小编温馨提示：此帖已荣登2021年2月24日爱卡游记版块，更多精彩游记请收藏【爱卡游记】 前言：
我曾踏遍山川，也曾穿越河流
最终明白，每个诗满的故乡
只是为了，膜拜心田的远方。。。。。。
我曾守望天涯，也曾流浪四方，
最终明白，每一次行走的足迹
只为了，寻觅漂泊的灵魂。。。。。。！
哈喽哈喽，大家好，我是“行摄藏地”车友们都叫我“森林”，第一次来爱卡论坛，请各位车友多多指教，这里给大家拜个年
！今年春节受疫情影响原计划的旅行也再次搁，不过为了明天的更美好，“抗疫”需要大家共同的支持付出
这里真心祝福大家在2021的岁月里有一个全新的开始，全新的目标，全新的生活
好了不多说，虽然这个春节里面没有出去长途旅行，但也抓住了春节最后的尾巴又去了一次川西高原两日之行，没想到却遇见了奇幻梦境的冰雪世界
D1:游走G318，不忘峥嵘岁月中的泸定桥
早上我和一家人从成都崇州出发，因为成都到康定已经实现全程高速全程也不到4个小时，考虑到每次去康定都是走高速，虽说不愿其烦但确实也有点乏味了，计划着我们过了雅安天全后就下高速公路走老318去泸定桥看看，再去打卡昔日网红的二郎山老隧道
车驶上高速公路，虽然在春节假日里，但没有初期的拥堵！路两旁的油菜花在田间里绽放出来，相必不久就是赏油菜花的踏青季节
本帖楼主（作者）亮个相，哈哈哈！全程的驾驶和往常雷同，我既要当好司机，还得当好沿途的“导游”，不过这也是我喜欢的“职业”
凭借多年的藏区驾驶经验对于川藏线的路况我已经熟稔于心 车行至雅康高速，每一次走上这条高速公路，我不由自主的感觉到祖国的伟大和中国桥梁建筑的骄傲！这条高速被誉为通往青藏高原的“云梯”，雅安到康定全程不到100km，从海拔600米左右的成都平原到海拔2000多米青藏高原横断山脉的康定城区，以往从雅安到康定走老路最少也得5小时，现在高速高速通车不到1.5小时就能到达，这条高速桥隧比达百分之90左右，不得不看出中国的桥梁已经开启了世界之最的篇章
从雅康高速的“新沟”下高速，我们回到了老的318，以往高速还没通车时，这里是川藏线的必经之路，每逢假日游人可谓川流不息，人声鼎沸，如果到了七八月份进藏旺季游客更是不可胜数，堵车那是家常便饭！而如今却是今非昔比，不同往日，就连春节如此宏大的假日里这条进藏路也是冷冷清清，门可罗雀，我呢？主要不太喜欢太嘈杂的环境，走下老路放松下身心，回忆下昔日的情怀也是蛮有意义的
新沟到二郎山只有10来km，不过如果是下雪天估计得行走1小时，之所以我放着高速不走还有个原因就是想在雪地中测试下这台20款
GS8(
参数|
询价)在雪地中的表现
崎岖山路，国道，高速，村道以及高原中的非铺装路面我都以测试过了，就差雪地的行驶感受[嘻嘻]
G318二郎山tipis：
二郎山位于四川天全县城西50公里处，川藏线雅安—康定的第一隘口，二郎山山峰最高海拔3437米，隧道口海拔2500米，距成都172公里，是青衣江、大渡河的分水岭，为自然地理的分界线。故人言十里不同天，用在二郎山这里在适合不过了，有时间这里还是阴雨绵绵，雪花漫天，当你穿过隧道时仿佛穿过时空隧道苍穹之间已是碧空如洗，高原的蓝已经令你如痴如醉
雅安市天全县二郎山，是川藏线上从成都平原到青藏高原的第一座高山，被后人誉为“吓死人的二郎山”，当年筑路部队在修建川藏公路的二郎山险峻路段时，每公里就有7位军人为它献出了生命。为了缅怀二郎山筑路烈士的丰功伟绩，天全县政府修建了筑路烈士墓园，立碑撰文，刻下了烈士们的不朽功绩。
1950年年代，中国人民解放军18军将士不畏艰险，克服重重困难，与雅安人民并肩战斗，将公路修到西藏。川藏公路里程之长，跨越高山大河之众，修筑维护之艰险世所罕见。在修建二郎山路段时，每公里就有7名军人献出了生命。
隧道前的停车场，已经没有往日游人的喧嚣，但此时在白雪皑皑的峡谷间静谧的让人格外沉醉
