个人有个感觉，在南方旅行，各个城市离得非常近，景区自然也不远，多数在30公里左右，与北方动辄百公里以上的起步赏景，在南方旅行真的太闲暇了；还有一点，南方除了看自然，人文历史的景观更多一些，听听当地人聊聊天，听听过去的事儿，一趟行程下来，会有很好的体验和回味。
今年五一的江浙自驾之行，顺路的西津渡一站，收获的内容还是挺丰富的。西津渡不愧是镇江文物古迹保存最多、最集中、最完好的地区，是镇江历史文化名城的“文脉”所在。这里共有文物保护单位 12 处，其中国家级文物西津渡保护单位3 处，而古迹之间的距离不过500米，自唐开始至今1300年的历史遗迹都能看到，足见西津渡沉淀的历史厚重。
对于匆匆的旅行者来说，现在只能用镜头去捕捉昔日渡口码头的旧迹，和探求这里的过往旧事。
途观L在西津渡小渡口停车场，风尘仆仆，劳苦功高，点个赞。旁边的红色的救生船成为这里的标识。
贩夫，正是那吱吱呀呀的声音，把西津古渡推向繁荣
路中间条石上深深的车辙，印证了千年古渡曾经的繁华
古街上的商铺。有人说所有的古街雷同，然而其中的不同是否因为没看到呢？！
西津渡古街的中间点和制高点，元代建筑，为国内惟一保存完好、年代最久的过街石塔。
不足千米的古街，被当地人称为“时光隧道”，记载了千年的历史
一、碎语闲聊
“京口瓜洲一水间，钟山只隔数重山。春风又绿江南岸，明月何时照我还。”这首诗作描写的就是西津渡，为宋代诗人王安石所作（于“待渡亭”）。
西津渡，依山临江，风景峻秀，钟灵毓秀，李白、孟浩然、苏轼、王安石等都曾在此候船或登岸，并留下了许多为后人传诵的诗篇。元朝时意大利著名旅行家马可·波罗从扬州到镇江来，也是在西津渡登岸。
镇江自唐代以来便是漕运重镇，交通咽喉，西津渡则是当时镇江通往江北的惟一渡口。西津渡，三国时叫“蒜山渡”，唐代曾名“金陵渡”，宋代以后才称为“西津渡”。长江和运河两条水路上的客旅商货共同造就了西津渡，青石板路面上那深深的车辙足以证明这千年古渡、千年老街当年的繁华与繁荣。隋唐以前，镇江江面宽40多里，原先紧临长江，后来因地质和水文的变化，到了清朝，西津渡逐渐沉埋于地下。
真没想到，千米左右的一条西津渡古街上，竟然有千年的历史遗迹，太有些意外了，就捡个人以为的重点说几句吧。
二、言归正传
著名的镇江长江大桥，有很多的世界第一在其中
从扬州出发，全程40公里， 全程高速，1个小时就到了西津渡停车场；途经著名的镇江长江大桥（壮观之至，是世界首座高速铁路悬索桥和世界上已建成的跨度最大、运行速度最快、运行荷载最大的公铁两用悬索桥，为大桥的设计、建设者和大桥点个赞）。停车场巨大，一眼望去，预估停百辆车无困难，停车每次收费5元，不限时。
依图寻景
停车场上的救生船，颜色有点太艳了。救生当然要的就是要醒目，救人救物嘛，这里有许多故事。
将车停放在从小码头遗址位置，穿过小码头遗址，是尚清戏台。据传，宋抗金名将韩世忠就在此楼结识了梁红玉，后结为伉俪，演绎出了有名的“梁红玉击鼓破金兵”的历史壮举和动人故事。
尚清戏台，现为市民唱戏娱乐场所
顺着戏台西侧，有个西式的之字楼梯。抬眼望上去，在绿荫中的建筑隐隐绰绰，增加了不少的神秘感。拾级而上，登顶就是西津渡古街，位置大约为古街正中间偏西一点点。
游览西津渡，是以古街为轴线，就能串联起所有的历史遗迹。西津渡古街全长约1000米，始创于六朝时期，历经唐宋元明清五个朝代的建设，留下了如今的规模，因此，整条街随处可见六朝至清代的历史踪迹。
上楼梯即可抵达古街
看了看标牌，开始向古街的东边走。没走几步，就遇到了“昭关石塔”、“救生会”和“观音洞”（三个古迹就在一起）。
先说说昭关石塔，是一座元代建造的，我国惟一保存完好、年代最久的过街石塔，在一座写有“同登觉路”的券门的后边，居于西津渡古街的正中间和制高点。西津渡是宗教与世俗、人文与自然的和谐交融，古街上由东向西的四道券门石额上的题刻就给了我们明白无误的提示。
从救生会博物馆里拍摄的古塔
