发表于 2022-01-10 12:23 IP属地：黑龙江
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感谢GK5让我活的更精彩
说起
飞度(
参数|
询价)这台车真的是有一定的历史了，进入中国十五年了，前期貌似并没有大起大落，并不像
捷达桑塔纳(
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询价)满大街都是，就那么的默默无闻在居家的道路上缓缓而行。
直到第三代飞度GK5的出现，它搭载的最新款L15B发动机，动力强扭矩大，马力同级别是最大的，一下子就让天下
本田粉们为之欢呼痴迷。我也是那个时候开始注意到这款车的，于是我就开始在网上各种查资料，发现很多赛事都在选用飞度当做赛车，觉得这车的动力应该不会差，尤其之前我开的是一台老大众，车老病多，所以就比较注重飞度的后期保养和维护，加了一些飞度群里发现大伙都是一直在聊改装，从来没听过谁在修车或者修车的路上，感觉这是一辆很神奇的小车。
去4S店试驾时发现这车后排的空间非常大，后排座椅可以放倒，能增加更多的储物空间，就决定买它了。买车都没告诉父母，连夜坐火车去另一个城市提了现车，然后就出现了下文的让我痴迷让我癫狂的GK5。
要说一个车标有信仰的话那一定是红色。红标，本田粉的信仰，也是本田性能车的铭牌，这是我提车回来干的第一件事，贴上红标坚定信仰。
正脸照，原车的颜值自然不必说了，大家都知道。我为了低调让外观更接近原厂只改了四透镜的大灯，还有雾灯和刹车通风，其余的都是原滋原味。
大灯特别，四透镜组合在晚上几乎没有对手，原厂的蜡烛灯实在是让人无法忍受，虽然这款大灯没有RS那么迷人，但是实用性非常高。
熏黑的灯底，看上去更有神。改了四透镜远近一体氙气灯后铺路效果简直太棒了。
东北这地方雨雪风霜经常有，雾灯绝不能少。我的雾灯和刹车通风同时拥有，应该是全国首例吧。因为先改的雾灯，结果跑山和赛道日时更换了赛用刹车皮，刹车散热不够热衰减有点严重，所以又萌生想法改的刹车通风，还不想舍去雾灯，结果就出现了这样二者并存的模样。
想跑的快就得有一双好鞋，为了追求轻量化我看上了RAYS的CE28，不过价格真的是让我望而却步。于是退而选用了雅泛迪轮毂，单只轮毂只有4.8KG，轮胎选的优科豪马AD08R抓地效果还是不错的。
打开车门，看到这个富有战斗气息的驾驶舱，无处不在的改装，你一定会认为我是个极度的改装发烧友。的确，你猜对了，我就是这样的飞度车主。
车内的BRIDE桶椅配上OMP安全带让我过弯的时候身体不会有多余的晃动，使车的极限发挥到更大。偶尔坐在车里点燃一根烟，享受一下灯红酒绿的都市，再次感慨一下生活。感觉车在生活中真的是不可缺少的伙伴。
由于常跑赛道日，对发动机的监控必然少不了，很早就配上了三连表，又能及时准确的观察发动机状况，又增加了驾驶舱里的战斗感。
momo的方向盘，尺寸要比原车小一些，操控性更好。座椅、安全带、档把、踏板、方向盘，这些都是朝着我心中的那个方向去的。
为了自身的安全我给整车配备了多点式防滚架，在不牺牲后排空间的前提下尽可能的保证了自身的安全和车身的刚性。
后排也增加了拉杆和顶吧，有了这样的钢筋铁骨加持的飞度，车身刚性呈几何倍数增长，跑赛道不在话下。
为了强化动力，获得更多的进气量是自吸车的不二法门。这是当时更换气门弹簧的工作照，
为了强化动力，获得更多的进气量是自吸车的不二法门。这是当时更换气门弹簧的工作照，看得出我平时保养得当机器内部还是很干净的，看上去也不像一台三年多的车了。
一切都武装到了牙齿，我便奔向了心中那个地方---赛道
附上几张赛道照片。驰骋在赛道上的飞度看上去是不是很帅？
在赛道上风驰电掣的那份飒爽是个男人都会心驰神往。
双手紧握着方向盘，大力刹车、对准弯心点打方向、补油出弯。一个一个的弯道被我远远的甩在身后，还有什么比这个更加让人充满激情呢？
每当这时心中的成就感真的是无法言语。其实飞度的可玩性还是很强的，本身的基因就非常好，改装潜力巨大，开飞度连玻璃水壶都想改，真的是这样，从买车到现在三年多的时间了，全车超过了60多件改装件，就这样像魔鬼的步伐，一步、两步走向我自己都不知道哪里是头的道路上来，车真的是用心改出来的，而且永无止境。
开飞度以后结实了各行各业的朋友，很多时候大家陪在我身边为我出谋划策，而飞度更像一个大伙伴陪在我们身边，让我们成长，也使得自己逐渐懂得了汽车的所有一切，让自己的知识更加的丰富，真心的感谢GK5在我的人生中让我活的更精彩。
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