发表于 2021-05-12 22:21 IP属地：黑龙江
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一万公里中规普拉多TX-L使用感受
提车之后一直想交篇作业，因为种种原因一直未能实现（其实就是懒）恰巧前几天公里数到了一万，想着必须写点什么，一是记录一下心路历程，二是回馈众多车友。
一、提车篇
小弟不才，现居武汉，家有儿女。大学毕业之后第一份工作在工程施工单位，每每看着项目经理的
普拉多(
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询价)翻山越岭，口水流了一地。结婚的时候条件有限买了辆
马自达睿翼，真心好开好用，带着我们一家人跑了很多地方。后来经济条件好点了，心里总想着大普，每天都要上论坛看帖，中间也加过几个天津港销售的微信，时时关注价格。17年下半年分时四驱普拉多上市之前，到家里附近四S店询价，16款全系下1.5万，18款平价订车，因为没见到实车，想着等上市之后试乘试驾再定，没想到18款刚一上市全系加2万，平生最讨厌加价（其实就是穷）就不了了之。这一拖就到了19年，在新闻上看到19年7月部分地区开始实行国6，
一汽2020年7月停产普拉多，淡定不了了，开始四处看车，预算范围内就看了普拉多TXL和
雷克萨斯RX(
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询价)四驱典雅，纠结不定的时候老婆一锤定音：就买霸道！那是你一直以来的梦想。以后你看到RX只会觉得遗憾，但如果买了RX，你以后会后悔！老婆大人都发话了，那就赶紧执行呗~于是乎5月28日在汉口黄浦
丰田交了定金。
二、用车篇
首先聊聊油耗，18款的普拉多改了分时四驱，为了节油也强制性开了ECO模式，车机系统里最多能把ECO指示灯关闭，要关掉ECO模式听说只能去刷机，再加上自动启停，好处是确实省油，市区里开转速基本都在1000转左右，极少超过1500，高速上时速100公里巡航，发动机转速1500，时速120公里巡航，发动机转速1800。这么大这么重的车，3.5V6自吸的机头，一万公里平均油耗13.4（30%高速，20%城市快速路，50%市区路段）我个人还是比较满意的。
但其实不同的使用工况下，油耗相差非常大，城市快速路，我最低开出过7.8。
早晚高峰期堵车的时候也能上20，所以油耗跟每个人的用车环境、开车方式都息息相关，我妈那个1.6自吸的
高尔夫(
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询价)，早高峰还能上14呢。
驾乘感受嘛，坐姿高几乎跟公交平齐，视野非常开阔，路上的轿车感觉都在自己脚下，放眼望去都是车顶。底盘很稳很扎实，过路上的沟沟坎坎都不带减速的，碾压一切的感觉真爽。不好就是太大太重，跟轿车和城市SUV比起来太笨重，挪车倒车比较痛苦。提速方面除非大脚油或切到手动挡解除掉ECO模式，不然降档很慢。你要跟2.0T的德系轿车比如
迈腾(
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询价)之类的那就别比了。时速80公里以下感觉还不如27，27调教得很蹿，轻点一脚油就能冲起来。开这车在市区里就佛系一点吧~当然80-130甚至到150的提速过程中，35的底气就体现出来了，那真是动力源源不断，怎么踩怎么有，就像是狂奔的大象。速度快了之后，过弯的侧倾那简直了，上下高速或环线，坐在后面的老婆孩子不止一次尖叫慢一点！因为前双叉臂后整体桥的关系，走非铺装路面的时候后排会比前排颠很多。车内前排空间很大，后备箱可以帮别人搬家了，后排空间不能跟德系SUV比，更别提C级轿车，但正常居家使用，后面坐老人孩子，绝对够用。地板接近全平，后排中间坐个人也不会那么难受。说白了定位不同，这车本质上是一个非承载式车身的硬派越野，市区里的操控性和乘坐舒适性还是比不过德系SUV和C级车的。
一血的经历。早上送儿子上幼儿园，路上非常堵，旁边一个
斯柯达硬要往里挤，我减速让行，谁知道他技术太差，右车尾还是挤到了我左前杠，NND
二血就非常搞笑了，去我表哥家里，倒车的时候给磕着了
最后跟大伙聊聊平行进口与中规，全时与分时。15年开始关注平行进口的时候价格还没那么高，记得陆巡在中期改款之前，15年夏天那阵子丐中丐最低到过49，后面的情况大家就都知道了。。。平行进口的好不？当然好，4.0不挑油，150L油箱爽歪歪，可为啥不买呢？穷啊哥哥们35的TXL指导价不到49，连4000的丐中丐都买不到啊。9气囊高配的4000都能买到35的VXN了！真皮座椅带加热通风他不香么？KDSS他不香么？啥？你说4000也有顶配带真皮带通风带双差的？那价格买个GX460他不香么？您不考虑预算，就好这一口？哥，带我飞。
全时好不？当然好，简单省事啊，不像分时切来切去的麻烦，但其实习惯了也还好，分时的挂上低四，刚性连接硬越野能力不比全时挂低四差，毕竟大家90%以上的用车环境都在城里。雨雪湿滑路面全时比分四稳？我在武汉呀~一年下不着一次雪的时候多着呢。非要抬杠极端情况下的稳定性，我个人觉得纠结这个意义也不大，开慢点，比啥都安全。
三、越野篇
想出去撒撒野。废话不多说，上图
最后祝各位车友都身体健康家庭幸福发大财！
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