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蔚来ES8论坛 >  蔚来ES8六座签名版提车满月 6000公里纪实

发表于 2021-03-11 17:21    IP属地:北京

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蔚来ES8六座签名版提车满月 6000公里纪实
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辛巴是我个人的第一台车,本来买纯电车的初衷就是上下班通勤、市区代步和短途自驾,没想到提车的第一个月一下跑了6000公里以上,这段经历很奇妙,得到了一种新的用车体会(感觉文章太长的小伙伴可以直接跳到最后一段),也促使我在这里记录下来。
之前家里有两部车,一辆第一批国产雪铁龙C5(参数|询价),一辆F10代宝马M5(参数|询价)。雪铁龙确实是悬挂大师,近两年上班通勤必走的广佛交界处鸦岗大道,因为修路的原因,路面破损严重,新旧补路的施工交错,坑洼、台阶、沙石都很多,C5可以在这样的路面跑到60~80公里,不仅有效缓冲路面冲击舒适性好,并且还拉的住车身不会剧烈起伏保持车辆可控性,确实很牛。而宝马作为同级操控标杆,M5的V8给人非常酣畅淋漓的驾驶乐趣,一辆近两吨的行政轿车,加速时尾巴会出现甩动的感觉特别爽,而速度提起来以后,不仅轻快灵活极限还非常高。
看了上面的部分,感觉这两辆车的组合已经很够用了吧,但“魔鬼总是隐藏在细节”里,C5的风噪、发动机噪音、内饰设计反人类、电子器件故障多;M5的风噪、路噪、烧机油、保养频繁、油耗高等“魔鬼”虽然尚能忍受,但也让驾驶和旅途谈不上愉快了。19年底宝宝降生,慢慢体会到带娃时的用车需求发生了很大的变化,也让我和太太正式决定购买我们自己的车,这次购车的主要目标就是纯电动,不仅可以解决我上面说的噪音问题、还能大幅降低保养频率和成本,预计能剩下不少时间让我俩带娃,经过去年底至今年初一个月的看车选车试驾,最后看完5个品牌的6款车型(这又是另一个故事了,大家感兴趣的话我另开一个帖子分析选车历程),辛巴成了我们最终选择,2021年1月14日,我们加入了蔚来大家庭,也拥有了自己人生的第一台车。
定车之后,Fellow时汉就马上组群,把发放车贷的中行东山支行的李经理介绍给我,李经理也非常热情负责,很快安排同事上门把相关手续办完,接下来就是原本预计的漫长等车时间了,时汉帮忙一直在留意有没有和我订车配置接近的现车,半个月内找了4、5台近似的车给我选择,非常惊喜的在1月29日早上匹配到一台马上准备生产完毕的车,除了内饰颜色从我选的运动灰变成了极速灰,7座变成了6座,其他都一样,纠结于这两点区别,我试着问了一下广州有没有现车可以看一下实物,时汉马上联系了广州奥体蔚来服务中心的交付专员蔡杰获,确定服务中心有类似配置可以看一下实物,我们下午来到了服务中心,映入眼帘的是停车场整齐停放的ES6、EC6、ES8,而干净通透的交付大厅里,有不少准车主正在检查自己马上要提走的爱车,这里面发现EC6不少,轿跑型SUV果然是消费升级时代的宠儿。联系上蔡专员以后,他帮忙找了极速灰的内饰和六座的ES8给我看,并且嘱咐我不要上车,因为是别的客户的,这点让我非常惊讶,看来蔚来是真的把所有用户放在心上的,工作人员没有为了满足正在被服务客户的需求而去损害其他客户的权益,所有客户都被平等对待,我觉得最好的尊重。看完实物之后,还顺便去维修车间参观了一下,看见一台正在换超纤绒顶棚的老八,这种大面积内饰件的更换,我在其他品牌确实还没听说过,也看得出蔚来承诺的产品全周期可升级不是一句空话。逛完之后心满意足的和时汉定下了匹配到的车辆,当晚20点车辆从车厂制造完毕准备发往广州。本来对年前提车不报希望的我,感觉这是庚子年结束前最好的缘分。
订车后,宝宝也很开心
