发表于 2021-06-30 17:19 IP属地：北京
查看 2.7W | 回复 11
再也不见！宝马7系！
大家好，首先声明，我不是标题党，只是真实分享我的换车历程。
先说故事的结尾：毅然决然卖掉开了4年的
宝马7系(
参数|
询价)，入手第二辆
蔚来，
蔚来EC6(
参数|
询价)。
故事的开局要从2018年买车说起，那时家里有两辆车：
宝马7系+
沃尔沃V40（都是纯进口车，典型的崇洋媚外综合症），二宝满一周岁了，合计着给媳妇换辆车，目标要求有三个硬性指标：1、空间够大，六或七座，能带着一家老小出门溜达（这里不用担心媳妇的驾驶技术，5米多的7系对她来说也是游刃有余）；2、纯电动车，响应国家号召，节能环保；3、豪华品牌，颜值高，要保证老婆开着赏心悦目。于是开始选车历程，看到这里一定有人会说，这家伙是不是早就想好买什么车了？这三个指标限制，可选的余地没有几个了。这都被发现了，我当时认为可选的压根就一辆，但却不是蔚来，当时还不知道蔚来。装模作样的拉着媳妇各种看车，不小心在一次逛街的过程中“发现”了兴业太古汇的
特斯拉展厅，那就进去瞧瞧吧，本以为以媳妇这种颜值控，看上特斯拉是必然的，结果她是各种的看不起，没办法，那价位是和宝马七系一个级别的，自然和七系比，论做工、论豪华感，特斯拉完败，至于他的操控性、各种黑科技，停，媳妇没兴趣听。好吧，我蓄谋已久的买车计划宣布泡汤。
出了特斯拉的门，一抬头，这是啥车？去看看吧，于是就这样入了蔚来的坑。蔚来的好是一点点品出来的，在这里就不再赘述了，说的人太多了。到这里就有人要问了，热热闹闹说了半天和宝马7系有毛关系啊？别急，听我慢慢道来。
2018年9月提回老八，创始版，然后各种蔚来的活动，各种嗨，家里3辆车（因为退牌保牌的问题，沃尔沃一直没卖），使用频率逐渐变成了老八70%、宝马30%、沃尔沃0%，生活过得波澜不惊、平静而祥和。直到今年五月的某天，早上送儿子上学，突然觉得宝马车怎么斜着身趴在那，开出去回来又好了，不放心，开到4儿子店检查，一番操作后告诉我没找到问题，放两天慢慢检查，你可拉倒吧，4儿子店的诚信还没达到能让我放心把车子放几天的地步（以前吃过亏），于是，找开汽车维修店的朋友帮忙看看吧，又是一番操作后，很确定的告诉我左后轮空气悬架坏了，纳尼，4年10万+公里数，刚刚出保，七系纯进口，你告诉我空气悬架坏了，我不能接受，不接受，跟朋友打声招呼，走了，再换家4儿子店（真够折腾），又一番操作后告诉我要换空气悬架，最好4个都换了，优惠价88000元。好吧，你们能看看会不会是某个小阀门坏了，或者是哪个被忽略的传感器开小差了？你们倒是再检查一下啊，哪怕是装模作样的检查看看也行啊，可惜，没有。
多年来对宝马的膜拜瞬间崩塌，摔得粉碎。但是，生活还得继续，不能拿别人的过错让自己闹心，修车、卖车、买车就这么行云流水般的完成了，就这样回到我的标题：再见了，宝马7！虽然有些留恋，但还是毅然决然的不再回头，因为，我的EC6来了。
写在结尾：我曾经也是崇洋媚外综合症患者，但是，不知不觉间，我发现我们已经可以不必迷恋进口就是好的，这几年，我的手机从“苹果”换成“华为”，电脑从“苹果”换成“华为”，家里电视机从“索尼”换成“小米”，剃须刀从“飞利浦”换成“小米”，公司盾构机从德国“海瑞克”也换成国产“中铁装备”，讲心里话，都更好用了，有些产品或许还存在些许差距，但差距正在迅速的缩小，赶超都是肉眼可见的进行。支持国货不能只停留在口头上，我用三台蔚来践行对国货的支持。
京公网安备 11010102004670号