迈旅纯粹成了我个人的大玩具，偶尔上班开开，周末开开，洗洗车，捣鼓点啥
后排舒适性提升很多
Step 4：综合考量吉利极氪汽车
【1】 品牌实力 （吉利汽车，全资收购沃尔沃，戴姆勒最大股东，领克的大获全胜，2021年乘用车厂商批售季军），就这些数据，有没有给你信心？
【2】 造车平台化的水准
SEA浩瀚智能化平台（4年180亿全球化研发力量，覆盖所有纯电车型，吉利所有的品牌都会在此上面研发新车型），
对比其他新能源车企的研发费用和开发周期：（数据来自网络，不确定可靠，只做定性对比）
特斯拉 17年 90亿，18年95亿，19年87亿，20年97亿 共计 370亿
吉利 17年-20年 官方数据是 180亿
蔚来 16年15亿，17年26亿，18年40亿，19年44亿，20年25亿 共计 150亿
小鹏 18年11亿，19年21亿，20年17亿，共计50亿
理想 18年8亿，19年12亿，20年11亿，共计31亿
虽然数据是否真实不得而知，投入和产出是否完全等比例也不确定，但是"车哥"（欧文研究室）说了，钱不撒谎！
【3】厂商的态度和产品定位
交付和销售人员，硬性KPI————“第一时间处理客户问题和抓住每一个潜客”，可见管理层也是拼了，压的死死的
如果你买极氪仅仅是因为它是40万元以内，最具性价比的车型的话，
难免浪费了吉利对极氪这个品牌的初衷，以下是我的观点，欢迎讨教！
ZEEKR针对的是 追求高品质用车体验和新潮文化有活力的人群，上到经济阔绰的中产家庭，下到刚刚起步蓄势待飞的90和00后，
吉利正在打造这么一个社群圈子，就如同蔚来一样，但是比蔚来更加时尚和年轻化，说白了，我认为极氪最大的对手就是蔚来ET系列车型！
大家算算吉利维护这个极氪社区，投入的等价人民币的极氪币，也不少真金白银啊！当然吉利确实玩资本有一套！牛！
我感觉吉利建立这么一个社区，就是在发展自己的多领域生态圈子，哦，对了，你看他还买了魅族，你品品，吉利的野性还是很大！
总之吧，物以类聚，人以群分，对我而来，极氪极物我觉得都非常好（每日起床第一件事情是签到极氪APP赚积分，第二件事情是看美股，
第三件事情要么喝水要么放水），设计感爆棚，（后续来分享下我收藏的设计大奖产品，
比如iPod Classic 160G, 白色的锤子手机，等等吧），不废话了，总之，你喜欢极氪的社区风格和文化，买极氪001就对了！
第一代产品难免有多多少少的不足啦！对吧？
# 一波三折的下定-锁单-排产-提车
简单说下，我一个月的时间，从决定开始换车到提车的 重要事件时间点吧。
以后再开个帖子，详细描述下过程，毕竟人生最重要的一次购车，可能是购置的最后一辆新车了
** 六小时决策 **
去年年底25号晚上11点，我决定开始评估是否立刻用 宝马 置换成 新能源，
通过六个小时的连续考察和评估，到次日凌晨五点钟，
最终结论出来了，立刻更换新能源，
极氪001是唯一的备选车型，我眼中没有竞品，
哎！偏执狂的路走的就是窄！！！
** 一小时付定金 **
次日周日送完女儿上课，直奔南京交付中心，1个小时内，领导试驾完，被我催促着交钱了，
并且我家的领导就是领导，轻松白嫖了800元的吸尘器，而我只能白嫖两个极值共300元的帽子两顶......^-^
** 半个月后锁单 **
锁单来的还是比较快，遇到贵人加点钱喽，毕竟快1-2个月呢
重要的是，可以在享受国补的前提下，多花1万块买两个配置，马牌自修复+静音，以及三区空调
我觉得非常非常非常值！当然了，要是交易失败了，我就和老婆说，咱们省下一万块钱，我给你升级iPhone
最终，凭借我的魅力，以及836的高芝麻信用度，交易在一波三折中，还是搞定了！
