第一次看到
Model 3(
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询价)，是在成都旅行的时候。当时在太古里，家长建议我去了解一下
特斯拉，当时也没上心，毕竟第一次了解电动车。在此感谢太古里店导购张T先生的介绍。当时我们说过，不是成都本地的，也不会在成都购车，但张先生依旧耐心的带我和家长去试驾。虽然当时只是为了应付家长，但是张先生的介绍，算是在我和家长的心理埋下了一个种子吧。
万万没想到，最后这会是我的座驾。
一开始的时候，并没有考虑过纯电动车，毕竟比较担心充电的问题。我原本的想法是
奥迪S3 S4,或者
高尔夫R(
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询价)，
奔驰的A35。反正只要车身比较小巧，好开，动力好的就行。不考虑suv，尽量买轿车。
可家长并不赞成买钢炮，觉得不实用。并且家长也不想给我买个空间太小的车(感觉跟我身材不搭)。嗐，胳膊拧不过大腿，该听话的还是得听。权衡之下，得选个我个人喜欢，并且家长不讨厌的车。或者家长喜欢，我也能接受的车……
一开始我选的是5系(留学生免税车买5系多划算，价格低还免购置税，香啊！！！)。但是家长还是喜欢SUV,于是决定搁置争议，先拍车牌。
奈何，老妈让我10月参与深圳竞拍车牌的时候，我人不在深圳，也没上心，错过了竞拍的时间。11月的时候，拍车牌时间恰逢和同学们毕业旅行，在上海玩的正嗨，再次错过了拍牌时间。
回到深圳，发现还是得买自己的车。于是找了个周末，去试驾了X3和GLC以及
飞行家(
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询价)。(看，掏钱的是大爷吧~5系都没让我看，嗐)
宝马店的销售态度还是很好的。当时跟家长讨论完，第一选择是X4，X4这个车确实帅气，无奈实车比照片小。家长坐后排都比较拥挤，再者，不知道为什么，驾驶座的椅子，我坐的非常挤，也许是腰部支撑调太小了？？还没来得及细想，家长就说X4不行 让我下去……2分钟pass了(X4车主勿喷)。
然后就是X3。X3这个车是个好车，标轴不加长，对操控最好。我个人也不喜欢开大车。感觉都还行，先作为备选。
至于5系，在各方平衡以后，是能选的里面最喜欢的，很好开，但无奈不是我买单……家长干脆都没看这个车。别想了，好好赚钱，以后自己买。
奔驰态度也还行。试驾了，车是个好车，家长也喜欢。而且这个级别的车竟然有悬架软硬条件，良心啊。
但我听说国产的铝合金车身变成了钢车身。再加上，我实在对GLC的内饰没什么感觉。…于是pass。(GLC车主勿喷)
还在奔驰4s，突然的林肯来了个电话，于是马不停蹄，从罗湖开到南山。去了解一下总没坏处嘛。
特别强调一下，那么多4s店里面，虽然大家态度都不错。但是跟林肯的服务相比，小巫见大巫。林肯的服务真的有宾至如归的感觉。别问我为什么觉得服务好态度好，如果有需求的时候，亲自去林肯店里看一下体会一下。
看到飞行家第一反应，我X，这也太tm大了，价格也超了我预算，哪里是我开的车。
试驾起来，飞行家3.0T的发动机动力还可以。但网上所传6秒多的零百加速，实际并感觉不出来，整个加速，并没有我期待的强烈的推背感。双层玻璃+主动降噪，整车很安静。第二排的独立座椅，乘坐感受非常好(家长很喜欢)。此外，第一代国产飞行家都是美国的零部件，国内组装的。
但是…太大了，太贵了。这车，适合中年男性。我想，如果一个人的需求是有独立座椅的中大型suv，遇到林肯这样的服务，肯定会选择林肯。遗憾，家长再喜欢，我的需求并不是飞行家。
这是当时林肯给出的报价，十分坚挺，并没有优惠。也不算完全没优惠吧，可以便宜尾巴上的780块……哈哈哈
旁边的
冒险家(
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询价)的优惠就很大，老妈一听就开始开启中年妇女砍价模式~"你给我冒险家的优惠额度 降六七万。" 林肯的诚意也很足，领导也亲自过来解释飞行家没有优惠的原因，不得不说林肯的态度服务是真的好。
家长过来询问我的意见。飞行家这个车，确实是个好车。但是太大了 太大了 太贵了 太贵了。
飞行家并没优惠，加上拍牌预计接近70w，超了预算哈哈哈。我不想因为我买车让家长有压力。更不想买一辆不适合我年纪的车。贫穷+不合适，虽然是好车，依然pass。(飞行家车主勿喷)
说来时机也巧，家里最近在装修深圳东部的一套房子。每天
福田到东部来回跑，单程接近40km，来回接近80km。家里的油车开的油费，看我肝疼。再加上我打算年后工作，所以年前每天到处约同学玩，深圳广州佛山经常跑。油费心疼啊。
