想写这篇帖子很久了，因为这部车，因为这些故事~~，也是因为太忙。一直没能码字，直到今天，状况依旧，心情也不好，觉得是时候抽出时间将想写的写出来了。
本人工作辛苦，特别忙，之前申请了一个账号，记录了之前的心酸路程，后来换了手机号，因为状况之多，这个号申请的这几年也没想着再问问论坛里的人，没想着再写什么，之前去年10月解决了天窗漏水的通病，所以一直想写个帖子告诉大家，但是工作忙，疫情期间也是带孩子没时间写，直到今天，车子状况再出，决定写完这篇帖子。
相信论坛里的每个人都是因为与自己的车结缘，并产生了日渐浓厚的感情，它就是生活的一部分，自己的好搭档。而对于我来说原想一起走天涯，无奈半路出了岔，只能这样来形容。其实从小还是比较喜欢日系车的，小时候接触过很多老爸单位里的日系车，感觉就是比212要牛很多。斯柯达进入视野其实是在2007年，青海人都明白斯柯达在青海的市场占有率相当高，那是因为从2007年开始7年赞助环湖赛，加上上海大众的加持，留下了很深的印象，09年，家里买了第一台车，第二代国产明锐(参数|询价)，老爸的明锐（到现在11个年头了），三个字就是：没毛病！没毛病！没毛病！就因为这些，因为自己也成立了小家，在2016年有了买车的打算，没等到卡罗拉(参数|询价)双擎，放弃了XRV和维特拉(参数|询价)，在老爸的建议下，直接订了YETI，其实在订TEYI之前做了很多功课，主要是DSG的可靠性，后来就是因为和老途观同平台，以及大街上这么多DSG 的保有量和老爸明锐的表现，最终下单。
其实还是喜欢2014版的样子，前脸硬气，2016有点温婉，更趋向于城市SUV，买了以后一直想来个小书包，但还是说句脏话吧，XXX，从最低配到书包26000的价格，XXX，加装也没办法加~~。直到后来慢慢放弃了所有的改装，因为车的状况和我工作太忙，来不及让我想其他的~，说白了车到现在就是素车一枚，除了行车记录仪，什么都没加装，甚至都没有倒车影像，雷达,连脚垫都是原厂地毯。
8000公里，预料之中的，该发生的事情还是发生了，只是没想到那么早，下午去接媳妇下班，那天特别堵，正好堵在一个小上坡，起步一走，所谓的羊叫一地~~，虽然之前没听过什么是羊叫，但是听了这一声，通过之前做的功课，就可以确诊了！
12000公里，羊叫以后没有第一时间去4S,想在看看情况，最早确实是时有时无，临床判断一般是车热时，天气潮湿时，有上坡时，就有羊叫，每天判断这些的标准只有一个，单位大门进去后有一点小上坡，怠速上坡，听是否有羊叫，直到12000公里时，这个声音已经不是偶发，而是变得如此平常和习惯，我觉得是时候去4s了，为了安全，为了爱车！在这12000期间里，伴随我和我爱车的还有冷车水流声、后雨刷卡顿，车内异味等，雨刷卡顿无条件索赔，换的捷克进口的电机，因为这个通病不在是隐秘，大街上见过好几台YETI，雨天后雨刷卡顿，论坛里更是比比皆是。因为青海夏季短，只有暴晒才有味道，工作忙，实在懒得去，就没再操心。去4S店换离合那天我记得很清楚，去之前打的电话预约，接电话的是4S小席，因为之前做保养好几次都是他接待，便熟了，预约的时候说的是来了之后让技术主管试车，确定后上报上海大众，然后发货，再换，我那天到4s的时候正好小席和几位维修技工在店门口，而4s门口正好也是个小上坡，怠速上坡~~~羊叫~~~，接待小席和几位技工直接告诉我，你这车情况还试啥车，羊叫声音这么大，直接换吧，去查了库存，刚好有一个离合，立即安排，下午5点，拿车回家~换里离合以后跟新车一样，而自己的驾驶习惯也越发小心。之前加过车友群，群里五十多个人，加上我换过离合的有三个，所以推算下，这个故障率还是特别高的。后来，方向打死抖动、烂路避震异响、手套箱、天窗异响~~~等等，都搞得我来不及去4S，想着再出保前将遇到的问题都解决了，但是一个都没解决，最重要的避震的问题，没查出来，手套箱、天窗异响、异味黑心棉的那些大家都明白的事情我也就没再当回事。车友群说多了，也没啥意思，甚至别人可能觉得我小题大作，如何如何，随后也就退了群。单位的也都觉得我这车小毛病太多了，甚至有人觉得我和这车不配，毕竟是自己的爱车，哎，但也渐渐开始有了换车的心。
