发表于 2021-09-01 16:33 IP属地：广东
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经典的一代剪刀桥(TTB) 为什么现如今在路上见不到了！
喜欢玩越野的老炮都了解过剪刀桥（TTB），剪刀桥无论在跳跃或崎岖的路面表现都非常优秀，为什么我们在路面都看不到？
要知道原因，首先我们看看剪刀桥的结构。剪刀桥是有两根粗壮的硬桥组成的独立悬挂系统，中间有两根十字节半轴做动力传输，它既有硬桥的强悍，也有独立悬挂的灵活和稳定。
▲两根粗壮的硬桥组成的独立悬挂系统
▲两根十字节半轴做动力传输，强悍灵活和稳定的特点
剪刀桥最早配备在
福特的F150、F250和烈马等车型，直到96年以后就没有再配备在量产车型上，那福特为什么没有再使用？
我们来看一下它的工作原理，在颠簸的路面虽然能让车身保持着很好的稳定性，但它的摆臂在上下活动时，轮胎的倾角是固定的，不能像双叉臂那样可以保持着倾角的平衡，从而导致轮胎的严重磨损，也因为这个问题给福特售后带来了巨大的压力。所以这就是为什么我们在路上很难见到有剪刀桥的车了。
▲摆臂在上下活动时，轮胎倾角是固定状态
▲双叉臂悬挂可以保持倾角平衡
但是剪刀桥在崎岖路面表现非常的优异，它的弱点挡不住越野玩家对他的喜爱，直到今天剪刀桥依然能在长距离越野赛上面大放异彩。喜欢越野的车友们可以来波点赞关注#CJ差速锁-拉环式竞技电锁！
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