因为距离过年只剩不到半个月了,交车前的所有手续,服务,蔚来都尽量帮我往前赶,紧锣密鼓忙中有序。家充桩团队的Mr Ye指导我联系供电局,并协调我的慢充安装。2月1日供电局来停车位勘察安装条件,期间和师傅聊天,了解到我们这边也可以装380V的快充,电网都预留了线路,勘察没问题后次日供电局就安排装好了电表,安装师傅也透露春节前半个月很多师傅就回家过年了,现在很多安装项目都停了,但安装充电桩的都会优先安排,看来国家在推行汽车电动化的战略越来越落地,推进速度也越来越快了,看来买蔚来我也给国家建设做贡献了,感觉胸前的红领巾更鲜艳了。上牌和交车这边在交付专员沈素珍的帮助下选了服务无忧,顺利办好车险,并且申请了车牌,而选择蔚来带来的好运气,帮我在车牌选号时遇到一个特别漂亮的号码,又8又9的。2月5日正式提车,交付专员娜娜为我们做了详细的讲解,而且特别贴心的给我太太说明了车锁设置的一些小tips,帮她在独自用车时更加安全。以前买油车出4S店的第一件事都是去加油,但现在蔚来可是满电出服务中心,这种感觉太爽了,所以不如来一次说走就走的旅行,带上太太、宝宝、宝宝的外婆、舅舅,我们5个人直接去珠海长隆海洋公园度过了一个愉快的周末,长隆海洋科学酒店停车场已经配上了充电桩,整段旅程完全不需要专门安排去补能的行程,也让人特别惬意。这段旅程也发现6座比7座在带宝宝时更有优势,第三排的大人不会被第二排座椅挡住,交流更方便,乘坐时一条腿可以在中间过道伸展也更舒服,而且需要的时候也可以和第二排大人一起照顾宝宝。
2月8日,除夕前三天,安装师傅曹工帮我装好家充桩,据说这是年前他们装的最后一个桩,真的特别感谢和感动。2月9号上午收到正式车牌,不放心EMS的安装手艺,下午去服务中心装好了正式车牌,傍晚去马会粤通卡服务中心安装ETC,年前车辆的所有事项都顺利办完了。从1月14日订车,到2月9日,短短一个半月完成了拥有新车的全过程,期间蔚来的团队出色的服务与指导,让我对汽车这个事物有了新的认识和理解,也让我对春节有了一个更大胆的计划——自驾回太太老家成都过年!
19年宝宝出生以后因为疫情,人员、交通阻隔,老家的家人一直没能见到宝宝,好不容易盼到21年春节,又发生多地疫情复发,考虑再三,为了避免人流聚集的公共交通以及异地酒店的防疫不确定性,我们决定自驾回成都,中间不住酒店,轮流在车上休息,采购好路上所需的物资,除夕晚上和宝宝外婆、外公吃完年夜饭,带着太太、宝宝、宝宝的舅舅,我们正式出发了。当天夜里宝宝和太太就在布置好的车床上休息,宝宝舅舅在女王副驾躺平休息,辛巴灵活的空间,在布置了一个单人床的情况下还能装下3个人的行李和过年回老家的礼品,让我感觉自己开了一个卧铺车厢。
路上因为必须充电,每一段驾驶之后都可以充分休息,也因为广西和贵州高速服务区充电站还在建设尚未开放,所以见到了很多意料之外的景色,有一些还被我们归纳到下一次旅游可选的目的地。春节高速路上车辆很少,大NP很好的减少了驾驶疲劳感,而且监督辛巴开车,观察它对不同路况的反应也是我和宝宝舅舅一路上的乐趣,使用体验突出的有两点,一是可以自动根据限速变化调整车速避免超速违章,尤其是进入贵州、四川后很多隧道,隧道限速80,要是自己开很容易超速;二是在贵州、四川这些高速路上弯道极多,也有不少弯比较急,大NP几乎能处理80%的弯道,而且是压着120限速通过的,虽然看着辛巴自己快速过弯还是有点吓人,但它车道保持的很稳定,很少需要人为干预。综上感觉目前大NP的实用性已经比较强了,我也越来越习惯上了高速就开启大NP。
经过33个小时,8次充电,初二清晨6点我们到达了成都的家。一路上辛巴表现出色,但也不幸挂彩,高速上被对向车道的石子打到左侧A柱附近的风挡,风挡出现裂痕,到家之后第二天裂痕范围延长,我就联系了自己的专属服务群,没想到初三大家也非常及时的在app上和我进行了沟通,并对接了成都的同事布鲁斯,考虑到我还要自驾1600多公里回广州,于是决定在成都更换风挡,预约一键维保后,初五中午蔚来取送车专员张强上门取走了我的车辆,下午又送来了代用车,一辆七座的老八,而自己以前的宝马维修时,他们提供的代用车都是第一个级别或者两个级别的车款。第二天施工完成后,我带着家里一行6人开着代用车前往成都万象城地下停车场换车,专员张强早已把我的车停在靠电梯的停车位等候,我们到达以后不用找停车位,他直接把代用车开走。整个服务过程我基本无感,无感的服务才是真正的好服务,而且用户的无感背后是蔚来整个系统的紧密结合以及从用户角度出发的严谨设计,能够想象这套体系的巨大付出。
