现在的中国车市已经是一个众星璀璨的年代，当年大众做为一个国民车的代名词，也影响的整整二代人，其中就包括我这个生于北方小城的80后，车做为家中大件的形式出现，应该是在97年左右，大众
桑塔纳(
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询价)、
捷达、还有
雪铁龙的富康那都是豪车一样的存在，那时家里有辆
铃木的羚羊就很哇塞了。。。。。
记得小时候，也就是90年代初吧，大院里停了一辆崭新的红色桑塔纳，我就爬到它的引擎盖上面坐着玩，被车主骂下来后，我当时理解不了的是：“不就是坐坐嘛？干嘛这么凶。”现在想想，要我我也急，哈哈。
就是这辆车 哈哈
车这个能遮风挡雨的交通工具，在中国赋予它属性确实很多，什么多少岁开什么车，男人女人开什么车，什么职业开什么车，去洗浴中心开什么车，等等等等吧。。。。车的社会、社交属性越来越多。它确实不断的改变着我们的生活，其实
奥迪和奥拓差别不大，有车和没车差别很大。
记得10年买第一辆车时，特喜欢
速腾(
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询价)，1.6的发动机、6AT的变速箱，上翘的屁股，内饰柔软的发泡覆盖件，还有激光焊接的工艺，口水一地，怎奈价格喜人，达到心中的配置要16万多了，落地18万，确实是贵！当然那时候还有冠军版 起步价18万，落地价20万，更是贵到没朋友。
没办法退而求其次吧，经过综合考虑（真的纠结了很久）喜提当时红极一时的
雪佛兰科鲁兹顶配1.8sx（加价提的），清晰的记得是14.98万，落地16万多，现在想想花这钱买这货简直是***。
陪我10年的 小科，送走前，照了一张照，合影找了半天没找到。
刚提车时，放着变形金刚电影的配乐CD，仿佛开着小红蜂驰骋在城市中，格外的惬意。开始两年挺好，其实没出保变速箱就渗油了，一直说观察观察，一直观察了几年后，变速箱大修，还有什么水泵、防冻液的循环管道、发动机的顶盖等等吧，不吹不黑，我对那时通用的质量到现在为止，甚至是此时此刻还是嗤之以鼻!.
不得不说通用性价比很好，营销做的很到位（不包括八代迈锐宝以后的雪佛兰），不管是车身尺寸还是发动机功率参数，确实漂亮，就是这个发动机和变速箱的匹配问题和品控问题以及保值率问题。。。。。。。
当然了，对现在的通用不予评论，希望越来越好吧。
书归正传——————选车
十年过去了，终于要换第二辆车了，加上平时对车市、车型的总体了解，因为家里有辆
汉兰达(
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询价)，这次目标还是轿车吧，从
奥迪A4L(
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询价)、
宝马320LI、
奔驰c200看起，价格都问了个遍，落地都是29万左右（C200应该31万左右），看着手里25万的预算，最后还是三选一吧，九代的
雅阁(
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询价)、八代
凯美瑞(
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询价)、八代
迈腾(
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询价)， 至于18年底新上的
帕萨特(
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询价)压根儿就没有考虑（我对全球车型纯正血统的热衷算是个怪癖，加长除外）。
我家老大说，看也看了，问也问了，别弄别的了，直接迈腾吧，我对
本田、
丰田的一丁点兴趣都木有，我也不去看了，你自己定吧。
（插一句CC看中了，贵了一点不说，内饰和迈腾一毛一样。。。有这钱上A4不香嘛？）
其实呢，我也更倾向于迈腾，雅阁机油增多（2.0的好，但是我觉得不值），凯美瑞（前机舱缝隙过大，机油乳化之类的，而且优惠太少，只有2000吧好像）。迈腾也有毛病什么烧机油啊，什么双离合故障多啊，简配严重、异响多、天窗渗雨啊之类的（后面我会发用车感受）。
但是。。。但是。。。总的买不是吗？我自认为相对靠谱吧。
最后锁定了刚换装第三代EA888的330豪华，从选迈腾到提迈腾最多半个月吧，干脆！
开了10年的小科卖的时候给了2万左右，说你这车要是速腾的话。。。怎么怎么样，我当时心里一万个***奔腾而过。。。。。
剩下的随手拍了一些图 大家看看就好。
做为迈腾车主，我自豪 我骄傲 我欠赞。
透镜也是我的心结，后悔没上尊贵
用车感受
优点：1、动力足 ，7速湿式双离合与EA888真的是绝配，动力衔接好。甚至有时候有种开后驱车的感觉（就是后面推着你往前走，推背感嘛？）。
2、空间大，和我朋友的A6L对比过，空间非常接近，越级是肯定的了。
3、外形耐看，血统纯正的欧系车，虽不惊艳，但是百看不腻。
4、省油，开着去辽宁、南京啥的，一箱油跑1000km妥妥的。只多不少，当然了，是高速，市内的话的11个油左右。
缺点：1、左后门关起来费劲，必须用点力。
2、当前轮和后轮不在一个平面上开动时（比如说前轮在马路牙子上，后轮在下时。），车门与车身之间会有异响。
3、电瓶2年就换了，不知道是不是我操作的问题。
4、没有透镜。。。。。没有透镜，虽然大灯亮度还是日行灯的样式都不错，就是没有透镜。。。
总体来说，迈腾能B级车中占有一席之地，那肯定是有原因的，大家都不傻。
后期来说保值率也能相对好一点。。。
所以说，一个迈腾车主告诉你们，
看中迈腾，买就是了，20/21款的更帅了。。。。
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