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奔驰E级论坛 >  10款 w212 求助 发电量低12.5v

来自 爱卡iPhone版 发表于 2021-10-25 22:14    IP属地:浙江

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10款 w212 求助 发电量低12.5v
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故障起因是因为esp报蓄电池电压低,关键是仅有esp报电压低,别的系统并无报电压低。报故障的发生条件一次是地下车库上坡状态静止行车(前面有车停着)另一次在城市道路正常行驶。
检查发电量只有12.5-12.6徘徊,行驶中也是12.5-12.6,充电量-3a左右到3a左右徘徊。松油门减速和带着刹车到停车前这一段发电量可以最高到14.9,充电量最高可以到40a左右,车速下降的同时到停车怠速后回到12.5v,冲电量又变成-3a左右到3a左右徘徊
检测发动机搭铁,发电机搭铁,电阻值都正常。
发电机lin线电压检测也正常,拔掉发电机上lin线插头或者拔掉发电机负级传感器插头 ,发电量可以稳定14.2
发电机保养,维修了两个轴承,一个铜环和碳刷。测试台检测发电电压14.6v稳定。
更换全新电瓶,暂时没有故障码,但是发电电压还是如上所诉不正常。
问题就是这样,搜索论坛以往信息,并没有找到最终解决办法,还请有碰到过的朋友给点检查意见。
门板控制单元故障是因为我之前拆了门板维修开关

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发表于 2021-10-25 22:19    IP属地:天津

这个问题,我也关注很久了,但至今没有找到解决途径。   有一种说法是辅助蓄电瓶损坏导致的,可您这款车型,仪表台内找不到辅助蓄电瓶。我查了WIS也是找不到。     所以,我建议您还是去四艾斯店问问吧,毕竟他们对这种老车的维修经验更丰富。   也请您后续回复一下维修过程,我们大家一起学习。
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更新结果:  经过我多方咨询,您这个问题现在有答案了,不是发电机和电瓶的故障,您这个故障,需要去四艾斯店更新前端、后端SAM电脑的控制程序,这是一零款E级的一个通病。  
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发表于 2021-10-25 22:20    IP属地:天津

有人说,拔掉电瓶负极上的检测的细线,就能提高充电时的电压,但我总觉得,这个做法不是一个完美的做法。
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发表于 2021-10-25 22:24    IP属地:天津

我个人的判断,应该还是要更换N30/4控制单元试试,我判断应该就是这个ESP电脑模块坏了。
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来自 爱卡iPhone版 发表于 2021-10-25 22:55    IP属地:浙江

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引用 严守壹 于 2021-10-25 22:20:41 发表的回复
有人说,拔掉电瓶负极上的检测的细线,就能提高充电时的电压,但我总觉得,这个做法不是一个完美的做法。
是的。拔掉以后就正常了。但是我也觉得这不是解决根本问题的办法。esp总成坏的话,应该会报esp内部故障的故障码。且我这个属于偶发故障。没办法在维修时找到明确的故障点

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2021-10-25 22:57    IP属地:浙江

引用 严守壹 于 2021-10-25 22:19:33 发表的回复
这个问题,我也关注很久了,但至今没有找到解决途径。   有一种说法是辅助蓄电瓶损坏导致的,可您这款车型,仪表台内找不到辅助蓄电瓶。我查了WIS也是找不到。     所以,我建议您还是去四艾斯店问问吧,毕竟他们对这种老车的维修经验更丰富。   也请您后续回复一下维修过程,我们大家一起学习。...
这款车的辅助电瓶确实没有。我也没有找到。判断大电瓶有问题的时候就是hold踩不出来。换了就好了,也从来不跳辅助电瓶的故障

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发表于 2021-10-25 22:58    IP属地:天津

引用 guoyibin 于 2021-10-25 22:57 发表的回复
这款车的辅助电瓶确实没有。我也没有找到。判断大电瓶有问题的时候就是hold踩不出来。换了就好了,也从来不跳辅助电瓶的故障
   看来,只能问问四艾斯店的老技师了
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来自 爱卡iPhone版 发表于 2021-10-25 23:18    IP属地:浙江

引用 严守壹 于 2021-10-25 22:58:42 发表的回复
   看来,只能问问四艾斯店的老技师了
严版你的正常么?

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2021-10-25 23:20    IP属地:浙江

还请群里有10年e200的兄弟给点信息,你们的车都发多少电?
钥匙开一档,按住接听电话+ok按键,这辆数据点ok,就可以看到时时的电压电流数据了

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发表于 2021-10-25 23:22    IP属地:天津

引用 guoyibin 于 2021-10-25 23:18 发表的回复
严版你的正常么?
我的没有异常
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