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发表于 2021-05-09 15:56 IP属地：广东
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更换换挡线胶套
车友会里技术总监在帮车友解答问题时，了解到几个老车友有相同问题，就开始讨论，研究解决方法。
故障初期现象:挡把无论在哪个档位上，都可以一定程度的晃动（人为用一点力就可以晃动），感觉里面很松。
出故障时，档位拉杆犹如甩棍子，挂不上任何档位。但如果是在路上坏了，还可以应急去掰换挡头找档位，但是发动机高温，烫手毛。就爱莫能助咯。
75自动挡换挡线胶套，从面向发动机的右边，电池的下面，从节温器（红圈）方向往里头看，能检查到是否开裂，老化（如图箭头）。如果泥土太多，可以擦干净，但尽可能避免水冲，那个位置有变速箱的控制板。
手动挡同样的位置，区别是手动挡有两个不同样子的换挡拉线头。
换挡线胶套好坏，可以通过这里查看
就是这个东东。
如图，明显开裂，不整它后果就是拉线脱落，档位挂不进。
某宝购入配件（一个胶套总成，两个备用胶套），准备工具（一套小飞，钩针，小一字刀）开拆。
全新的胶套总成
工具
先拧掉空滤的出气胶管
再10号套筒拧掉空滤盒子两颗螺丝，拧螺丝得注意，别掉进车底，有得好找。
下一步，轻轻抬起一点松掉螺丝得这边，能脱出左边固定杆子（下图）就可以。往左手方向转一点点，就能把空滤盒子的进气卡口脱出。
空滤盒子靠真空助力泵方向还有个塑料软胶脚，右手摸到它，直接往上提，整个空滤总成就拿下来了。
总成拿下来后，可以7号套筒把滤芯给拆下来，顺便把空滤盒子里面洗一下，平时换滤清，也基本只能擦擦，这次给它洗个澡。但是后面安装的时候，必须保证盒子干爽。装的时候，别太使劲，紧就行，空滤盒子的螺丝容易打滑。
洗完，一边晾起等干。这时车子只需要通电（仪表盘亮），把档位挂到D档，这样做是为了后面有更多空间，好拆。
因为已经裂开，老化，直接拔起胶套，即刻四分五裂。
用小勾针或者小螺丝刀，翘起防松盖，往后推。
转过来，用小一字刀把黄色固定盖往上压。
直到如下图状态，这是后面补拍，为得是能在鄙人语无伦次的情况下，看图懂意思。
在胶套总成如上图状态下，可以直接拔出，（拉线头有螺纹，但不是用来拧，是黄色盖子卡住固定用的），拔的时候小心点，有点紧，别伤了。
把新的，相反方向，怼进去，琢磨下原来位置，压紧上盖，再把防松扣子往里推卡到位。这里可能要用到小钩针。
完成后，可以上车试试换挡是否顺手，OK的话，就可以装空滤盒子了。
我给空滤盒子的胶套脚抹了丁点儿黄油，为了好塞进去。
装之前，记得顺便检查一下机脚胶，因为平时空滤下面的机脚胶真的不好检查（机脚胶故障:旧车机脚胶的橡胶部分老化开裂了，在N挡不踩刹车，拉手刹状态下，摸方向盘有抖动）。
装的顺序和拆的相反，先卡了靠真空泵的胶套扣子，再进空滤的进气管，放正两个螺丝固定脚，装上螺丝拧紧，固定好空滤总成后，再装空滤的出气管。
对了，我图里的空滤出气管子是索赔过的新款，有些14款的出气管子是硬管，不带缓冲，自己动手拆装，得留意有没有带松涡轮增压器的入气的卡子，松了得紧。这就是原设计的缺点，每次拆装空滤，都担心带松涡轮增压器的入气卡子。
下图是换下来的旧拉线头，和备用的两个新的小胶套。上面所论，买新的拉线头，是考虑旧拉线头7年高温工作状态下脆化，怕在拆装过程搞坏了，那就大祸咯。
过后几天，记得复检一下。没问题就行。
总结：这个帖子仅为参考贴，作为手痒参考之用。
认为此贴无聊杞人忧天，完全可以嗤之以鼻。
车是自己车，开是自己开。动动手，多看看，从小问题避免大毛病。
最后镇楼图
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