发表于 2021-10-30 20:21 IP属地：未知
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第十一代思域的内饰体验是新车的大卖点
思域对应外观的沉稳，内饰相当高级，有现代豪华的档次感。有几个感知来说下:
1、座舱从上一代的战斗运动感变回了舒适家用的设计，平直的前仪表台、矗立的触控屏、宽大的中央扶手都是家用设计。尤其是换挡杆从.上代的中置布局变回了左侧布置，另一侧加上杯架，这样储物空间更多。
2、10.2 寸的全液晶仪表是一个大升级，现在雅阁都不是全液晶的。而中控屏其实只有9英寸，还保留了实体按键，包括Home、返回键都是实体的，另外还有一个音量旋钮。
3、贯穿式的出风口设计很棒，蜂窝状格栅加_上拨杆调整，再也不是普通的扇叶式，一下精致感就出来了。格栅采用银色喷漆，拨杆塑料感比较重，如果是铝制那就更棒了。周围的材质是黑色高光漆，整个前仪表台的层次感和精致感比上一代进步太多。
4、所有旋钮、拨杆、按键的手感都很棒，旋钮是咔哒咔哒的声音，旋钮立面的金属质感也很到位。还有中央扶手和车门上的饰板也是精细的金属质感轮胎纹路，特别精细，现在本田在细节.上已经摆脱了之前过于粗犷的风格了
5、前排乘坐明显感觉比第十代车型更高一些，视野更好，应该是前仪表台降低了一些，但是头部空间也就是一拳左右，不算多。但是前排座椅同样是很宽大的设计，绒布和真皮双拼，有红色缝线。6、后排膝部空间是两拳，和上代车型一-致，加长的35mm没有说得到了很明显的体现。头部空间也是一拳，但是因为C柱下滑没有上代那么明显，所以压抑感减少了。后排中央地台凸起还是明显，中间乘客会比较局促。但是后排座椅的舒适度很好，填充物弹性很强，坐下去感觉支撑也不错。最特别的是，第十一代思域的后排中央扶手的填充物绝对是我见过的最柔和的，坐垫也非常软，这样中间乘客再也不会被顶着了。
7、后备厢空间很平整，但是隔板简直太脆弱了，也可能东本这次对思域NVH有信心。
前排乘坐明显感觉比第十代车型更高一些，视野更好，应该是前仪表台降低了一些，但是头部空间也就是一拳左右，不算多
后排中央地台凸起还是明显，中间乘客会比较局促
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