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发表于 2021-12-22 00:12    IP属地:北京

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40款新能源车严寒续航力实测结果出炉 排名前十车型是
懂车帝此次冬测的新能源车涵盖市场上各价格区间的40款主流车型(30款国产新能源车和10款合资品牌新能源车)
例如:特斯拉Model 3(参数|询价)/Model Y(参数|询价)、宏光MINIEV(参数|询价)、蔚来ES6(参数|询价)/ES8、大众ID.3(参数|询价)/ID.4x/ID.6x、奥迪e-tron(参数|询价)、小鹏P7(参数|询价)、理想ONE(参数|询价)、广汽AION S(参数|询价)、极氪001(参数|询价)、欧拉好猫(参数|询价)、比亚迪海豚(参数|询价)、比亚迪汉EV(参数|询价)、保时捷Taycan(参数|询价)、宝马5 PHEV、本田CRV PHEV、吉普牧马人(参数|询价)4xe等车型。
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此次针对新能源车冬测的测试地点位于内蒙古牙克石市,该地区是内蒙古自治区北部,素有中国冰雪之都的称号。测试环境温度为零下15-20摄氏度。测试地为中汽呼伦贝尔冬季汽车试验场
测试前电量为满电状态,驾驶模式采用紧急模式,车辆负载1名驾驶员加1名乘客,空调设置为24℃自动模式下。测试方法为车辆充满电后,在车库静置一夜后出发,依次完成高速、城市以及综合路况的行驶。测试过程中平稳驾驶,当车辆电量为0%时记录总行驶里程。
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低温实测续航里程成绩排名前10位的车型分别是:
1.蔚来EC6(参数|询价)、
2.小鹏P7
3.极氪001
4.哪吒U(参数|询价)
5.高合HiPhi X(参数|询价)
6.广汽AION Y(参数|询价)
7.特斯拉Model Y
8.吉利几何C(参数|询价)
9.奥迪e-tron
10.大众ID.4X
从以上排名不难看出,国产自主车型的优势略大,10款车型中有7款来自中国车企。不过,即便以上车型表现有一定的优势,但是由于零下15-20℃的严苛环境,这些车型较官方宣传的续航里程相比基本呈现腰斩。例如,官方续航里程为615km的蔚来EC6,实测续航为336.9km。官方续航里程为670km的小鹏P7,实测续航为316.2km。官传续航里程为606km的极氪001,实际续航为298.4km。
【懂车帝实测成绩最佳的前10款车型排名】
【实测成绩最佳的前10款车型排名】

[ 本帖最后由 基督山二伯爵 于 2021-12-23 16:54 编辑 ]

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发表于 2021-12-22 14:51    IP属地:北京

引用 甜心爹 于 2021-12-22 13:47 发表的回复
不就是大众么
主要是日系车可靠性差,日系车冬季主要问题是机油乳化问题严重以及汽油蹿入曲轴箱导致机油增多,变速箱低温保护,车辆无法提速或无法行驶等等。

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发表于 2021-12-22 15:04    IP属地:北京

引用 zefflin 于 2021-12-22 14:54 发表的回复
个人认为不应该光看绝对里程
达成率更重要
为什么奥迪能58 前几名才40多
你说的很有道理。但节目好像因为价位和电池不同,很难那么比。
比如在40款新能源车冬季路面0-100加速测试,五菱宏光迷你等微型新能源车根本无法完成。因为提速太慢了,在汽车试验场规定的跑道上都无法加速到100。
不过从测试看,德系新能源车相对而言标称的里程和实际里程差距比较小。很多国产车的标称里程和实际里程差距比较明显。

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发表于 2021-12-22 15:07    IP属地:北京

引用 职业终结者 于 2021-12-22 14:47 发表的回复
5折都少,应该在室外放置12小时,俺们呼伦贝尔这几天都是零下30多度如果有风的情况下状态差点儿汽油车都打不着
是的,汽油车零下30度也够呛了。
所以,感觉测试零下20度就行了!可以代表淮河秦岭以北长城线以南的关内北方地区的冬季气温环境了。

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发表于 2021-12-23 12:54    IP属地:北京

引用 鱼不停游 于 2021-12-23 08:46 发表的回复
电车就是一个笑话
说的有道理。电车的确很可笑。
就像前面网友说的,懂车帝这测试是冬天把电动车从满电开到没电的里程数,大部分车连50%标称都做不到。而电动车车主实际使用的时候,谁敢开到没电?一般剩下20%电量就得去尽快去充电了。
那么电动车冬天在里程下降超50%的情况下,还得剩下20%电量,留给电动车车主的实际里程就更低了。远不及测试的里程数了。

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发表于 2021-12-23 14:47    IP属地:北京

引用 Auto银狮 于 2021-12-22 03:50 发表的回复
车库放一夜,如果露天放一夜会怎样?
车库放一夜。
看视频是测试车停放的车库那种地面上的类似大仓库的车库。而不是地下车库。

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