不相信一见钟情，但这次是真的爱了！我的雷克萨斯UX300e-爱卡汽车网论坛

虚胖的蜀黍

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发表于 2021-07-22 15:16 IP属地：广东

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不相信一见钟情，但这次是真的爱了！我的雷克萨斯UX300e

起初看雷克萨斯，就开始关注他的混合动力，因为他的混合动力车型确实在保证续航、降低了油耗的同时，动力也得到了不一样的提升。带来了很多便利和好处。但是过了一段时间，又听说雷克萨斯都出纯电动车型了，看了看后就出手了。

在车展，在经销店都看过。不过我觉得这个纯电动UX300e和其他新能源的出发点还是不同的。作为传统车企的新能源车型，我认为UX300e还是有自己的独特之处。

UX300e给我的最大的感觉就是他跟燃油车在驾驶之处没有特别额外需要重新学习的地方，跟其他纯电动的车型也有区别。在整体的布局和操作上，UX300e是跟传统车型有很大的相近之处。同时也是因为这一点，更加容易上手，不需要太多的学习成本。

UX300e在外观造型上没什么值得特别要说的地方，毕竟跟UX系统燃油车基本一样，我更加在意的可能是他这一颗纯电的心，毕竟纯燃油的或混合动力的雷克萨斯都体验过，纯电的雷克萨斯还是第一次。

UX300e在内饰设计上也还是遵循了传统车型的设计，没有做过多的改动，可能在这个一屏掌控所有功能的时代，UX300e或许更符合我的使用习惯，毕竟个人还是喜欢实体按键的感觉，这样来的更加亲切，便捷以及操作。

有一点我认为UX300e还是十分有“安全感”的，打开门上车之后，依然需要启动操作，并且需要拉杆式的操作下才算是进行“挂档”，然后加速向前行驶，现在很多新能源车上车之后直接按钮或者旋钮就可以向前行驶了，还是暂时不太习惯。

还是一个很熟悉的感觉，启动之后需要踩刹车，档位往左拨后拉才算是挂上了D档，再加速前进，对于我这种习惯驾驶传统车型的人来说还是很喜欢这种设计。

之前有驾驶过其他新能源车体会到，在加速的时候很迅猛，但是不加速的时候感觉像在刹车。这种感觉有点不习惯，可能那些车型都会有一种叫做动能回收的系统，因此在不加速的时候动能回收系统启动，感觉像刹车。然而在驾驶UX300e的时候我发现溜车的时候柔丝般顺滑，丝毫没有急减速的现象，整个过程加速很迅猛，官方数据7秒多就破百，在不加速的情况下，整个溜车的过程也很顺畅，很喜欢这种协调的舒适感。

在UX300e上的驾驶模式只是代表了加速的迅猛程度，就算是节能模式也不会出现动能回收产生速度加速减弱的现象。不过值得注意的是，下雨天最好不要开启运动模式以及急加速，这样的后果速度太快在湿滑路面造成轮胎打滑。

在操作界面上，感觉UX300e的设计布局很顺手，操作十分便捷，虽然没有太过于高大上的噱头和飘渺的东西，但是够用就行了。

UX300e保留了很多传统燃油车使用习惯的同时附加上新能源车的特性。无论是在驾驶质感、服务方面，他还是比较省心的。它与雷克萨斯其他车型一样享受官方授权经销商的售前售后的服务。

总体来说的话，这台UX300e不用改变得太多个人的驾驶习惯。带来的驾驶乐趣还是不错的。换个角度来说，它在加速，操控，驾乘质感，静谧性，续航，安全，服务等都做到了一个平衡的状态。是一个全方位协调的“选手”。

[ 本帖最后由虚胖的蜀黍于 2021-07-22 16:38 编辑 ]

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发表于 2021-07-26 09:02 IP属地：河北

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引用虚胖的蜀黍于 2021-07-22 15:16 发表的回复

起初看雷克萨斯，就开始关注他的混合动力，因为他的混合动力车型确实在保证续航、降低了油耗的同时，动力也得到了不一样的提升。带来了很多便利和好处。但是过了一段时间，又听说雷克萨斯都出纯电动车型了，看了看后就出手了。

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引用虚胖的蜀黍于 2021-07-22 15:16 发表的回复

起初看雷克萨斯，就开始关注他的混合动力，因为他的混合动力车型确实在保证续航、降低了油耗的同时，动力也得到了不一样的提升。带来了很多便利和好处。但是过了一段时间，又听说雷克萨斯都出纯电动车型了，看了看后就出手了。

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