仓央嘉措在《那一世》中写道：“那一刻，我升起风马，不为祈福，只为等候你的到来……那一世，我转山转水转佛塔，不为修来生，只为途中与你相见……”
相信每一个人都有一个属于自己的西藏情怀，湛蓝湛蓝的天空、苍翠欲滴的湖泊、红白相间的布达拉宫、潜心向佛的信徒、五体投地的朝拜......
目之所及，皆是风景，虽然年龄已过三旬，但希望你的梦想仍在！
哈弗H9(
参数|
询价) 2022款固铂轮胎“越境知途”——行走无疆之重走G318川藏线活动即将开启！
此次，我有幸参与固铂轮胎“越境知途”重走G318之旅，并将驾驶一辆2022款全新哈弗H9带领全国轰九大队32位车友，沿318进藏。车队基本含有H9所有年份车型，从2014年底第一批车到即将上市的2022款哈佛H9，每款车型在高原的表现如何？新款H9又有哪些改变和进步？我都将在帖子中与大家一起分享。
DAY 1 成都集结
8月最后一天，参加活动的人员在成都希尔顿酒店集结，为第二天出发做准备。
主办方为所有车主准备了充足的物资补给，零食，水，冲锋衣，保温杯这些常规物品不必多说，疫情期间的防疫用品也是面面俱全，就连风油精，防晒霜等个人护理用品都应有尽有，为贴心的组委会点赞！
大家办理完签到，还安排了全员核酸，为进藏扫清一切障碍。
集结之前，我们提前两天到达了成都，吃火锅、逛车展、搓麻将，享受成都的慢生活。
此次行程分为两个部分：
第一部分——越境知途，从8月31日到9月8日结束，历时9天8晚，从成都到拉萨，规划路线里程2070公里。
第二部分——反穿进藏第九线，从9月10日到10月初，历时20余天，从拉萨经克里亚古道到阿拉善英雄会。
本帖会持续更新，感兴趣的车友记得收藏！
DAY 2 成都-新都桥 里程：370公里
9月1日早上办理完退房，主办方组织了一场培训会，长城厂家工作人员为我们介绍了哈弗H9 2022款的性能及改变；固铂轮胎代表带我们了解了此次行程我们更换的全新AT3 LT轮胎的特点；活动领队介绍了路线及行车规范，安全驾驶等注意事项。
培训会结束，早上10点，32辆哈弗H9从成都希尔顿酒店发车，前往雅安。
发车仪式
由于车队车辆较多，我们在中午一点多才抵达雅安北郊高速路出口的九大碗饭庄。都说雅安有三宝：雅雨、雅女和雅鱼，饕餮盛宴过后开始后面的旅程——折多山。
折多山垭口海拔4298米，一直以来号称“康巴第一关”。也是汉藏文化的分界线，经过康定，翻过了折多山，就正式进入了康巴藏区。
敲黑板，关于哈弗H9 2022款高反情况！
作为拥有过三辆H9的老车主，早在2015年，我曾经驾驶着哈弗H9 2015款进藏，在折多山海拔4100米左右的时候车辆就发生高原反应反，甚至直接熄火。熄火的原因，是因为高反进气不足，导致油泵被烧掉。
今年我再次进藏，开着哈弗H9 2022款，新款车型经过5次的蜕变和改款，这辆车从我目前的驾驶状况来讲它的舒适度以及在高原上对油门的反应都有很大的改善，至少我在海拔4000米以上随给随有，超车等都很从容。
而不再像我们的老款车，在高原，海拔4000米以上的地方给油整个车几乎一点反应没有，需要等4-5秒钟以后才会有反应。
这次2022款的H9改款，还对它的内饰以及它的车机升级，但是对我一个越野人来讲的话，包括他的面部识别这种智能化的东西，我觉得不是很喜欢。
在我从成都到折多山这一段的路程中，我的副驾把手放到嘴边，车机马上都会检测到他在抽烟，我觉得还是不是特别灵敏和智能，有点过于紧张。我更多的还是喜欢它动力的提升以及它越野的能力。我这次我将带它（纯素车，换了固铂AT3 LT轮胎）反走进藏第九线从西藏到新疆，让我们拭目以待是否能够从容的完成这次穿越。
9月2日，从成都到新都桥，入住黑青稞庄园。明天又将是怎么样的行程？请持续关注，还有油耗统计~
DAY3 新都桥——巴塘
