在进藏的几条路中，有这样的一条路，路烂危险，随时随地都有可能出现避之不及的塌方，滑石，流沙。他绝对是国内最危险的“公路”，位列前几名，非资深越野爱好者，不敢轻易尝试！年轻人不能去，因为年轻人太过冒进狂妄，老年人也不能去，因为老年人行动迟缓，思维变慢，再加上身体各组织也都不太灵活了。所以我建议具有十年以上车龄，并且年龄在60岁以下，35岁以上的卡友们可以尝试。
它全程都是崎岖、狭窄、颠簸的盘山路，尘土肆意飞扬，会车极其困难，那里有悬崖、落石、流沙、大坑、积水...
这是一条连地图上都没有的“路”！
也许，它都算不上路，地图上没有，导航都无法显示，没有水泥面没有斑马线，只有单向道只有怪石峭。
它曾是摩托车自行车才能穿行而过的简易公路，这几年才有性能极佳的越野车尝试通过！
这是一条极致诱惑的自驾路线！
越难到达的地方，都深藏着极致诱惑的景色，这是不变的定律。当然，这条路线也不例外！
它位于横断山脉的腹地深处里，山高谷深，交通闭塞，人迹罕至，一直处在深闺人未识的锁闭状态！
它就是令无数老司机望而怯步的丙察左线！
丙察左，发现遗忘的秘境！
丙察左，即由云南省怒江州贡山县丙中洛乡，经西藏林芝地区的察隅县察瓦龙乡，至昌都地区左贡县的简易道路。
它是我国内地目前进藏公路——丙察察线的补充公路。
它是进藏路线中最为艰险、风景也最优美最原始的路线之一，丝毫不输于丙察察线。
它是连老司机都不知道的终极越野路线！
这条路有多虐，虐到你怀疑人生！
曾有驴友在写的游记说道：
丙中洛到察瓦龙的路是整个丙察察中最烂的路， 那么，如果走过察左线以后， 你会发现，丙察是天堂！
有越野爱好者发微博说，
我们走过了所有的进藏路线，所以打算尝试传闻中的丙察左线，正是进入此路线，才走了五公里，就决定此生再也不要走这条路了！
一对情侣从这里自驾归来说道：
每一步都是在跟命运要距离， 阎王勾勾手指，我们就去了，人车俱毁！ 回来以后，老驴薄荷说，人家开这路是给摩托走的，你们带越野车去凑什么热闹，哎～
它才是最艰难的进藏路线！
这条不是路的路，正是被国内最权威的越野俱乐部封为“最艰难的进藏路“！
全程不超过二十码，跑的一点脾气没有，当车轮四五厘米外就是悬崖，而云还在你旁边飘的时候， 十码的速度就已经是奢求了！
经常塌方，随时需要拿出铁锹充当修路工人！
回望系在山腰上的公路，令人胆战心惊！
有车辙的痕迹，算是很好的一段路了！
走过这， 再说怒江72拐难走的就是矫情！
悬崖上的舞者
不要小看察瓦龙到左贡的这条路，危险程度不比丙察小，并且路面之烂，耗费时间之多，让人难以忘怀。
这条路有多美，美到你不敢相信这是人间？
尽管如此，没走过丙察左，你不会知道这条最险进藏路线的唯美风景，你也不会理解为什么那么多人冒险进藏~！
沿途的风光非常养眼！
这条路线上有很多质朴的村子，被资深驴友誉为“人神共居的世外桃源”，它原始野趣，质朴静美！
寻一处空地，坐下。即使没有云雾缭绕，也仙气弥漫，好似一幅诗意的水墨画！
会经过神秘的独龙江河谷，峡谷中保留着完好的原始生态环境，山重水复，积雪冰封的地理、气候环境使它处在一种与世隔绝的状态中。
这里东西方宗教相互交融，和谐共存着怒、藏、独龙、傈僳等少数民族，以及藏传佛教、原始宗教、天主教、基督教等不同教派。
一路上，瀑布随处可见，或在对面，或在眼前，穿行在瀑布公路上，甚爽！
在峡谷中穿越，会遇到不少像这样的桥，脚下滔滔江水怒吼着，斑驳的桥面证明着它的沧桑！
碧土至扎玉乡约50KM穿过原始森林，沿着怒江支流的河谷，一路风景如画。
超大双流沙！
丙察左线上有一个比丙察线上那个还大一倍的滑坡区
据说曾有不少车在这里被砸烂，还有的被滚石流推进了怒江，人车全无踪影。通过时不要鸣笛、不要大声呼喊。
翻越无名字的垭口，突然就下起雪来，这里的天气变化无常！
从碧土乡出来之后不久就见到了雪山。
临时搭建的钢桥两边铺满了祝福与祈祷！
回望来时的路，胆战心惊！
丙察察与丙察左的区别
看到这里，或许还有人还是 不太明白，这两条线到底有什么区别呢？
现在走过丙察左线的人并不多，而他们中很大一部分走这条路线是因为机缘巧合：
察察线经常被封，千里迢迢过来后发现这条路不能通过，然后在客栈老板的建议下选择走察左线！
狂人哥在上面已经有介绍到：丙察左是丙察察的补充路线，有一部分是相同的，即丙中洛乡到察瓦龙乡。
而在察瓦龙乡的时候，丙察察线就往察隅方向走，而丙察左线则王左贡方向！
而且，最重要的是，随着察察线的封闭修路，曾经的丙察察即将成为历史！
但想要自驾丙察察线的小伙伴，还可以到丙察左线来跋涉一番，这将给你如同丙察察线一般而又不同的体验~
进藏终极越野之旅，丙察左或许才是最好的一种选择！
丙察左线详细自驾路书
难度指数：★★★★★
风光指数：★★★★★
路线里程：850公里
行程节点：大理-泸水-贡山-察瓦龙-左贡