** 两天后订单确认 **
交付人员开始操作，确认配置后，明确你Y有钱年前提车吗？
我答曰：小散早早股市提前避险，大把现金，就等提车了，确定年前能提？不能的话，我可能就买蔚来了，5k不要了
交付说：正常情况下，年前可以交付，但是不能100%确定，就这样，年前提车的期待开始提上议程，莫非真能年前？
本来是打算过年，和燃油瓦罐再叙叙旧的，毕竟一年跑了不到3000公里，火花塞，空气滤，18年买的机油都没有更换
反正我老婆表示怀疑态度年前提车，我要时不时提醒她，不要像开宝马一样蹂躏我的进口大众瓦罐，它可是没有车损险！！！！！！
** 排产后开始安装电表和充电桩 **
国家电网效率杠杠的，承包极氪的充电桩安装公司的师傅也很给力，
但是无奈我的车位在中间，两头不靠柱子，所以煞费苦心，折腾了好久好久，最终安装到了房梁顶上，
后面我会自己进行二次改造，想办法用 低成本方案 来解决这个问题，既要美观，又要方便。
** 8天后确认配车 **
开始生产到质检完成，匹配客户只用了8天，交付人员恨不得赶快直接快递给你，免得占用他们的停车场，
** 2天后验车和提车 **
验车一天，提车一天，验车的经历不太愉快，发了一个长长的吐槽帖子，
大家没看到那是因为被和谐了呗，不过次日销售部负责人高总亲自电话来致歉，并说明了删帖的原因。
我还有什么可以说的呢？倒也不是 吃人嘴短，拿人手短，下面谈谈我的态度
1. 极氪的销售和支付团队，这种态度是让人满意的。
其实吧，看了闫闯发布的提车吐槽，我大概也就清楚个一二了，说实话，极氪这货给我的兴奋劲，交付再糟心，也难以浇灭的！
之前提的四辆车都是现车，然后直接去杀价（其实人家都知道你肯定买，这点就败了，杀价空间不大，当然根据资源公司报价，心里大致有个数啦）
当初购买速腾，迈腾都是 上午一个电话后决定买，下午立刻去交钱，次日提走；
飞度和宝马 的购买时间都跨了三天，头天晚上决定买，次日去几个店看车交钱，第三天才提走；
然而，极氪001的购买过程，是人生中最难忘的经历，目前提车一周，还是相当的兴奋，有些恍惚！
一句话，感觉幸福来得太过突然了，一夜之间的感觉！
补充一下，我是个急性子，但是涉及车辆大额家庭资产配置，我当然会慎之又慎！
但是自己本身就是一个喜欢汽车，天天关注汽车的半个汽车行业从业人员，
并且对当下新能源趋势和各个国内外车企推出的车型，尤其是旅行车和两厢小车非常关注，
所以说是六小时决策，其实大致方向心里有谱，简单透漏下吧。
我每个季度都会统计家庭各类资产，比如汽车资产的残值减少，迈腾每月减1500，宝马每个月减2200，等等吧，
虽然我是个高度计划的人，比如幻想着 宝马开上十年，大众开上十万公里，可最后呢？？？
过去三年，飞度折腾不到一年卖了，三系折腾不到三年卖了，这部极氪001，立下FLAG，开上至少五年！
言而总之，总而言之，汽车可以不换，但不可以不看，一旦马路上看到心仪的老车，立马车300掏出来翻翻行情价，
这叫时刻准备着！如同炒股一样，自从和A股死磕后，几乎每日要复盘统计各类板块和权重的均线状态，
比如20日线上比例看看是不是吃饭行情来啦？是不是低位高位啦？外围咋样啦？起床第一件事情看全球股市风向标：美股！
跑题啦！懂的人都知道我说的价值十万！（喜马斌粉有没有？来交个朋友呗！同门师兄弟 承让承让）
# 提车一周的初体验
** 插一句 **
本人思维混乱，语言啰里吧唧，写到这里，万字感觉会超，剩下的简略写吧，后续再慢慢道来，不急不急，至少用上五年呢！
因为提车比较仓促，并且公司年前确实杂事太多，帖子写的比较赶，图片都来不及处理，
好不容易请了一天假，原本以为南京会下雪，正好拍摄雪景做提车日记用，没想到小雨+小风嗖嗖，冻死了，无人机也飞不了了。
