记录一下39999公里
2017年10月中旬订的车 是十五周年纪念版，如今跑了39999公里了，曾经在考虑KX5之前，我是看了马自达的阿特兹、马自达的CX4、马自达的CX5。当初阿特兹感觉后排空间比较少跟我另外一台朗动差不多就pass了，CX4也是如此，CX5那时刚上市也去试驾了2.0，悬挂操控这方面呢是不错了，但是价格这一块呢0优惠，连膜都不送，空间这一块相对起亚的KX5，CX5后排空间稍微短了一点，但是配置这款面了起码要入手2.0L次顶配配置才跟得上。所以后续也是因为价格问题PASS了，后来还是去看回KX5，有些人觉得他前脸不好看，有些人又觉得他好看，见仁见智吧，当初刚好推出十五周年纪念版，电子手刹、空调过滤，空气滤清器，高性能减震器等，配置都比较合适，而且我是赛拉图置换的，所以优惠和补贴比较高。当初也考虑到双离合发热这个情况，后来去了一趟福建的四菜一汤、连续上山走走停停，也没见发热，那时就把忧心放了下来。还有双离合顿挫，比我想象中要好，就是缓慢路段走走停停在1档调2档时有轻微的，也在接受范围。不缓慢时走起来比较平顺甚至比我的朗动6AT还平顺，换挡迅速、动力说来就来。开了几年还是可以。毕竟我之前的赛拉图操了11年21万公里也没啥毛病也没大修过，就是换损耗件。再说KX5后面索赔了喇叭1个、升窗器2个。看了维修清单都是国产配套的，配件不贵，一分钱一分货是没错了。后来官方说召回升级ECU，我去升级了，升级之后变速箱换挡更平顺，动力比原来的十五周年版本要降低一点，油耗这方面还是差不多。保养呢首保之外，我一直自己保养除了，机油我用自己合适的这里我不是打广告~曾经换过嘉实多极护和力魔紫色那种的对比，还是力魔比较平顺，发动机噪音控制得很好。嘉实多衰减比较快。感觉跑几千公里就不咋滴。
再说说整车缺点：档把附近杯架塑料件异响。滴滴滴滴的。目前唯一的一点，我自己解决。把档把盖拿出来贴上隔音材料的止震贴、卡扣用电动胶布卷几圈就解决了。。。减震这方面不软也不硬。比较偏向运动。拐弯支撑性还可以。最主要坐后排的不会又坐船那种晃来晃去的感觉。挺直接。这个干式双离合也不见网上所说的那么顿挫。。。偏向平顺调校。