旅程用时：行车时间4天，建议行程时间5-6天
丙察左线详细路线示意图：
行程安排：
Day1 大理-泸水
路线：G56-G320-S228
里程：230KM
耗时： 4H
从大理出发，沿G56向西开行，经永平县西行，在澜沧江立交开入G320沪瑞线向北，在瓦窑镇再转入S228继续北行，经漕涧镇、上江乡，中午到达泸水县午餐。
下午继续沿S228北行，在鲁掌镇转入S316向西，到达片马镇，当晚回到泸水或者就在片马当地客栈下榻。
道路信息
1 因接下来的穿越之旅会相当艰苦，因此建议提早到达大理，在当地适当休整一两天，整理好行装，检查好车辆，备足“粮油”，休息充足后再行出发；
2 大理到泸水一路为柏油高速路，路况很非常好。
推荐住宿: 泸水观景大酒店
沿途美食:手抓饭、酒店餐厅（黄焖鸡、沙坝鱼）
Day2 泸水-贡山
路线：S228
里程：247KM
耗时： 7.5H
早餐后，沿S228与怒江相伴向北开行，经匹河乡，过匹河，到达“废城”知子罗，沿S228向北，中午到达福贡午餐。
午餐后沿S228继续向北，过石月亮乡、普拉底乡，直接开往贡山。夜宿贡山当地客栈。
时间充裕的朋友，建议利用两天时间，从贡山沿贡独线前往中国一个鲜为人知的角落——独龙江游玩一番，第二天再从独龙江沿贡独线赶路，经贡山，沿S228向北开往丙中洛。
道路信息：当天行程一路与怒江并行，左边悬崖下是涛涛的怒江江水，右边是巍巍怒山，路不宽，而且沿江而行，弯子多，雨天有危险，行车要保持警惕，注意控速，最好由经验老道的驾驶员开行。
推荐住宿：三江明珠酒店
Day3 贡山-察瓦龙
路线：S228-丙察察线
里程：166KM
耗时： 7H
从贡山开车沿S228继续与怒江相伴向北，经捧当乡，开往丙中洛乡，在丙中洛午餐。
离开丙中洛，继续沿S228北行，途径秋那桶、松塔村、昌西村等小村落，一路上能欣赏到石门关、怒江第一弯等景点。
傍晚到达察瓦龙乡，在察瓦龙观赏完高山落日美景，在当地解决晚餐后入住当地的客栈好好休息。接下来两天一路都将是非常难走的路。
道路信息
1 从贡山县城出来，沿着怒江右岸逆流而上，山高谷深路窄，注意控速；
2.距离丙中洛10公里处，是贡山进入丙中洛的唯一正常通道，有丙中洛景点收费站收费100元。收费点规定：军人证、导游证、记者证[国家新闻总署]免费，教师证、老年痴呆证、学生证半费；
3.过秋那桶后柏油路就没了，换成了丙察察最有名的土路、砂石路、烂泥路，以后的连续几天都如此，但是两岸的风景却越来越好；
4.到察瓦龙段过大小流沙时，最好先问问当地村民，注意安全，安静快速通过。下午风大，尽量在中午通过。察瓦龙到察隅一路比较荒凉，可以在察瓦龙多备一些后几天的路餐和补充能量的食品。另外小流沙前有检查站，需要登记身份证。
推荐住宿
怒江宾馆（只有周六、周日通路）
Day4 察瓦龙-左贡
路线：丙察左线
里程：200KM
耗时： 5H
早上在察瓦龙休息充足后，沿察察线向北行进，过目巴村，经过第一个岔道口，有分别去往察隅和左贡的路牌，向右开入左贡方向的土路，两次跨过玉曲后到达甲朗，随后车辆向北开行.
一路与玉曲相伴而行，经碧土乡、笛村、中波、班章，中午尽量赶到扎玉镇用餐，餐后稍作休息，继续上路，车辆过却弄、多达棍后，傍晚时分抵达左贡县城。
但是由于该路段十分难走，如果一天赶不到左贡的话，可以选择在沿途的扎玉镇向藏民借宿一宿。
到达左贡后，可以沿着G318向拉萨进发，几乎全程油路，十分轻松！或者转道G317向成都返回，这条路线也非常不错。
关于穿越丙察左线，你一定要知道这些：
1、其路不是正规意义上的公路，充其量是乡村机耕路。因地形所限，此路只能与玉曲悬崖相伴而行，不时发生的塌方、落石，一定注意路况，观察落石，滑坡塌方比较频繁，注意安全；
2、路上岔路非常多，人又少，一定要提前拿到航迹文件循迹前行，遇到当地人一定要问清楚前方路况，岔路口往哪边拐，一旦错路回来又是翻山越岭，很是浪费时间；
3、大部分路都靠着悬崖，有时候路上遇到障碍物，要注意避让，“保命”为上；
4、一路上信号非常差，建议提前办好移动卡，以备不测（至少近一两年不会有联通和电信的信号）；
5、目前丙察左穿越，如无意外的话，基本一个白天就可以完成，但是出行避免雨季，最好组队同行，非硬派四驱越野车以目前的路况不可能独自穿越完成，出发前准备工作必须做足。
丙察察左线海拔表
大家好，我是你们的老朋友狂人哥！
我主要是给大家介绍小众路线，极致风光！前几天在后台看到卡友留言说：介绍一下丙察左线吧！于是就有了今天这篇文章。如果你也有想了解的小众路线，可以在评论中跟狂人哥讲！
说不定，狂人哥下次推荐的路线，正是你想要的！
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