上：我和通用神车雪佛兰-科鲁兹
我是一个80后，从小看的那些美国大片里面经常会出现雪佛兰的各种车，那时候就对雪佛兰有一种说不出的好感。09年上汽通用引进了全球车型科鲁兹，第一次从网上看到科鲁兹的样子就被他圈粉了，在心里已经给自己设定了第一辆车就是科鲁兹。后面从各种媒体介绍，包括车展，以及路上一直能看到各种颜色的科鲁兹，一直觉得在10万左右的家用轿车里，科鲁兹就是NO1 .后面通用还请了米帅做代言人，那真是帅呆了，和科鲁兹的帅气的外表相当契合。09年的车市和现在真是不好比，那时候车子出来价格都很坚挺，那时候一方面刚结婚买房办酒，花了不少钱，另外一方面那时候活动范围也不大，也没感觉没个车很不方便就想着新车刚出来等有点优惠再买。一晃三年过去了，宝宝要出生了，买车提上议程。去了几家4s价钱都差不多，那时候科鲁兹早已经是街车卖的超级好，价钱优惠的也不多。后面正好快51了经销商冲销量，有家经销商优惠1.5万，指导价11.90的SEMT，现金优惠1.5，送个贴膜，好像就没其他啥送的了。那时候啥也不懂觉得神车给你优惠了1.5万很好了，付了几千杂费就把车定了，网上看了各种攻略，临牌，和上牌的。后面都是自己去的，节约了小几千。第一次开小科觉得离合器超级舒服，都说手动挡不好开容易熄火，我开了八年半一共意外熄火没超过十次。科鲁兹1.4吨重高速140稳稳的，噪音控制的也还可以，方向盘的指向性相当好，直路双脱手车子开的都是直线，需要转弯或者变现稍微打一下方向就能很准确的切入。以前有脱保一说，所以一开始保内都是在4s做的保养，我在4s只做机油机滤，那时候小科吃的是矿物油，后面质保过了都是在车友会的供应商那边自带材料做的，用的银美孚。基本都是一万换一次。平时空滤空调滤自己换。八年半的车开了7.4w公里不到，坏掉过一个倒车灯泡，5万换过一次火花塞，师傅拆开说再跑一万多没问题，当时途虎买的套餐，不高兴拆分了，让师傅换了，换过一副前刹车片，电瓶第五年换过一个，防冻液八年换过两次，其他什么东西都没换过，卖车的时候一点毛病没有，不是因为家里没人开，真舍不得把小科卖了。当年的科鲁兹子自排问题挺多，我门车友会有不少碰到了发动机渗油甚至漏油的，有修好的有一直修一直渗的，导致了很多车友第二辆车都不考虑通用了。不过因为当年科鲁兹销量真是太好了，满大街的科鲁兹，数量一大车子有问题的肯定也多。在我看来车子只要没重大缺陷，就要看你运气了，运气好你买的车到卖掉可能啥毛病也没。我是本来就对雪佛兰有感情，加上第一辆科鲁兹的超级好的体验，外加家里也有亲戚朋友在通用，所以才会有了后面我的第二辆也算是雪佛兰的神车-开拓者(参数|询价)。
中：我和通用雪佛兰神车-开拓者
前面说了一大堆，不知道的以为我是介绍科鲁兹的，往下看内容更精彩。17年雪佛兰引进了全球车探界者(参数|询价)，当时也是像看科鲁兹一样一见钟情，觉得下一辆必须是探界者。一方面小科没开几年，各种状态良好，另一方面雪佛兰营销策略的关系，雪佛兰的同级别车要比别克跌价快而且多，所以探界者提车基本上我定在了三年后，优惠五万。18年朋友说起过雪佛兰会引进一款中大型SUV，可能还是七座，当时找了各种资料，找i到的名字样子都不太一样，其中有一辆FNR Carryall挺吸引我，当时就想和探界者一起关注下。19年美版开拓者上市，看到美版开拓者的样子，真是爱了。一直有消息说要国产，一直关注另外个原因就是家里有了老二，如果开拓者七座对于我现在的出行也是蛮实用的。直到19年下半年网上发布了开拓者七座的国产申报图，当时用的是白色的车。。。那样子真实丑到爆。。。突然觉得比美版差好多，这时候我在想可能我还是应该选探界者，虽然内饰丑点，但是外表还是挺俊朗。直到雪佛兰之夜发布了国产开拓者，以黑色RS亮相，那帅气的X型前脸，分体式大灯，虽然日间灯是细眼，但是配上这X脸绝对算得上霸气，外加21寸熏黑轮毂，全黑车身。虽然当时没公布内饰，但是这时我觉得探界者离我越来越远了。但是后面由于种种原因加上疫情的关系，上市时间一拖再拖，我记得那段时间我几乎每天刷某懂论坛，看各种开拓者的消息，睡前刷一刷开拓者的各种消息成了一种习惯。当时很多网站不管视频还是文章都是写着吊打汉兰达(参数|询价)，我当时就想，又是个没出门就被打死的。。。。不是我不相信雪佛兰，是真的看的比较透彻，这些年说好要一起打死汉兰达的，哪个不是还没出门就被打半死的，对标汉兰达没错，但是我觉得不要说吊打，能抢人家十分之一的销量算烧高香了，雪佛兰的品牌在中国没有那么的受关注，品牌价值和营销策略没有做的那么好。我觉得做好自己比较重要，不要给自己设定太夸张的目标比较实际点。我记得当时由于内部细节没有公布，很多视频都是介绍开拓者外观的，再后来内饰公布了，觉得红色大炮筒真是帅呆了，内饰简介干净，全系标配的东西真实满满一摞。