9月2日，是我们此次行程的第三天。早上起来云雾蒙蒙，随便拿起手机在酒店的院子里拍了几张照片。早饭完毕，整队出发。
由于我们住的酒店距离贡嘎雪山观景台很近，所以我们今天行程的第一站便是去看贡嘎雪山。时间较早，云雾并没有消散，但我们一行几人还是慢慢悠悠地爬到了观景台，当然，不愿意走路也可以选择骑马上观景台，其实路程很近，但由于在高原，一切都要放慢脚步。高原的慢生活，大概高反也是原因之一吧！
按照原计划，9月3日我们的车队将要通过昌都检查站，进入西藏境内。今天领队为所有成员安排了核酸检测。观景台下来后，我们便一路驱车来雅江县人民医院排队进行核酸检测。小县城条件有限，只有一个检测点；我们的队伍全部做完核酸大概等了3小时左右。但不得不说，结果出来的很快，当天下午核酸检测结果就可以在四川天府健康通中查到。
从雅江县医院出来，我们找了一块宽敞的停车区，开始了简单的午餐。虽然身为轰九大队有名的厨子，库不其沙漠都给车友安排过饕餮盛宴；但考虑后面的行程，只能简单解决，自嗨锅、自热米饭成了首选。看看这大型干饭现场，气氛还是很嗨的~
今天的目的地在巴塘，途中会经过天路十八弯、卡子拉山、海子山姊妹湖。
离开雅江，来到了剪子湾山，它的藏语名字叫“惹玛那扎”，意为羊子山口。山口海拔4659米，是318国道经康巴地区的最高山口之一。“天路十八弯”是剪子弯山上最难走的一段，从观景台俯瞰，曲折的胳膊肘弯，有一种震撼的曲线美!
海子山最美丽的就是她蕴育出了两个湖泊——姊妹湖。两个湖泊连在一起，如同姊妹一样紧紧相连，安静地躺在海子山脚下。湖水碧绿，湖面如镜，海子山倒影在湖泊里面，甚是美丽，远远望去，两个湖泊被湛蓝的天空和灿烂的阳光映射得闪闪发光，犹如天堂掉下的两颗绿宝石。
我们4辆车在卡子拉山垭口后就跟大部队分离，选择单飞。所以姊妹湖的照片是第一梯队的车友拍摄的，很壮美。我们则是找了另外一条路，看到了不一样的风景。
到达巴塘已经是晚上9点多，吃完晚饭后，便准备休息，明天即将踏入西藏境内，不免有些兴奋。虽然G318已经走过几次，但每次走在路上的感觉都是不一样的，会遇到不同的人，看到不同的景，发生不同的故事……
G318线巴竹路改建工程，从2021年5月10日至9月30日止，每天的8:00-12:00,14:00-18:00为交通管制时间，我们必须在8点前通过，早早睡觉，明天还要早起~
晚安，巴塘！
DAY4 巴塘——左贡
由于工程交通管制，我们早上六点半准时从酒店出发，要在8点之前通过管制的地方。很顺利，没有辜负我们整个车队起个大早。
接下来的路程更是顺利，因为出发时间较早，今天行程变得很轻松，我们在抵达芒康县城之前，找了一个下道点，简单的穿越了一把。
检查站需要核酸检测报告+身份证+行程码
沿着当地牧民的车辙印可以开到山坡上，路上遇到一位藏族大爷，沟通了一下。问我们是否可以开车上去，大爷很是淳朴，不仅给我们指了路还嘱咐我们开车要注意安全。
从山上下来，上了公路，我们到芒康县城解决了午饭，饭后继续出发。经过觉巴山垭口，到达东达山垭口。
东达山位于西藏左贡县境内，垭口海拔标高5130米，为川藏南线上第二高垭口。夏季草坪青绿，牦牛成群，风光极为美丽。一条笔直的通向前方的大路，既缓且长，一眼看不到尽头，这就是川藏线最长最缠绵的东达山。
拍照打卡留念后，继续往酒店行驶。经过几天的高原适应，东达山的5000+米海拔已经可以轻松应对，没有了最初的高反感觉。
傍晚六点半，抵达今晚的入住酒店左贡悦溪度假酒店，酒店所在地海拔3900左右。有几位车友在东达山停留太久，晚上出现了高原反应，还好有携带便携式氧气瓶和制氧机，吸氧后有所缓解。
北京大队管理——台风
明天一早，约了核酸检测，这将是我们进藏前的最后一次核酸。
晚安，左贡！
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