和家人度过愉快的春节,宝宝也给大家庭增加了很多快乐,越来越体会到了我们文化中特有家庭观念的价值,四世同堂的幸福就是一个缩影。正月十一在成都市区换好电池,轻松开始返程,经过回成都路上的观察,各地防疫都没松懈,无论是戴口罩还是健康码基本都是必须,因此返程我们决定边玩边走,一路品尝了贵阳的丝娃娃(推荐餐厅怪噜范.老贵阳街头名小吃),领略了西江千户苗寨(推荐民俗贵尚.拾光山宿),漫步了桂林的烟雨欣赏了桂林的芦笛岩(推荐景区芦笛岩,推荐餐厅椿记烧鹅),在桂林还体验了蔚来的一键加电服务,计划好行程,约好时间,加电小哥凌晨3点从酒店停车场开走辛巴去充电,5点归还,第二天我们又是满电出发。正月十五回到广州,这段旅程还余音绕梁,回味久远。
啰啰嗦嗦说了这么一堆,开篇说的新用车体会总结下来就是自由。可能很多人会疑问,电车有旅程焦虑,充电设施也不完善,明明限制更多,怎么还自由呢?我想象着最初发明汽车的人们,用化学能代替畜力,创造出汽车,虽然一开始可靠性很差,经常抛锚,基础设施也非常落后,路况百出,但他们凭借人的聪明才智与进取精神一一克服,并终达目的地,相信他们最强的感受一定是自由,不仅是汽车拓展了人类的出行边界带来的自由,也是人类在思想上行为上突破束缚获得解放的自由。所以如今开着电动辛巴的自己不也是如此吗,我以前使用油车,更多只是粗略的计划行程,出行更多是凭感觉,现在使用电车,必须要比较细致的计划行程,出行凭的是思考。虽然脑力上付出了更多,但生活变得少了一些盲目,多了一些笃定,不确定的焦虑减少了,身心安宁带来的自由感就增加了。而且还有蔚来整个体系对用户的呵护与保障,不用担心异地用车的故障或者意外,也不用担心补能只有自己去充电这一个选项,把对用户而言小概率但复杂困难的事项用体系的力量承担,不也是给了我们这些用户另一份安宁自由的感觉吗?

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发表于 2021-03-11 18:13    IP属地:四川

写的真的很好!

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2021-03-12 10:22    IP属地:山东


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发表于 2021-03-12 14:58    IP属地:未知

引用 铁臂钢牙 于 2021-03-11 17:21 发表的回复
辛巴是我个人的第一台车,本来买纯电车的初衷就是上下班通勤、市区代步和短途自驾,没想到提车的第一个月一下跑了6000公里以上,这段经历很奇妙,得到了一种新的用车体会(感觉文章太长的小伙伴可以直接跳到最后一段),也促使我在这里记录下来。
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顶一个

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发表于 2021-03-13 09:11    IP属地:湖北

  真是VIP的服务,厂家也是下了本钱的,希望用户多了之后能持久。

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发表于 2021-03-21 10:54    IP属地:四川

先顶再看
独立保险经纪人、国家二级心理咨询师。一个是职业,一个是爱好。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2021-04-28 22:30    IP属地:浙江

前悬有异响么?

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