歌唱二郎山，英烈们永垂不朽，流芳百世
此生必驾318，你还在犹豫吗？这是触摸自己心灵的一条路，这是放飞自我梦想的一条路
过了318二郎山隧道(老路),高原阳光已经从云层中露出笑容，隧道前的阴霾天气已经消失殆尽，每次我走到这里内心也是如此的开朗，高原我又来了
318路肩的一处观赏平台，这里能俯瞰山脚下的整个村落（甘谷地），远方云层背后则是四川蜀山之巅贡嘎雪山
远眺二郎屏障，高原与四川盆地气候的分水岭，望峰山峦叠嶂，最老的318国道在最险的山峰之间（弃用，已经准备打造成景区）！
翻过二郎山，在几处观景台打卡完毕后我们继续沿着老318国道驱车往前行驶，在岔路口我们和大渡河相遇，沿着河流而上即可到达今天的最重要的打卡点泸定桥。去泸定桥必须要经过泸定县城，而小学课本中的“飞夺泸定桥”的英雄事迹就出自这里，所以这里泸定县也被誉为“红色名城”
泸定县城一角。。。。。。泸定县城依山而建，依河而砌，这里最大的困难找个停车位真是难
泸定桥tips：
又名大渡桥，分为东岸和西岸，是中国四川省甘孜藏族自治州泸定县泸桥镇境内的一座跨大渡河铁索桥，为泸定桥风景区的主要景观文物。
泸定桥始建于清康熙四十四年（1705年）九月，于清康熙四十五年（1706年）四月投入使用； 于1961年3月4日被纳入中国首批全国重点文物保护单位； 于2003年纳入景区管理。
泸定桥全长103.67米，宽3米，由13根锁链组成，为一座历史悠久的古桥；该桥因“飞夺泸定桥”战斗而闻名中外！
飞夺泸定桥，是中国工农红军长征中的一场重要战役，发生于1935年5月29日。中央红军部队在四川省中西部强渡大渡河成功，沿大渡河东岸北上，主力由安顺场沿大渡河右岸北上，红四团官兵在天下大雨的情况下，在崎岖陡峭的山路上跑步前进，一昼夜奔袭竟达240里，终于在5月29日凌晨6时许按时到达泸定桥西岸。第2连连长和22名突击队员沿着枪林弹雨和火墙密布的铁索踩着铁链夺下桥头，并与东岸部队合围占领了泸定桥。
今天的大渡河水要比七八月份平静了许多，已没有惊涛骇浪的不寒而栗，河水呈现出翡翠般的色彩镶嵌在两岸峡谷之间，看上去格外的养眼
踏着铁索桥的木板脚下便是滔滔江水，诉说着当年的英勇事迹与新中国开启史诗级的恢弘篇章
泸定桥西岸有一座观音阁寺庙，其目的也是用于当地信众祈福，虽然这座寺庙我也来过很多次但大部分时段属于关闭状态
时下的泸定桥已经成爱国教育基地，让小朋友们和青年同学脑补下当年峥嵘岁月中红军强度大渡河的场景，深知我们有今天的幸福生活是先辈英烈们用生命与血水换取来的，所以我们必须不忘初心，铭记历史
参观完泸定桥，我们辗转来到康定城区，康定同样来过很多次了，这里不仅是历史名城，也是进藏的现代化旅游城市，之前的游记也屡次说到康定的特色，我这里就不一一再赘述了
今天的目的地是出康定城区往折多山10km的一处温泉酒店，这里叫折多塘！一般骑行驴友都比较熟悉这里，而对于开车的自驾游客倒是有些陌生！这里的温泉同样属于贡嘎山系，和海螺沟几乎无差别，含硫少，不刺鼻，最主要温泉水非人工加热，但凡温泉受人工加热可以断定为“假温泉”
所以来这里泡温泉是非常值得的
傍晚时分我们正在享受着温泉带来的暖意，这是天空中开始飘落起雪花，温泉我倒是泡了很多次了，但像这样一边下雪一边泡温泉我还是第一次感受，由中的惬意只有你来这里才能体会到了
D2:行径折多~置身于北国风光的世界
第二天一早我推开窗明几净的窗户，看见远处的山峰和近处的酒店阁楼已经银装素裹，这是昨晚下的一场鹅毛大雪。顿时让我想到折多山垭口那估计是美轮美奂的一番北国风光的冰雪世界吧
折多塘海拔在3000米左右，到垭口的4300米还有差不多20km的路程，我也是难得遇见这样的大雪天，不由自主的想着开着那台GS8上去走一波，看看车辆在雪地中的性能到底怎么样
来到车跟前“大黑”第一次裹上了厚厚的积雪，看上去别有一番风味
