买车时的比较
        因为不喜欢SUV，所以只挑选轿车。之前家用是朗逸(参数|询价)、宝马1系(参数|询价)这种紧凑型轿车，这次目标车型就确定在中型轿车。我试驾了几乎所有的B级轿车，在驾驶感受上让我感觉特别有质感和乐趣的除了我们的XEL外，我当时觉得很不错的还有：最新一代的丰田凯美瑞(参数|询价)、亚洲龙(参数|询价)、本田雅阁(参数|询价)混动、宝马3系(参数|询价)、标志508、迈腾(参数|询价)、A4、帕萨特(参数|询价)。对于驾驶质感和乐趣，我不走极端，我认为不同的车有其设计内涵和工程师的心血，主要还是看自己喜不喜欢，我个人更偏重于转向手感，我喜欢转向更线性的。太轻飘飘像老款凯美瑞那种就是没有质感的类型，而阿尔法的朱丽叶车子的底盘虽非常动感，但转向助力太明显不属于线性类型，我也觉得属于没有质感，我个人不喜欢。
        最终我老婆用原来的一系置换买了G28的三系，而我也因为捷豹的超大折扣力度和可以个性化定制而选择了XEL，选了自己喜欢的颜色、黑顶、英国之宝。
        也是考虑性价比，进取运动200马力最合适。我感觉动力足够，而且最大扭矩来的更早一点点，所以市内更平顺舒适。完美。
用车出现问题
       用车出现最大问题，就是之前连续发贴出现的异响问题。任何车子都可能会有异响，这个我一直是有心理准备的。也一直有良好心态准备着在一段时间内慢慢解决。后来在我两个月的自己摸索包括拆掉了很多内饰件后，依然没有解决。
       直到我静下心来，既然我中控都拆过、摸过、优化过，还是不能十分确定异响来源，那么我最重要的就是要确定异响出现的工况，既然是在过颠簸路面出现的异响，那会不会根本不是内饰响呢？有了这样的思路后，再重新审视之前的判断思路，我认为异响来自于悬挂。因为悬挂部件和车身连接，异响很可能通过车身传进来，误以为是中控。根据这个异响方位，我感觉是左前悬挂。这就不是我自己能处理的了。有了思路再去4S问题就好解决了。在试车并通过技师合作按压悬挂，最终确定了上叉臂液压胶套有问题。保修更换后解决了。
       后来我发现右前其实也会偶发类似异响，只是频率和音量都没那么高，不影响使用，所以我暂时不去处理了。
       另外，我们车子内饰里比如中控屏周围的装饰盖、座椅安全带卡扣部位等地方都是硬塑料，在热胀冷缩尤其冬天特别容易发出难听的嘎吱声，我通过给他们上点凡士林基本就缓解了。
       因此，用车其实没有那么多烦恼，总体还是很满意，心态要好，毕竟有问题能解决就行了。