出了保，车子停产了，税率下降，国五淘汰，车价下跌，换车的心态也被收了收，决心好好爱车，开它到底~，随后便又是高速失缸抖动无力、天窗漏水、空调电机哒哒声，以及今天发生的EPC故障和失去动力。第一次失缸是再北线高速回家路上，快下高速了，突然车开始抖动，感觉无力，一看仪表盘，发动机故障灯，随后第二天去4S判断是失缸，和我前一天网上查的大致相同，清洗了节气门，故障消除。天窗漏水就别说了，论坛里一搜一大把，目前自己解决，后附教程。今天发生的EPC故障~~再次触碰到我的底线。当时已经下高速了，高速路口等红灯，刹车后，先是发动机故障等闪烁，然后是EPC灯常亮。然后打双闪，溜边，试车，抖动，录音，停车，开引擎盖，听声音，关机，重启，故障消除~~然后回家，开始写这篇帖子，甚至懒得再去打开百度搜EPC如何如何。个人认为今天也是失缸的情况，因为感受了两次，比较相像，只是上次没亮EPC。而且，上次失缸时冷却液有点低，这次也是，总感觉我车的冷却液下的有点快，现在车4年了，75000公里每次保养都要加点，现在好像又少了，不知道和冷却液有没有什么关系，都说节气门如何，可是网上也有3000公里就亮的，4S的技工其实懂技术的没几个，所有的问题应该是全国4S上岗前培训一样，有统一回答（比如天窗漏水的情况，全国上下回答一致：天窗断裂，我只想说XXX，你们打开天窗看过没有），所以最好的办法还是自己找问题，有个同事老途观，据说是换了氧传感器就好了。还是自己推断吧。
昨晚太晚，今晚咱们继续说，今天白天开了六十多公里，它又挺正常的，也不知道怎么说了。
目前车子差20天整整四年，开了7万多公里，夏季油耗6.3，冬季6.7-7.3，除了动力和油耗没得说，总感觉其他问题让我全遇到了，曾经看到论坛里曾有人列出YETI所有见过的毛病，确实比较全，现在想想，我这个估计都达到70-80%，离通关不远了，昨晚媳妇都开始怀疑我开车有问题，车子被开坏了~~~，其实每次遇到问题都有想换车的冲动，奈何刚买了房~~甚至有冲动卖了车，换个GK5，媳妇又觉得我没理想，可毕竟理想也是在钱的基础上才能建立的啊。车毛病多了，现在搞得我心态都不对了，怕自己以后换个新车，毛病也多~~~大众啊，你真是破环我与爱车的罪魁祸首！就目前这状况，只能走一步算一步了，TEYI能陪我到哪，谁都不知道，四年了，也是有了感情！
最后，给大家说说天窗的事，发现天窗漏水是在2019年开春，刚刚过保，因为之前车里装的是原厂地毯，也有可能之前就漏，自己没发现，因为开春换了个橡胶脚垫，早上去上班到单位一看，副驾脚底下一片水，因为那天副驾没做人，也没开窗，开始怀疑漏水了，那天雨下的特别大，等我早上十点去车里，又一滩水，而且顶棚已经发黑了，看着漏的情况，没再迟疑，直接去了4S，人是红人，车是红车，4S店的接待和服务没有比对我更好的，直接进修理间安排检查，首先怀疑是排水管堵塞，然后开始拆门，测试，确实是冲出来了一大片泥，然后告诉我应该是没问题了，让我去试，如果还有问题就是天窗断裂，要换天窗。然后发现并没有好转，依然漏水，网上看了很多帖子，发现4S都是以天窗断裂为借口统一口径，可是那有那么容易就断裂呢？眼看雨季要到，我想着采取玻璃胶封天窗的办法，去了福耀玻璃，老板当场拒绝了，说让我三思，实在没办法再说。后来就回去了，用胶带贴了天窗，好景不长，就坚持了一个月，胶带糟了，又开始漏水，那段时间看了好多帖子，其中又一个人把天窗拆下来，浇水实验，发现了漏水的大致位置，于是我也有了想法，一天中午叫着同事去帮忙，将天窗半开，用水管在导流槽内浇水，同事搬开顶棚看，终于发现了天窗漏水的位置，说简单点就是天窗车头方向的两个角，那个部位正好不是一体的，而是两部分拼接，而且包边太短，水从两部分拼接位置顺包边漏下去了，论坛里那位用犀牛皮贴了一圈我仔细研究了下，也没必要一圈都包，就拼接那部分隔起来就行，于是在车上开始找东西，卡太后，塑料太薄，打开后备箱又个农夫山泉方形的那种矿泉水瓶，天意啊，我剪了一圈，然后一分为二，长度和宽度刚刚好，翻起包边，把剪好的插进去~~，一切OK！各位车友，雨季马上来了，成不成功，先试试吧，至少我在去年十月份弄了以后就没漏，不过，十月份以后也没怎么下雨。希望这办法能成为最便宜简单的终极解决办法！
事已至此，车还是那台自己的爱车，大众还是那个CD的大众，对于普通老百姓来说，就是个重度消耗品，走一步看一步吧YETI能伴我到哪里？
最后给各位分享自己的一点点见解：
1.关于DSG，关于大众，各位可以想想最初代的速腾(参数|询价)和明锐，在看看现在的口碑，是不是明白了些什么？如果买大众，先考虑自然吸气的AT，如果要上DSG，选湿式，没钱要上干式，那先选1.2T，想上1.4T，一定要买低功率版。说来说去，这一带变速箱能承受最大扭矩就是250，1.4T高功率就是250，所以最好避开它。
2.车子有了问题，还是靠自己吧，多想想，多判断下，4S给的方案不一定是对的，有可能让你死循环。
3.天窗漏水部位插上塑料片后不要再开天窗，频繁开，插片会掉下来，或者经常打开检查是否掉了也行。
4.还有什么？？有时候会想很多，写的时候又忘了，有问题，大家再沟通吧。

估计我遇到30%的通病