提车三个月了，在论坛里和车友群里获得了很多的帮助，今天也写一些提车经历和用车感受供大家参考。
本人17年8月参加北京小客车摇号，只摇了一期汽油指标，毫无疑问没有那运气没有中标，随即立即转为新能源指标申请，当时我记得是17年8月底左右申请的，然后18年的2月便拿到了属于我自己的指标。现在再看北京新能源指标已排队到9年之后，真的十分庆幸当时自己的果断。
指标到手会有一年的期限，然后就是各种看车，从6，7万的占标车到
特斯拉这么大的range里都有看。。。
最终选择了
宝马的18款豪华i3.
我在选择i3之前其实看过一些国产品牌，比如
比亚迪，
荣威，
吉利还有蔚莱，这些车里面蔚莱是最贵的，但是在我坐进去的时候真的感觉其做工还是很差，而且有一股非常难闻的动物皮和塑料的廉价味道。
i3是我在试驾之后，当时被它的加速感，悬挂底盘的稳定性，还有整体的做工吸引，后来又在网上查到了一些i3的各种特点，碳纤维车身，续航很实，是多少就是多少，官称270，其实北京现在这个温度我可以开出300公里的续航，再加之我是一个半完美主义者，像特斯拉那种缝隙贼大的做工真的看着就很心烦。这点德国进口的
宝马i3(
参数|
询价)就好的多，按钮和把手的阻尼感，氛围灯的点亮，按钮按下去的质感等等都是小细节的体现让人很满意。
最后如果你家里可以装充电桩，那么i3真的是太好用了，我每天活动范围平均不会超过30公里，那么对我而言一个礼拜充一次电即可，家用的宝马原装水滴充电桩是差不多3个小时左右就可以充好，因为每次我也不会等到电耗尽才去充电。电费相比油钱便宜的令人发指，我目前跑了3000公里大概花了180块钱的电费。
因为本人是从事的工作是英语的环境，所以了解到i3在大陆的价格真的是几乎全球最低价了，性价比很高。
我觉得买车就是对这个品牌和这个车型的一种认可，bmw所倡导的运动和时尚从儿时我就很喜欢，但是家里却没有一台bmw，有一台
奔驰，也能给人一种德系车精致的感觉，而bmw我会觉得更加的年轻化，i3的环保理念让他又不仅有运动和精致，老实说，刚开始买i3是因为我在北京的新能源指标，但是现在我真的认可bmw i3所倡导的这种环保的理念，这也是一个品牌做到一定高度才有的一种社会责任和愿景吧。
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