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奔驰E级论坛 >  10款e300 换变速箱油作业

来自 爱卡iPhone版 发表于 2021-08-15 22:16    IP属地:湖南

引用 严守壹 于 2021-08-15 21:02:41 发表的回复
   若照此来看,下次大家都可以试用安索ATL的变速箱油,毕竟它是全合成的,寿命会更长,如果终身温柔驾驶,可以每十万公里更换一遍。
嗯嗯  是的 又学习了

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2021-08-15 22:19    IP属地:湖南

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引用 严守壹 于 2021-08-15 21:02:41 发表的回复
   若照此来看,下次大家都可以试用安索ATL的变速箱油,毕竟它是全合成的,寿命会更长,如果终身温柔驾驶,可以每十万公里更换一遍。
这款油神奇的是不怕换错油,7G新旧都适用。

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发表于 2021-08-15 23:04    IP属地:湖南

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引用 盛小念 于 21-08-15 19:59 发表的回复
新款7G用的油比老款的粘度会低一些  粘度对变速箱油压有影响,昨天换完油今天开一天确实感觉平顺了升降档也比原来积极。老哥了解很多,我是上次搞怕了 这次买福斯是偏保守的做法,对油的品质没多了解。福斯应该基础油一般衰减快,换油要提前一点是吗
mb236.15确实整体运动粘度会低一点,但仅仅是相对于mb236.14的油液。整体更低的运动粘度会减少一部分运行的阻力,但还远不到影响油压的程度,因为实际上它们在粘度上的区别太小了,暖机运动粘度甚至没有相差1cst,一个是6以下,一个是6以上。
福斯ATF最大的问题在于基础油的品质,比较关键指标浊点和剪切稳定性以及低温启动性能ccs、低温泵送粘度mrv,安索ATL强了不止一个台阶,这在一定程度上说明安索是更堆料的产品。
而实际结果我也进行了验证,20多万公里的车,换了三次福斯7134,每次油底壳和磁铁上都有一层油泥铁粉,而安索ATL拆开之后别说铁粉,油泥都没有。
张华考上了北京大学,李萍进了中等技术学校,我在百货公司当售货员,我们都有光明的前途。

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发表于 2021-08-15 23:14    IP属地:湖南

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其实MB236.14和15是完全冲突的,在奔驰的说法里是完全不同的,甚至颜色都不同的油液。但安索这里是玩了一个文字游戏。官网产品数据pdf文件原文:
AMSOIL Signature Series Fuel-Efficient Synthetic ATF isrecommended for transmissions and other applications that requireany of the following specifications:
安索瓶子后面写的是“被推荐用于”或者“适用于”自动变速箱和其他需要以下任意规格的变速箱使用。
并不是我们概念里那个“符合认证”的意思。
符合认证标准的话,必然在认证列表里找到此款油的型号,而实际上梅赛德斯的mb油液认证里没有安索。安索实际上表示的是什么呢?满足需要以下认证的AT变速箱油的使用要求,所以它瓶子后面写的是“适用于”。适用于爱信,适用于采埃孚,适用于奔驰,适用于捷特科,适用于沃尔沃,适用于大众(爱信和采埃孚),适用于市场上几乎任意一款AT结构变速箱。甚至后面还有个236.41,这是给奔驰9AT用的,我们都知道,奔驰9AT变速箱油用的是壳牌的GTL天然气技术的金黄色变速箱油。
从这个细节我们基本就可以断定AT变速箱油就是能够兼容和通用的。去美孚胜牌鹏斯桂冠达红线这些北美大厂的官网转一圈,发现套路都是一样的。
里面的润滑和摩擦的学问我不懂,但我搞清楚了油液颜色主要起了个化学标记的作用。红色蓝色金黄色,其实没有什么特别的作用。
[ 本帖最后由 abc_4295 于 2021-8-25 15:59 编辑 ]
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发表于 2021-08-15 23:17    IP属地:湖南

引用 盛小念 于 21-08-15 22:19 发表的回复
这款油神奇的是不怕换错油,7G新旧都适用。
福斯是相对保守的思路,错是没有错的,但我认为你下次换油的时候,可以试试安索。虽然可能开起来并没有什么区别,但磨损可能就小了很多。这就是油液的作用吧。
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发表于 2021-08-15 23:23    IP属地:湖南