偶然一个周五，在东部，刚忙完装修的事情，成都的特斯拉来电话了，突然勾起我和家长的兴趣。我当时就想：当时在成都，听说1度电不到一块钱，那我岂不是每个月到处跑也花不了什么钱了？？
于是决定跟老妈 去店里看看。当时好久没去罗湖玩了，选择去金光华广场的特斯拉门店。
老妈比较喜欢了解新鲜事物。当时在成都第一次试驾的时候，老妈就觉得，电动车没什么用车成本，很适合刚毕业的人。
至于为什么没看理想小鹏。因为电动车，老妈只知道一个特斯拉(理想小鹏车主勿喷)…但是不得不说，我觉得
理想ONE(
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询价)是个好车，能烧油能充电，完全不担心没电，开长途完全没问题。 日常市内开的时候，电池也完全允许1-2天充一次电。
言归正传……在金光华试驾完，老妈问了我喜不喜欢，我还没反应过来，老妈就下定了。当时我还不知道，等着我的是我温柔的小3。
我只要长续航，现车，周五晚上定，我想要周日早上提车，不然就不要了。导购Leo当时很耐心，真搞定了让我周日早上去提车。
比较可惜，原本想买高性能版，当时没下线，只有长续航。
话不多说 上图！
特斯拉交付中心。
我的小三，当时提回来是黑色，正在酝酿改色。
第一次用特斯拉超充，在天安数码城。
下了行驶证，立马就开始贴改色膜。这里万分感谢大姐姐。我在车友群里咨询贴膜，大姐姐立马加了我。年纪相仿，肤白貌美大长腿，主要还负责。这样的特斯拉专门改装店老板哪里找！哈哈哈哈。
大姐姐是自己开了个专门改装店，TMT。大姐姐有自己的理念，我比较认同。具体的就不说了，免得像打广告的
各位车友注意 大姐姐白富美 但是 是单身哦抓住机会
在大姐姐的店里，正在施工。工期原本是2天，被我讨价还价压成了一天半……哈哈哈。
头天中午把车送过去，第二天下午去提车。
即将施工完成，我拍了个细节，施工小哥哥的手艺确实不错。
施工完成，在大姐姐的店门口，看着就激动。
到盐田沙头角海滨栈道散步，顺手 水果机来一张。这张是我最喜欢的，毛豆3这个车 还是磨砂色符合我的审美。
屁股，水果机人像模式。
腰线
侧脸.把轮子上的扰流小板子拆下来，顺眼多了。
原本会以为电动车开不了长途，结果买完以后被我经常拿来跑长途 到处跑，使用成本低，是真的优势。在我手上开的话，只要不上110以上，电耗都还好。我从深圳东部开深惠沿海高速 40km路程综合耗电在10度左右，平时开车基本都是百公里12度以内。多数时候 满电都能跑600多km。
但也不全都能耗这么低。去年12月底，跑了一趟湖南湖北，开暖气，时速120，开起来电耗都在14度以上。偶尔急加速多了，上坡多的时候，会冲到百公里电耗18度。
特斯拉的辅助驾驶是可以的。开起来比以前开油车轻松很多，自动加减速，自动转弯，其实也差不多了。夜间也试过，但是还是有点不放心。自动辅助驾驶这个东西，见仁见智，我个人还是觉得以安全为主。即使开了辅助驾驶，也得看着点路况，随时准备接手控制。
偶尔遇到过幽灵刹车。在隧道里，本车道前方没车，但是两边前方有车的时候，会有刹车现象。 有时候前后都没车的时候 也会有突然地一下刹车，不知道是什么原因。 不得不说辅助驾驶这个东西，可以拿来减轻 驾驶疲劳，但不能完全依靠他来开车。目前的科技，还不是特别放心，特斯拉自动驾驶事故也每年都有。希望以后能做的越来越好吧。
长沙的三一特斯拉超充。当时剩下15%左右的电，充电期间，去吃了个长沙米粉的早饭。45分钟，充了400km的续航进去。
以前觉得电动车不方便，现在感觉只要不是去没充电站的城市，我都愿意开电动车，毕竟电费低啊。至于充电，广东省内高速服务区功率是可以的，湖南湖北的高速配套还有待改进。
但是两湖地区市区的充电站都是可以的。我去过的城市，就算没有特斯拉超充，也有功率很大的充电站。比如特来电，枪上功率最高在80+kw，充电过程平均在60kw。国网的话多数都在30-50kw。
总结。
毛豆3这个车是个好车，目前为止我觉得开起来比以前的油车轻松很多。电门的灵敏，各种辅助驾驶技术，主动刹车，车道防偏离都让车子开起来很轻松。
无框车门，轿跑式前脸这个设计也让这个车会受到我这样年轻群体的青睐。用车成本也低也是电动车独有的优势。
也许其他省份高速公路的充电桩并功率并不够大，也许很多人眼里，电动车有很多这样那样的不是。甚至2个半月前的我也并没有觉得电动车有多好。但是使用下来，我发现喜欢这辆车，我能包容他的缺点。
很多偏见看起来合乎其理，很多想法听起来一字一板。电动车有电动车的特点，燃油车有燃油车的灵魂。电动机有电动机的迅敏与科技，内燃机有内燃机的轰鸣与器械感。没有孰是孰非，只要选择自己最喜欢的，合适的，就可以了。
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