消息来自群友，据说领克09(参数|询价)产品力对标的是路虎揽胜(参数|询价)。不是价格对标。
SPA架构下的车型，其突出的性能表现，可大致源于三个方面。
其一是操纵性，具体体现在：
a）空气悬架+连续可调式减震器的组合，前者拥有标准、运动、高级全地形舒适进入、便捷装载五大工作模式，高度可调节范围达80mm，后者则提供了优越的动态车身调整和滤震表现。
b）悬架采用高端铝制前双叉臂+后集成式多连杆，前者具有直线性好、转向回正性好、操稳性能极佳的特点，后者具有直线性好、侧倾性能好、操稳性能极佳的特点。
c）全新生态四驱技术，机械四驱（博格华纳第六代扭矩管理器）+智能电动四驱（P1+P4双电机黄金组合，效率更高的P1电机主要负责发电启动，P4电机用于后桥驱动，可带来更好的加速性能和更智能的四驱操控性能）
正是由于这种多变适应的四驱能力，领克09拥有【全地形模式】，可如履平地般驶过15%坡度的全冰路面、30%坡度的对开冰雪路面、70%坡度的铺装路面及沙石路面，爬坡度75%，冰坡15%。
其二是在动力配比上。在SPA架构下，领克09将全系标配2.0T发动机，提供单电机/双电机/三电机多种电驱方案，综合功率最高可达到317KW，百公里加速可达5.6秒，同时百公里综合油耗低至2L。
其三，体现在整车的NVH表现上，92%声学材料覆盖、BOSE®ANC主动降噪以及EHC引擎谐波降噪科技、58dB远超行业水平的整车隔音均值（行业平均50dB），以此，领克09在怠速噪声上的表现为38dB，60km/h粗糙路面的噪声表现为68.5dB。
  
SPA架构与Lynk Co-Pilot
搭配Lynk Co-Pilot，领克09将率先实现在结构道路上的高度自动驾驶。Lynk Co-Pilot是对于传统L2（+）级别辅助驾驶的升级，在其基础上，领克09能够实现结构化道路上0-130km/h内全脱手驾驶，并且拥有ALC自动安全变道功能。
此外，领克09还拥有EMA紧急避障，以及FCTA前方交叉路口预警系统带主动刹车功能；而在停车方面，在SAP全自动泊车基础上，领克09还能够实现AVP代客泊车，可实现100m距离自动停泊召唤
2）超高标准安全与耐久
SPA架构的车型都具有超高强度车身，一方面，来自超高比例超高强度钢应用（36%为硼钢），另一方面，源自超越全球五星+安全标准的性能表现，具体包括：
a) 满足严苛程度更高的左右双侧64km/h 25%偏置碰撞（目前全球多为时速50km/h单侧碰撞）
b) 满足84km/h追尾碰撞标准（远高于国内50km/h标准），可做到油箱不漏油，高低压回路无漏电、短路风险等
c) 满足国内独有的50km/h正面中心柱碰撞测试（国内无相关测试要求），可做到高低压回路不短路、不漏电，能保持乘员舱的完整性
d) 可做到C-NCAP最新安全测试标准下时速50km/h两车对撞、90km/h小角度偏置碰撞
e) 满足独家DOC路肩冲击试验，目前业内对此还没有相关测试要求。
此外，诞生于SPA架构的车型有三条碰撞传递路径，且前纵梁是激光拼焊而成的热成型件，在压溃吸能区设计软区保证压溃吸能，在非变形区域设计高强度保证结构强度（软区抗拉强度370-550MPa，硬区抗拉强度1300MPa），更加保证安全性能。