引用 严守壹 于 21-08-15 21:02 发表的回复
   若照此来看,下次大家都可以试用安索ATL的变速箱油,毕竟它是全合成的,寿命会更长,如果终身温柔驾驶,可以每十万公里更换一遍。
的确,安索的签名系列就是当家型号,基础油肯定是用最好的。而签名系列的AT变速箱油就两瓶,红盖粘度高一点,蓝盖粘度几乎和奔驰原厂壳牌134FE和福斯7134FE是完全一致。除了颜色是红色。
从福斯ATF和安索ATF的新油送检报告来比较的话,安索胜出的部分比较明显。
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来自 爱卡iPhone版 发表于 2021-08-15 23:28    IP属地:湖南

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引用 abc_4295 于 2021-08-15 23:04:11 发表的回复
mb236.15确实整体运动粘度会低一点,但仅仅是相对于mb236.14的油液。整体更低的运动粘度会减少一部分运行的阻力,但还远不到影响油压的程度,因为实际上它们在粘度上的区别太小了,暖机运动粘度甚至没有相差1cst,一个是6以下,一个是6以上。
福斯ATF最大的问题在于基础油的品质,比较关键指标浊点和剪切稳定性以及低温启动性能ccs、低温泵送粘度mrv,安索ATL强了不止一个台阶,这在一定程......
嗯 您专业的 但是我确实换了采埃孚Em7油之后变速箱异常才找原因,换完这两天开下来异常症状没有了。这次换油偏保守找原厂的没想到有这么好的油 老哥您应该早点发出来让车友知道,下次换油的话 定会试下安索。感谢您的指导,冒昧问一下您从事什么行业?

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2021-08-15 23:37    IP属地:湖南

引用 abc_4295 于 2021-08-15 23:14:44 发表的回复
其实MB236.14和15是完全冲突的,在奔驰的说法里是完全不同的,甚至颜色都不同的油液。但安索这里是玩了一个“满足”和“符合”的文字游戏。符合认证标准的话,必然在认证列表里找到此款油的型号,而实际上梅赛德斯的mb油液认证里没有安索。
安索实际上表示的是什么呢?符合绝大部分AT变速箱油的使用要求,所以它瓶子后面写的是满足。满足爱信,满足采埃孚,满足奔驰,满足捷特科,满足日产,满足沃尔沃,满足市......
嗯,我也是觉得这油挺神奇的,能满足这么多的认证。据说一类基础油的颜色偏黄,二三类的清澈一点,合成基础油是无色透明,颜色和气味都是后添加改变的。

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发表于 2021-08-15 23:50    IP属地:湖南

引用 盛小念 于 21-08-15 23:28 发表的回复
嗯 您专业的 但是我确实换了采埃孚Em7油之后变速箱异常才找原因,换完这两天开下来异常症状没有了。这次换油偏保守找原厂的没想到有这么好的油 老哥您应该早点发出来让车友知道,下次换油的话 定会试下安索。感谢您的指导,冒昧问一下您从事什么行业?
对于油液来说实际上绝大部分人都是不讲究的,原则上符合原厂要求就行。但如果能用比原厂更好的该不该换呢?这个问题我也纠结过,但多做点功课发现其他的解决方案很多,而我也没有条件去逐一验证,但就目前来看,就堆料的程度来说,安索这个已经很豪华了,可以说有点不惜成本的意思。哪怕是变速箱油并不重要的闪点和浊点指标都很强。
但话说回来油液最大的作用就是帮助抵抗磨损,所以也不需要神话它们,我之所以很少宣传这种出格操作,是因为这事并不是关注度很高的内容,因为要说服一个奔驰车主把蓝油换成第三方红油,这个解说成本是很高的,尤其是对方完全不懂油液指标的话。你能研究到粘度对油压的影响已经是做了相当多的功课了。
而且我个人的观点也纯粹只算是参考建议,我更推荐的是用数据说话。可以百度搜索机油送检 ATF的内容来了解更多变速箱油的情况,在我印象中,安索美孚摩特都相当出色。
我在国内字母整车制造企业呆过,非研发部门,纯属兴趣而已。
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发表于 2021-08-16 02:08    IP属地:广东

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引用 盛小念 于 2021-08-15 00:48 发表的回复
由于上次换的采埃孚变速箱油系统适配错误,老7At用了新7At的油 换完变速箱有异常顿挫,投诉到采埃孚总部技术人员不认可适配错误说没错都能兼容(明明粘度都不一样怎么兼容?),然后建议他们修改系统里的适配结果还是嘴硬,算了不管了自己解决,希望车友引以为戒吧。
这次用的福斯Atf 4134有奔驰236.14认证说是奔驰的初装油,买了9升油重力换的 只用了8升修理工说刚刚好 也不知道是
...
才7升?总花费多少?

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