发表于 2021-08-09 14:22 IP属地：未知
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奥拓是辆很好玩的车！
说起奥拓大家首先可能想到的是廉价这个词,奥拓这辆小车一共经历了八代,而国内只引进了两代,而我们今天终点聊的是后面引进的第七代奥拓。
奥拓这款小车其实也就是日本的K_car但其实严格意义讲国内引进的第二代奥拓的排量和尺寸才是k_car的尺寸我们现在看到的第七代奥拓已经变大了许多,不得不说奥拓真的是一辆挺好玩的车不愧是小车之王铃木的杰作！
咱们现在见到的七代奥拓搭在的发动机是由铃木研发的直列式双顶置凸轮轴的k10b发动机,这款发动机是源于铃木的K系列平台具有高功率、高扭矩、低振动、低油耗的优势！而且也是一款高压缩比的发动机压缩比足足达到了10.5！这简直就是铃木中的创驰蓝天啊！这台发动机虽说是三缸但比起那辆二代奥拓的0.8三缸那台三秒振动一次的三缸简直就不是一个东西,这台发动机在当时也算是很厉害了！
而奥拓这台车也是有改装潜力的！
就奥拓外观来说长的也是很萌的姿态来说上一套气动在上宽体也可以玩出很不错的感觉,其实奥拓这辆车动力来说我不建议过度的去动因为毕竟这辆小车的极限不会很高！而且奥拓的整车质量比较轻动力动的比较大就会发现开起来很滑！适中就好,悬挂来说奥拓原厂才用的是前麦弗逊独立悬挂后拖拽臂式带横向拉杆非独立悬挂,这套悬挂来说舒适型可能会比较一般但是侧面支撑性还是不错的而且奥拓车位比较灵活直接来一套短簧或绞牙就能达到不错的效果！
铃木如今已经退出中国！虽说很可惜但铃木毕竟是小车之王,而如今的中国汽车市场已不适合小车了,而铃木也不是没给中国市场做过妥协但你们看看妥协之后铃木造出了什么车！所以我们宁愿铃木退出中国市场哪怕我们铃木车迷通过平行进口等方式去购买铃木的产品也不愿铃木去做这些所谓的“妥协”！
小车之王铃木退出中国也不是很惊奇的事情毕竟中国市场在铃木全球销售量才占不到百分之三,在最后我想说一句：小车之王铃木加油！
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