途锐(
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询价)是人生的第三部车。第一部2010年4月买的
起亚福瑞迪(
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询价)手动丐版，开了5年11万公里；第二部2015年4月买的
福特蒙迪欧(
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询价)2.0T豪华版，开了5年15万公里；第三部2020年3月买的途锐锐锋版，目前不到5000公里。
五年一个台阶，生活质量上的比较稳。本来还想再坚持2年再换车，但2018年底的时候，蒙迪欧在快速路上被一部大拖头车追尾，三厢车被干成了两厢，撞出去了十几米远，当时是老婆开车，全车满员（其余四人都是她同事），还好人都安然无恙。接了一个尾厢花了将近4w，对方全责，车大梁没事。不得不说：福特的车尽管后期小毛病多了点，但真的很结实！如果是日系车，后果可能不敢想象。（所以抵给车行做一部分首付后，老婆还念叨了好久，希望它能遇到一个爱惜它的主人吧！）
言归正传，说说途锐的经历吧！
话说蒙迪欧老婆三月份开去做保养时，4S店的人告诉她：赶紧出手，不然明年可能就值两三万了。于是老婆主动把换车提上了日程
一个星期天，老婆说：我们去看看车吧。。。。。。（居然是她提了出来）
好吧！开着蒙迪欧去看车！原本我根本没有考虑过这个价位的车，计划就算要买，也在年底上5系的。老婆说：
宝马牌子太高调了， 不适合你现在的情况，另外，SUV可能安全性会更好点。我：那就X3？老婆：太小！我们去看看途锐吧！我：你懂不懂车？途锐太贵了！老婆：先去看了再说！我：。。。。。。
然后就买了。
说说试驾感受吧：先试的2.0T的，可能蒙迪欧就是2.0T的，所以动力感觉不太出来，但是急加速的时候，就能很明显的听到发动机嘶吼的声音，提速也比较快，讲心里话动力够用了！操控方面没有蒙迪欧灵活，但是底盘过一些坑洼不平的路面时，明显要好很多。进入车内的感觉最明显的就是视线好了很多。3.0T的动力不是之前想象的那么猛，但是很有底气，速度不知不觉就上来了，急加速其实也很快，有无推背感主要取决于你踩油门的力度。加速、过坑洼路面的车内静谧也确实很到位！
其实原本我是比较排斥SUV的，因为绝大部分时间都是在市区用车，轿车底盘比较低，舒适性会更好。SUV重心高，总感觉会晃来晃去的。但真的要看时什么级别的SUV！到了途锐这个级别的SUV，舒适性上真的不是类似于Q5这一级别的SUV甚至更低级别的SUV能比的，驾乘感完全不是一个档次，不比轿车驾乘感差。
再说说用车感受吧：第一，回头率高，确实目前路面上的途锐不多，但气场和车型外观摆在那里，哪怕不懂车的人，都不会认为这是一部普通的大众。第二，快速路和高速路行驶中的循迹感觉很好，操控方面没有做太极限的动作，但不会太差，不过车流中穿插还是需要一点技术含量的。第三，被动安全方面确实到位，上了60码跑偏一点方向盘就和你较劲了（虽然可以关闭，但没必要关）；倒车时主动刹车简直不要太灵敏，只要有点风吹草动再加上速度稍微快点，立马就帮你刹停，结果过去5秒就能完成的动作，现在慢的像个新手，喜忧参半；防碰撞预警确实管用，有一次遇到一个“鬼探头”，正好我在和副驾的朋友聊天没太在意，车突然就自动刹停乐，我对车的安全系统一下子好感倍增。第四，空气悬架确实实用，舒适性好很多，不同路况可以根据实际情况调节底盘高低。平时我开车都是降到最低，选择舒适模式，那天所在城市下暴雨，环城路积水很严重，我把底盘调高，跟着大卡就过去了，留给了后面“望河兴叹”的一众车一个潇洒的背影。第五，停车不像过去那么方便了，只有一个原因，就是车太宽了，有些车位确实也能停，但停进去很有可能要不自己下不来，要不就是别人进不去，所以找车位现在有点挑剔。第六，动力方面很好了，3.0T的发动机+8AT变速箱，动力输出没得说，平顺方面也很好，不要刻意去强调什么略有顿挫感这种问题，因为实际用车过程中无论多好的车，顿挫感都会有，而且很多顿挫感来自于人为。第七，空间方面就是大 大 大，特别是横向空间，纵向空间也足够用，后备箱也足够用，总之就是很够用！第八，车厢内很安静，如果真的很介意噪音，最好就不要开车。但其实解决噪音最好的办法就是用音乐盖住噪音。原车喇叭其实效果真不错，不用刻意去改装什么的，QQ音乐开通绿钻，听无损音乐就可以了，不用花很多钱去改装。第九，油耗还说得过去，目前11.3的油耗，完全可以接受。第十，车机系统比较好用，顺畅，功能强大，有一定的可玩性，抬头显示挺好用，座椅通风挺好用，空调制冷很好。反正目前除了驾驶侧在75KM/H的时候有异响（至今还没找到异响位置）以外，其他方面都很好。
话就说到这里吧，上点图片。
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