踏上往折多山垭口的路，这里是318川藏线的必经之路，越往上走积雪就越厚实，打滑现象也开始频频出现，不得不让我选用了雪地模式，还真别说，用上雪地模式后，打滑也少了，因为是强制四驱模式后，整个车的操控感更有把握，抓地能力大大的提高，所以我一直建议买SUV不差那几个钱真心得选择四驱，啥多余的驾驶安全辅助在这样的路况下可真是浮云了
这样的天气车内外温度相差甚多，外面是零下10℃而车内却有25℃。这种体验感是非常强烈和具有挑战意义的，再则虽然有四驱的动力输出，但我也不敢掉以轻心，该减速的时候必须减速，该轻打方向的必须轻打，全神贯注操作着每一个驾驶动作
就这样我没用防滑链条的情况下驱车10多km到达了折多山二台子附近，要不是家人说有事让我下山我能坚持把车开到垭口完全是没问题的
此处便是修建折多山隧道的工程部，前方不远就是隧道的入口，即便以后隧道通车遇见下大雪也得挂防滑链
回到酒店车牌已经被大雪覆盖，这可不是我人为导致的哦上下30多km，我对这台车在高海拔雪地中的表现应该说用惊喜一点也不为过，四驱的动力在雪地模式下的输出恰到好处，让整个车四平八稳的往前行驶
回到康定城区时发现上山的车可真不少，大部分车辆由于没携带防滑链条都拥堵在这里，是说我在上山过程中就遇见过一台车，我还以为交通管制了，原来是这么回事，所以冬季来川西不管是啥天气请记得备上防滑链条 接下来我给大家说下在高原雪地中的驾驶技巧：
①：不管是两驱还是四驱请备上防滑链条以保证最大化的安全行驶
②：高原海拔高车动力衰减非常明显，对自己车的动力一定要了解
③：发卡弯较多时，进入弯道前记得收油门，轻踩刹车，如果出现噔噔。。。的脚感，那是ABS在工作，不用担心，在弯道中一定轻打方向，出弯道轻带油门，切勿大油门大扭矩
④：停车时尽可能的减少上坡停车，车头往下坡停车时一定开启双闪
⑤：我们应对雪地下坡时，请一定用手动模式来控制车辆的速度，切勿用制动，建议车速不超35，也建议不要用陡坡缓降模式（不适合），不然那可真的要飘了
⑥：能换上雪地轮胎最好，这次我之所以没用防滑链也要得益于这套佳通HT152轮胎。
以上是我总结出在高原雪地的驾驶技巧，还是那句话有则改之无则加勉，欢迎讨论
D3：初次领略冰雪世界中的康定新城
从折多山下来我们再次回到康定城区，众所周知近几年康定市已经有脱胎换骨的全貌。特别是旅游业对这里的贡献尤为明显，整个康定管辖区域已经摘掉了“贫困县”的帽子！而康定市区在原有城区不能满足的情况下又新建了康定新城，如果你是来旅游观光的我特别推荐你住宿康定老城区，康定的魅色夜景也是你值得打卡留念的地方，但停车真的是有点难;如果你是匆匆过客建议住新城区，这里没有老城区的喧闹停车也方便，不过这里也有你值得打卡的地方，像天主教堂，和刚修建的新城情歌广场也是非常值得你观赏的
而我们今天来却遇上了白雪皑皑的康定新城，现代化的楼宇，现代化的医疗，现代化的教育让藏区不在是我们脑海中的落后想象。
康定新城贡嘎路
康定新城情歌广场，看样子还没竣工广场在康定气象局的旁边
情歌广场远眺对面半山腰的挂壁公路G318
望着眼前一片白茫茫的雪景看的真是让人逐宕失返，松的清香,白雪的冰香,给人一种凉莹莹的抚慰。一切都在过滤,一切都在升华,连我的心灵也在净化,变得纯洁而又美好！
结语：
每次的川西行都会有不同的感受，虽然我走过这里有许多次，但不同的季节、气候造就了康定折多山如此壮观旖旎的冰雪风光！平时在出发前我都会关心旅途中的天气温度，但这次的出发我忽略了，但没想到能饱览到这如此壮美的高原雪域风光
好了这次的两日川西之旅到此结束，最后祝大家牛年吉祥，家人幸福安康，扎西德勒
by：爱卡行摄藏地—“森林”
2021.2.22写于成都
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