我有一个已经陪伴了我七年的伙伴，那就是我的小灰灰，2013款1.6自动豪华版
桑塔纳(
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询价)。2014年6月，小灰灰进入了我的生活。当时买车时，也考虑过很多车型，德系、日系以及自主品牌，都有对比综合考虑，货比三家。最终，我选择了
上汽大众，觉得大众值得被信赖，看中的就是大众的知名度，影响力，还有口碑。
2012年老普桑已经与我们渐行渐远，取而代之的是2013款新桑塔纳。
由于刚大学毕业，当时购车预算也有限，选择范围是低配
朗逸(
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询价)和高配桑塔纳，龙头凤尾，最后我选择了龙头，2013款自动豪华版新桑塔纳。
选择新桑塔纳的理由有很多，外形设计、空间、动力、配置、使用成本等等，现在已经陪伴了7年了，来说说各方面的感受吧。
一、首先来说说新桑塔纳的设计。
大众品牌有着套娃脸的习惯，不看大众标，第一眼看到新桑塔纳的时候，就知道是一款大众车，有着明显的大众家族特征，前脸和尾部的整体造型都在向
帕萨特(
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询价)靠拢，充满着帕萨特的元素在里面。新桑塔纳的车身侧面设计也很流畅。
我的是豪华版，前脸配备了雾灯，还集成了弯道辅助照明的功能，前进气格栅上也有镀铬饰条。新桑塔纳也可以看作是老款三厢
Polo(
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询价)的升级，整体设计要协调很多。得益于大众的套娃式的家族设计，我的小灰灰虽然已经七年了，与目前主流车型设计相比，可能已经跟不上步伐，整体造型目前看着虽然比较平庸，但还是非常耐看的。
二、再来聊聊新桑塔纳的内饰和空间。
来到新桑塔纳的内部，再次感受到了大众家族化风格。T字型的布局设计很简洁，中控台微微向驾驶员一侧偏转，提升了驾驶员的操控便利性，这也是与同平台兄弟车型
捷达的区别之一。
这里又要提一句“一分价钱一分货”了。新桑塔纳作为A0级别紧凑型入门车型，在成本控制上真的是下足了功夫。内饰级别都是以硬塑料为主，方向盘也只能上下调节，不能前后调节。
我的小灰灰是高配车型，配备的多功能方向盘、带加热功能电动后视镜、单区自动空调等配置还是很实用的。 我选择了豪华版高配车型另一个原因是看中了安全配置，当时2013款桑塔纳只有高配车型配备了6个安全气囊和ESP车身稳定系统，目前的改款车型已经将ESP纳入了标配清单了。
我的小灰灰还配备了真皮座椅，这也是当时豪华版独有的配置，目前改款车型也已经取消了全车真皮座椅的配置了。真皮座椅不仅提升了车内乘坐质感，长途驾驶和乘坐时候也提升了舒适度，平时也比较好清洁打理，比如饮料、牛奶打翻了，只需要擦一下就行了。
小灰灰的轴距达到了2603mm，作为一款家用代步车，在空间上是能够满足日常出行的，不过也有不足之处，后排的座椅比较短，对腿部支撑不足。后排坐三个成人的话稍微挤一点，横向空间不足，毕竟宽度尺寸只有1706。
小灰灰整车的储物空间还是很多的，后备箱也很给力，空间很大，自驾出游可以放很多东西。
三、接下去来看看小灰灰的核心，动力总成部分吧。
我的小灰灰匹配的是大众EA211系列的1.6L发动机，EA211发动机是当时大众集团蓝驱技术的一部分，采用了MPI发动机技术和铝缸体、模块化缸盖罩壳等外壳技术，最大功率可输出110马力（81千瓦），峰值扭矩为155牛米。传动方面将匹配的来自爱信6AT自动变速箱。
我的小灰灰7年时间里，目前已经累计行驶了超过18万公里，期间在8万公里时候更换过一次自动变速箱油，这款爱信6AT可靠性还是不错的，换挡平顺，没有顿挫感，当然换挡速度和传动效率不能和双离合变速箱相媲美。整体感觉6AT车型相比手动挡车型，在起步时候反应会慢一点。还要说的一点就是，这款6AT可能是一个简配版本，取消了手动模式，当年的POLO配备的6AT，是手自一体的，有手动模式，用到新桑塔纳车上就减配了，这一点大众有点不厚道了。
新桑塔纳的这套动力只能说够用，发动机输出比较平稳，没有涡轮增压车型的那种推背感，不过上下班使用，日常代步，自驾游出游，也都够用吧。市区偶尔超个车还是可以的。小灰灰开起来也是比较轻巧的，方向盘是传统的德系调教，转向精准，高速上还会随着车速提升，方向盘会变的更沉一点，驾驶起来更有信心、更有安全感。
再说下小灰灰的油耗，德系车在高速上真的是省油，别看是已经18万公里的车，在高速上的油耗依旧可以达到百公里4.7-4.9L，新桑塔纳一箱油高速上续航1100公里是不成问题的，城市地面路况的话，百公里油耗基本在6L左右吧。
四、最后，来聊聊我的小灰灰的日常使用和维修保养方面的故事。
小灰灰主要是日常上下班代步为主，每天上班单程30公里，一周五天工作日就差不多300公里，加上周末出游，一个月接近2000公里。目前我的小灰灰已经18万多公里，平均一年2.5万公里，每1万公里保养一次，差不多5个月就要做一次保养了，包括小保养、大保养。
首保是根据上汽大众官方建议，在5000公里左右时候进行了首保，更换使用了首保包含的矿物机油。矿物机油是比较低端的机油，使用期间会感觉发动机声音响，动力响应延迟。第二次保养时候我选择了上汽大众4S店里的半合成机油，明显比矿物机油好很多，发动机声音也轻了，但发现5000公里时候机油刻度尺就已经到下线，也就是出现“烧机油”现象，发动机机油损耗过快。第三次保养时，我选择了上汽大众的尊选全合成机油，全合成机油的优点大家都知道，全合成机油可以提供更强的发动机抗磨保护和高温保护，减少发动机内产生的阻力，因此，与矿物机油，使用全合成机油能获得更大马力和更高燃油效率。在使用全合成机油期间，明显感觉到发动机声音更轻了，加速更有力了，保养周期也可以延长到每1万公里一次。
小灰灰的整体可靠性、实用性是毋庸置疑的，家用代步非常不错。但也有小毛病，相信很多车友也都遇到了，就是左右两边的后刹车灯故障率很高，在这七年里，左右后刹车灯也已经换了8个了，这个可能是PQ平台的通病，比如马路上同平台的POLO，也能看到很多刹车灯故障不亮的情况。
七年之痒，我和我的小灰灰依然在一起。在这七年的时间里，小灰灰陪我度过了很多美好的时刻，一起上下班，一起去旅行，承载着太多美好的回忆。身边很多朋友对我说，该换车了，但我不想，我对小灰灰是有感情的，我会继续对我的小灰灰加倍爱护，做好日常的维护保养，我们将继续一路相伴，一路前行，不离不弃
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