【玩车攻略】蓝色恶魔！日产350Z一辆让人不能自已的野兽-爱卡汽车网论坛

Mr阿车

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黄金长老

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发表于 2020-11-29 14:51 IP属地：广东

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【玩车攻略】蓝色恶魔！日产350Z一辆让人不能自已的野兽

谈及日产跑车，很多人可能直接反应就是战神GTR，或者是亲民的S系列车型，很多人就会直接忽略了日产的Z系列车型，其实这也是可以理解的，毕竟日产Z系列跑车引进国内的时间是再千禧年之后，在当时来说，国民的消费能力并不算太高，所以在当时能够开得上日产350Z的往往都是非富则贵，所以日产350Z在国内的保有量并不算太多。

其实日产Z系列车型尽管各方面都做到非常不错的平衡性，但是在市场上实际是并不被讨好的一款车型

首先是品牌的问题，日产LOGO相对350Z在当时动辄几十万的售价来看，其实是非常尴尬的

另一个则是350Z则是在国内保有量非常稀少，时隔十多年之后，更是罕有，所以这辆车尽管机械配置不错，但是在配件上是非常难找的

日产Z系列可谓是极尽了日产的设计才华，每一个角度都可以算的上是完美，哪怕是放到二十年后的今天，依旧是不会觉得过时

日产在生产这台车的时候，主要还是针对了高端的消费者，它跟今天丰田86的定位是完全两个不同理念，350Z更着重于豪华感与巡航舒适性，至于赛道性能，虽然很强，但是这确实350Z这辆车的附加属性而已。

车主所在的一个改装俱乐部

Z
一个身份标识，也是车型的灵魂所在

超大尺寸的轮毂和刹车以及卡钳

日产350Z非常经典的开门把手，当时设计的主要目的就是为了降低车子的风阻

这套内饰已经不是原车的内饰了，车主对内饰进行了非常高程度的换装

其实坐进了350Z的驾驶舱内，可以非常明显地感受到日产性能跑车的设计风味
就比如这套内饰，其实是给GTR R35的内饰开发奠定了基础的

三连表

空调出风口的“Z”标识

350Z的改装案例多为飘移、低趴等，其实这台车的底盘是十分精良的，但是想要真正玩好这辆车，还是需要花费不少心血的

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发表于 2020-11-30 14:58 IP属地：未知

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引用 Mr阿车于 2020-11-29 14:51 发表的回复

谈及日产跑车，很多人可能直接反应就是战神GTR，或者是亲民的S系列车型，很多人就会直接忽略了日产的Z系列车型，其实这也是可以理解的，毕竟日产Z系列跑车引进国内的时间是再千禧年之后，在当时来说，国民的消费能力并不算太高，所以在当时能够开得上日产350Z的往往都是非富则贵，所以日产350Z在国内的保有量并不算太多。

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谈及日产跑车，很多人可能直接反应就是战神GTR，或者是亲民的S系列车型，很多人就会直接忽略了日产的Z系列车型，其实这也是可以理解的，毕竟日产Z系列跑车引进国内的时间是再千禧年之后，在当时来说，国民的消费能力并不算太高，所以在当时能够开得上日产350Z的往往都是非富则贵，所以日产350Z在国内的保有量并不算太多。

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谈及日产跑车，很多人可能直接反应就是战神GTR，或者是亲民的S系列车型，很多人就会直接忽略了日产的Z系列车型，其实这也是可以理解的，毕竟日产Z系列跑车引进国内的时间是再千禧年之后，在当时来说，国民的消费能力并不算太高，所以在当时能够开得上日产350Z的往往都是非富则贵，所以日产350Z在国内的保有量并不算太多。

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wangxundv9

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谈及日产跑车，很多人可能直接反应就是战神GTR，或者是亲民的S系列车型，很多人就会直接忽略了日产的Z系列车型，其实这也是可以理解的，毕竟日产Z系列跑车引进国内的时间是再千禧年之后，在当时来说，国民的消费能力并不算太高，所以在当时能够开得上日产350Z的往往都是非富则贵，所以日产350Z在国内的保有量并不算太多。

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黄金长老

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谈及日产跑车，很多人可能直接反应就是战神GTR，或者是亲民的S系列车型，很多人就会直接忽略了日产的Z系列车型，其实这也是可以理解的，毕竟日产Z系列跑车引进国内的时间是再千禧年之后，在当时来说，国民的消费能力并不算太高，所以在当时能够开得上日产350Z的往往都是非富则贵，所以日产350Z在国内的保有量并不算太多。

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刘宇伟终于开通论坛了啊 1.9W+ 爱卡币 45900 帖子加关注发私信白金元老注册 2015-06-08 来自甘肃省\|天水市	发表于 2020-12-03 21:04 IP属地：甘肃 9楼这个说法我认同
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刘宇伟终于开通论坛了啊 1.9W+ 爱卡币 45900 帖子加关注发私信白金元老注册 2015-06-08 来自甘肃省\|天水市	发表于 2020-12-03 21:05 IP属地：甘肃 10楼
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