发表于 2021-05-12 14:32 IP属地：未知
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年轻人也买的得起的轿跑，MG5 300TGI自动青奢
轿跑在汽车品类中一直是高端产品的存在，不少车友们都梦想拥有一辆轿跑，像我这样刚毕业没什么存款的年轻人也有一个轿跑梦。前不久，主打“青奢”“运动”的全新MG5上市了，可以说深刻洞察到了像我这样年轻群体的消费心理——没错，一款起步价仅售6.79万元的轿跑车型，它以绝对的性价比优势深深吸引了我。
我最喜欢“核能黄”
刚拿到这辆试驾车时，我就被它耀眼的外观深深震撼到了。这辆全新MG5将百万级超跑的设计体现在6.79万元起步的轿车上，于是它上面的每个事物似乎都呈现出独特的美。对于一款轿跑来说，我觉得车身侧面是最美的地方。
全新MG5燃动黑骑士车身装饰，飞线镀铬饰条腰线设计充分结合了猎豹在静态、蓄势待发到奔跑等不同状态下的肌肉群组线条，从而形成车身侧面大致的线条轮廓。配合上LED发令枪前大灯和LED竞速赛道尾灯，尾部微微上翘的小鸭尾，整车的运动风就很有力量感。
全新MG5在配色上有“核能黄、赛博灰、赤焰红、冲浪蓝、曜石黑、雪山白”6色可选，尤其是极富冲击力的“核能黄”新潮色酷炫撩人，也是我最喜欢的一款颜色，简直长在了我的审美上。因为这个黄色呈现出高通透性和运动竞速的视觉冲击感，足以带来核能爆破般的撞击与震撼，体现出年轻人的活力。
动力来的很及时
我试驾的是全新MG5 300TGI自动青奢旗舰版,配备了1.5T的四缸高效发动机和7速三腔湿式双离合变速箱。我对它的变速箱非常满意，升降挡做的很平顺，在低挡位行驶时，根本感受不到顿挫感。这个湿式双离合变速器采用上汽第三代双离合技术，不像传统双离合变速器的反应会有一点迟滞，相反起步时动力来得很快、很平顺。
在高速公路上行驶时，你踩油门的深浅决定着动力的大小。油门的调校还是比较线性的。不过当你起步深踩油门，发动机转速上来之后，这个爆发就很强劲了，并伴有特有的排气管自制声浪，让我即刻感受到驾驶的乐趣。
如果喜欢更运动的驾驶感觉，全新MG5还有一个S挡，它的动力响应会更加积极，在汽车高速行驶时，深踩油门后转速会直接拉到5000转，配合它灵敏和精准的转向，这个时候超车加速根本不在话下。
它的后悬架使用的是变截面扭力梁式非独立悬架，我在驾驶过程中感受的悬架支撑还是不错的，因为它的座椅使用了高回弹发泡材质和相对较为柔软的材质，从而使用户能在刚坐下去时便获得相对柔软舒适的体感。这么一搭配呢，其实就是把路面的颠簸通过座椅给隔绝掉，然后通过底盘和转向有一个更硬朗的支持，给你有一个更好的驾驶回馈，总的来说全新MG5的调校更偏向运动一些。值得一提的是，随着车速的上升，全新MG5的方向盘会逐渐变沉，这一细节设计很人性化。我比较喜欢它的尾部跟随，就是你在转向之后，感觉尾部会多转一点，可以让你的操作感更加强烈。
全新MG5的内饰设计也是按照年轻人的喜好来展开的，以驾驶员为中心的设计风格，悬浮式14.96英寸中控台偏向驾驶员，使得我在驾驶时完全可以够得着宽大的中控台。全液晶仪表盘上除了会提供常规的行车信息外，还显示了一般性能车上才会有的加速G值，零百加速计时等功能信息，进一步强化了座舱内运动风。日冕红运动内饰大面积的红黑撞色设计，视觉冲击感很强烈，配备大尺寸天窗，让视野更加开阔。全新MG5的内饰整体使用的大多是硬塑料材质，但菱形与金属拉丝饰板，让整体造型的塑料感不会过重，这应该是厂商想给我们用户更好的体验吧。
对于任何一款汽车来说，无论是一般品牌还是豪华品牌，最基础的功能永远是行驶、乘坐等，如果说行驶品质是汽车的基础品质，那么操控性就是汽车品质最重要的体现。然而，操控体现在什么地方？体现在动力的充沛，体现在发动机与变速箱的匹配，体现在底盘和悬挂的调校，体现在转向的灵敏与精准。全新MG5就做到了这些，它的定位明确，这从宣传标语“一台潮跑，拿下青春”就可以看出。它的目标锁定在Z世代下的年轻人群，而且也确实照顾到了像我这样年轻人的经济情况，对我来说十分有吸引力。
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