发表于 2021-08-31 00:02 IP属地：重庆
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【2021成都车展】参加活动是次要的，看凡尔赛才是正经事
今年上海车展第一次见到凡尔赛之后，这就成了我买了车以来第一次会特别期待的新车，也被我看做了下一台车的目标。14-18万的预售价一出，当时我有点震惊，这价格也太香了吧！顿时就有一种想赶紧买一台凡尔赛的冲动。后来总算是冷静了一点，我的小7干得好好的，还没到下课的时候呢，淡定淡定，看看混动啥时候出再做决定，哈哈哈。
凡尔赛现在不仅仅是设计吸引人，价格和配置也是杠杠的，别的不说，全系标配PHC那就是诚意满满。以我的标准，现在预售的配置除了最低配感觉稍微低了一点以外，其他的感觉都值得入手，不存在好东西都在顶配上的法系老传统了。像是DS7，那真是精华都在歌剧院上。
凡尔赛这外观设计百看不厌啊，全新的设计语言相当的个性，而且车身造型也不落俗套，SUV？轿车？旅行车？不，我都不是，但我又都是，独一无二的凡尔赛。凡尔赛的名字有蹭热点的嫌疑，但是也唯有正经的法国车才配得起凡尔赛这名字，以巴黎地名命名汽车据说也是雪铁龙的传统
再次看到这个X就很有趣，局部设计呼应整体设计
最近流行黑标的样子
上次上海车展还略嫌弃凡尔赛的内饰，现在想想，14-18万，还要啥自行车啊!
具体对凡尔赛的观感呢，上海车展之后就已经讲得比较清楚了，目前最期待的事情莫过于找个机会能试驾一把凡尔赛，看看这台颜值无双性价比爆棚的法国车开起来会怎么样。我对凡尔赛预期还是很高的，我觉得它肯定能在有些方面比小7做得更好。
那么是什么让这次成都车展我又兴致勃勃地再来看凡尔赛呢，嘿嘿，那是因为我给它找到了个伴——
福特的
EVOS(
参数|
询价)！不知道是不是福特有意，EVOS的推广节奏对凡尔赛相当有针对性。而且，C5和
蒙迪欧(
参数|
询价)就是同级别的竞争对手，而EVOS一度传说就是新一代的蒙迪欧。C5和蒙迪欧新一代都变成了同样的跨界车，这件事情本身想起来就有趣，觉得非常的有故事。两款车差不多同时面世，又有着差不多的形态和相似的使命，我就忍不住就想拿它跟凡尔赛比较——相似的解题思路，得出的是一样的答案吗？
连设计元素都有些相似不是吗
内饰则是迥然不同
结论是：虽然有着相同的思路，但是
雪铁龙和福特的方式却截然不同：C5X比C5小了一圈，EVOS则比蒙迪欧大了不少；C5X刻画着自己的态度和腔调，EVOS依然强调这性能并力图智能；C5X是一款全球化的车型，EVOS则是一款专为中国推出的本土化车型。相似的外表下，两款车有着不同的基因和诉求，最终，两款相似的车型归属了不同的级别，相信之后价格也会有明显的差距，但却避免了两个有些失势的品牌在个性化的赛道上斗个你死我活，也是件好事不是么
设计这么精致的福特可不多见
不同的品牌语言诠释出的跨界溜背造型
车上很多有趣的细节
凡尔赛要是也有个隐藏式门把手是不是更完美？管它实不实用呢
超大的连屏横亘整个座舱
无线充电
这是我看过内饰做得最好的福特
由于尺寸更大，后排空间优于凡尔赛毫无疑问
这个1st edition的内饰配色比ST-line还要运动
后备箱感觉也要比凡尔赛来得大
B＆O的音响
红色ST-line，作为运动版却不如旁边的白色姿态足
旋钮式换挡
20吋的轮圈，255的胎宽，跟凡尔赛205的19吋胎形成鲜明对比
估计是高功率的2.0T的发动机，跟凡尔赛低功率的1.6T也不在一个重量级上
对我自己来说，还是凡尔赛的颜值更高，线条更为流畅更优雅
凡尔赛原厂的颜色我觉得都差点意思，这台改色的黄色倒是挺亮眼，唯独就是我不喜欢这颜色……
这个轮毂改得很有意思，细看很好看，远看像备胎……
跟EVOS比，凡尔赛的内饰也显得有点平平无奇
但是凡尔赛内饰还是更加细腻，充满细节的设计也让内饰更有温度，更不容易厌倦
后备箱除了高度比较矮，倒也没啥毛病
凡尔赛的仪表我反正不太喜欢，有点low，好在有HUD
拨片式的换挡，比旋钮如何？
悬浮屏的设计我并不喜欢，但是能把显示的位置抬高一点对驾驶安全是有好处的
这台海选装了行李架，但是有没有行李架对凡尔赛的外观影响几乎为零，可能因为黑色的行李架太不明显了
从一开始觉得凡尔赛和EVOS相似，到仔细了解后觉得这俩车完全不同，就连原本觉得相似的形态现在看来也可能只是误打误撞而已：EVOS是一台加高了底盘的轿跑车，而凡尔赛则是一台更加时尚更加全能的旅行轿车，相比于EVOS的偏执和紧绷，我还是更喜欢凡尔赛的潇洒和释怀。
所以，如果问我更喜欢谁，毫无疑问还是凡尔赛。不过，我想，EVOS和凡尔赛之间并不存在什么选择题，选车也是，各取所需，各有所爱，买车不就图个开心？何须纠结
哈哈，不买车的我现在就是可以站着说话不腰疼
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