再说说救生会，始建于康熙三十一年(1693)，距今已有300多年历史。其实，救生会的创设应追溯到宋代。救生会，顾名思义就是济渡救生的意思，是带有慈善性质的水上安全救助机构。隋唐以前，镇江江面宽40多里，每每风起浪涌，经常是人没船沉。到了宋代，当时的镇江郡守蔡洸在西津渡创设了救生会，后疏于管理，直到清朝中期，官办的救生会完全消失。1703年，镇江颇有名望的蒋元鼐家族，联合15位乡绅贤士成立了救生会，成立了中国第一个长江上完全民办的救生机构。
需买票，20元/人
救生会院子里，建有一个仿照原貌缩小比例的救生船只，五对船桨，船头悬挂虎头牌，金锣高悬，旗帜高悬，足见当时的威武壮观，因船通体涂成红色，也称为救生红船。虎头牌是康熙南巡有感于民间救生红船穿梭往来江上救助的义举，特赐予虎头牌，并写下了《操舟说》一文，这段文字记载于镇江金山寺的御制石碑上。
部分救生器具
救生会的对面就是观音洞，需购票，20元/人。
继续前行，赏“待渡亭”。待渡亭，顾名思义，就是古人迎来送往或者小憩避雨等待摆渡的场所。传说当年乾隆皇帝也曾经在这座待渡亭里停留。大臣们怕皇帝寂寞无聊，特地备下渔具让皇帝钓鱼消遣。那天乾隆皇帝的运气好得出奇，频频有鱼儿咬钩，所以收获颇丰，乾隆爷自然十分开心。原来手下人暗中在水下布下一张大网，网里放了一大群鱼，乾隆一而再再而三地得手这就不足为怪了。所以把待渡亭称之为钓鱼台也是名副其实的。
右侧亭子为待渡亭
西津渡古街纵穿东西，蜿蜒横亘，在东侧券门“飞阁流丹”至西侧“同登觉路”券门之间的这一段路，聚集了唐宋元明清的建筑，当地人称这段路为“时光隧道”，正所谓的“一眼看千年”。无论是古色古香的民国遗存，江南形式的宅院房屋，还是红墙黛瓦的西洋阁楼，可谓是多元化，都独具韵味；还有就是清水乱砖墙的老百姓建筑，错落有致的两层小楼，那翘阁飞檐，那窗上的雕花，那斑驳的柜台，那杉木的十板门，娓娓诉说着“千年古渡，千年老街”的沧桑。
古街上有4座卷门，分别题刻：“同登觉路”、“共渡慈航”、“飞阁流丹”、“层峦耸翠”，呈现在我们面前的是原汁原味的历史风情和风貌。
古渡全貌
登“云台阁”远眺
在西津渡古街西边，有五栋与中国建筑风格迥异的建筑，这就是英国领事馆旧址，19世纪后半叶的拱券廊式建筑，1996年列为全国重点文物保护单位。第二次鸦片战争结束后，根据不平等的《天津条约》，长江沿线被迫对外开辟了五个通商口岸，镇江就是其中之一。
1865年，云台山下沿江一带被划为英租界，修建了英国领事馆。光绪15年正月初六，由于英国人无端殴打中国小贩，数千被激怒的镇江民众愤而焚烧了领事馆。现在的主楼是清政府赔款于1890年重建的。旧址位于镇江博物院院内。
巧遇一对儿新人在英国领事馆旧址的花园中取景拍照
镇江博物馆主楼前的雕塑叫“宜侯夨簋”。两位古代荆蛮族妇女身后立柱上的青铜器皿就是代表镇江历史的最早象征“宜侯夨（c）簋（gu）”（西周时期的青铜器）。
一定要参观的地方，镇江博物馆，精美的展品不少
头一次看到瓷器上有这么多栩栩如生的人物、动物、器皿
金银头饰、首饰等，展出方法有新意，让参观者一目了然，这些饰品用于什么地方
织锦精品，详情见下图
孙中山先生曾经来过此处。可惜在修建中，无法参观
镇江的“三山一渡”，时间的关系，这次仅仅看了“一渡”，三山只有留待再回来了。
街景
街景
1.景点：镇江的景区还是比较多的，而且距离近，像金山、北固山、焦山等景区，都有值得一读的故事。个人感觉镇江可以转上一、两天，还是值得的。
2.餐饮：当然是首推肴肉啦，口感与北方的水晶肘子非常像，当然会有差别；另外汤圆、鱼等也都体验不错。总吃的不少，江浙一带偏清淡，满足味觉需求没什么问题。
肴肉，有时间的话，应该品尝一下
3.住宿：南方的旅游业真的非常发达，各种住宿都有，服务也很不错，除了全面旅游的节假日，个人感觉一般不用预约，即来即住也没问题。
4.路况：或许是南方经济发达的要求，道路网非常密集，基本上都是高速，通行起来方便，只是路上的车太多了。安全第一位。
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