反正临时拍了点图片，凑活用吧，以后抽空再来拍，反正开电车电费很少，南京各大外拍地没事就出来溜达下吧。
** 主要优点 **
【机械素质】
三电（宁王+电产），悬挂（双叉臂+轻质铝合金组件+液压衬套），制造流程工艺和品控
【环保标准】
毫不客气地说，欧系和日系垫底，美系排前面，但有个怪诞就是沃尔沃，吉利汽车肯定和沃尔沃的车内空气污染物一个标准。
大家自己去闻闻大众的车，闻闻宝马的车，就明白我的意思了！
当然啦，我买的进口大众，全球统一质量标准，相对好很多！这就是进口车最大的优点（全球统一生产标准），但是吧售后并不是全球统一对待，比如召回策略！
** 主要问题 **
这里概括一下，不展开了，网上满天飞吧
1. 交付死慢 2. 车机死慢 3. 产品定义不人性化，尤其是自动门
以后慢慢聊吧。
看看我的小笔记上，分了五个等级，
1 主要优点 +++++
2 细节小惊喜 +++
3 主要缺点 -----
4 细节需改进 ---
5 细节需更加完美 -
从目前仅仅使用了180公里一个周的时间，3-5减分项目已经远远超过了1-2加分项目
** 最大痛点 **
被伟世通坑了的吉利面临是否免费给首批交付车主来更换8155板子，决定权当然会考虑我们这些团结的兄弟姐妹们，大家懂的吧？
** 极氪车主的风险 **
极氪001的第一批车主，存在很大的风险，一旦极氪这个品牌失败，三年后淡出一线品牌阵营，那么这个车就砸你手里了
第一批车的设计缺陷和零部件质量，以及装配磨合度都是或多或少存在问题，小毛病和缺陷不可避免啦
新能源车的三电技术和科技的硬件配置 更新换代速度快，比如3年后，很多电车都超过一千公里续航，加速4秒5秒
正是因为产品迭代速度快，如同消费电子一样，新能源车的保值率远低于燃油车
抗拒不保值的车唯一方法就是，长期持有，摊薄每年的残值，计划开个5-8年，同时暴露了车辆资产的流通性差的缺点
不如宝马3系看起来值钱上台面，需要有一定心理落差，这种落差多数人不能接收，所以很多人买了特斯拉，因为品牌技术市场No1+自动驾驶
（如果特斯拉出个旅行车，我大概率会选择特斯拉，我知道汉EV的旅行版要上了，但是看了内饰后 几秒就放弃了）
停车非常非常非常不便，家里有一个是机械车位，宽度好像是2.2米，停起来很费劲的，上下车也很费劲
LP信心满满的说有360环景，我肯定后面有她成天抱怨的时候，当然我把车库两侧的钢板全面加上胶皮保护，不然45扁平比的21寸轮圈要遭殃了
上下班通勤肯定相比宝马3系来的费劲，驾驶位视野不好引擎盖两侧凸起过高，车距感觉较大，到了公司更加不好找停车位
里程焦虑肯定是有的，不过过去12年，所有车的加油都是我加，她连油箱盖怎么开都不知道，我保证她的车每天至少200公里续航，市区够用了
其他：21寸轮毂很难打理，轮胎又贵又难买（后期长途要放个备胎在后备箱或者顶箱），后备箱的高度相比迈旅，车机芯片落伍等等吧
# 未来改装项目
欢迎南京车友互粉交流，一起捣鼓啊，以下都是自己施工，有同行的加好友哈
车身钢琴漆塑料件的TPU贴膜
单电机的后备箱隔板改造
加装后备箱灯条
防撞前唇
加装通风座椅
** 关于我 **
热爱生活、汽车和旅行，特爱瞎折腾的老男孩儿
拥有车辆：大众迈腾旅行版，吉利极氪001
向往车型：福特全顺(参数|询价)，迈特威，高尔夫(参数|询价)，2.5代途锐(参数|询价)
关于用车经验和养护心得，欢迎大家互相交流，玩车，拍车，坐标南京

选车# 瓦罐生活周周记_30_童心奶爸喜提豪华纯电猎装轿跑

敢说我的车不好

看你这心细的样子，真是羡慕你的太太

凑个热闹，升到第一页去

这得几个车位啊