4.16雪佛兰公布售价，25.99-32.99价格出来我知道肯定是骂声一片，果不其然，各种留言各种骂。不过仔细算下，新车乱七八糟的费用优惠下来加上补贴保险活动，差不多上手就有快四万。上市价虽然我也觉得高，但是在我看来开拓者全系那些标配诚意满满，RS各种高科技基本都很实用，特别是帅气的21寸轮毂和轮胎，官方宣称这款高性能米其林轮胎有用在保时捷等车上，一条胎要两千多，我上次停车特地注意了下公交车的轮胎也就22.5寸。因为小科今年第八年了，七万四正时套件差不多要换了，锦湖轮胎已经八年半了，虽然后胎的胎毛还有，但是前胎花纹已经很浅了，后胎也有些小裂纹了，加上家里有老二了。我的心理价位给我来个五万优惠我就走起了，不过最关键的还是新车上市后第二个星期，我带老婆孩子去了4s，先带老婆看了探界者，再看开拓者，当时老婆就说，开拓者好，外表大气，车内宽敞，要买就买开拓者，从此探界者就和我再无缘分了。六月一个偶然的机会让我提车计划提前实现了此处省略200个字。7月13日，生日的后面一天，开拓者正式来我家了。由于之前某懂APP60多个视频说明书看了N遍，对车子的各种按键，各种功能基本都很熟悉了，提车当天都没让销售教我什么，直接就自己把车开走了。车开到今天一个月多一点，1700公里有外地高速，有市区道路，有高价道路。之前开的1.6自吸科鲁兹，瞬间觉得2.0t开拓者动力好太多。轻点油门没几秒就上80了而且发动机噪音转速控制的都非常好，转速基本再1500转，而且变速箱属于比较顺滑的，几乎感觉不到换挡。如果再高架路上或者高速路上，车况好可以打开acc，解放右脚，相当省力。市区拥堵路边需要快速通过的点油门也是随点随走，总之动力储备对于我这个开1.6自吸的来说太足够了。跑高速的120转速基本1500-1700，虽然120后动力储备感觉没前段那么给力但是要超个车，还是相当轻松的。变速箱挺智能深踩油门降档积极，轻踩油门升档也积极，几乎感觉不到顿挫感。这几天开了不少80限速路段，开启acc匀速80码，瞬时油耗基本控制再5左右。120码转速基本6左右瞬时油耗。车子的指向性操作性我开起来觉得也是挺好的，有没有很多人说的开大车像开船很晃的感觉，方向盘虚位不多。我1.73前排座椅调到最高还有很大空间，不过我比较喜欢慵懒的坐姿，我基本记忆座椅2都设置在最下面。前面炮筒式空调出风口旋转范围非常大，完全可以照顾到每个部位，而不会有些人说的只能吹到胸。扶手箱非常深，里面点烟器接口USB和typc接口可以用carplay，和carlife。某宝买个隔层可以最大效率的使用。科鲁兹的驾驶员脑袋左边有个眼镜盒我非常喜欢，开拓者驾驶员脑袋右边也有个，好评。空调口旁边也有两个充电接口。第二排地台几乎全平第二排座椅可以前后调节靠背也可以调节，五座状态下间距非常大，小女儿一岁，可以在后排自由走动。后面有两个充电接口和一个220V插座。据说这个插座只能500w以下，想吃火锅或者烧个水的亲们失望了。充电口下面还有个小抽屉，可以放些纸巾杂物。第二排座椅有加热，天冷的时候还是挺实用的。第三排剧院式座椅，视野比较舒服，而且坐垫比较高比较厚，1.7以下的人坐着，第二排稍微往前调一点可以坐的很舒服，第三排座椅也开始我决定买开拓者很大的原因。七座车二三排空调出风口在头顶，家里人坐下下来反馈都不错，没有些车评人说的脑袋痛。开拓者一二三排包括后备箱尾门上面都有LED灯，全部打开非常亮需要找东西什么还是挺方便的，而且可以按需打开。二三排还支持电动放倒，使用起来方便。车顶上一平方的大天窗非常舒服，要是喜欢自驾的朋友去野外看星星应该非常不错。顶配的360非常好用，画质无论晚上还是白天都非常清晰，而且在遇到近距离可能碰擦时雷达报警360会直接给画面，让驾驶者注意。车大对于刚换大车还没有路感的小伙伴，360绝对的救命神器，有些比较小的弯道看着360慢慢过，基本都没啥大问题。不过360也有盲角，有些地方还是需要当心。顶配的acc非常好用，高速就不用说了，城市道路如果开启了acc可以一直跟着前车，前车如果刹挺acc也会在D档刹停车辆，前车启动，你只要踩油门acc就会继续跟车。前提是你不要踩刹车都交给acc。bose音响很多小伙伴说低音非常给力，发烧肯定谈不上，肯定要比一般的音响要好很多。隔音的话我感觉100以下非常好，再上去风噪有点大，为啥顶配不来个双层玻璃？
说了一大堆开拓者好的地方，后面来吐槽下自己的一些槽点。30多万的旗舰车，居然一键升窗只有驾驶员位，而且不带锁车自动关窗，12年的斯柯达明锐(参数|询价)都有锁车自动关闭所有车窗，之前看了一篇文章，据说是出于安全考虑。手刹有点反人类，在左边灯的控制位子。作为顶配车型内饰和其他版本都是一样的，该塑料的地方都是塑料的，虽然硬塑料和软搪塑不影响驾驶体验，但是我觉得这个会让很多顶配车主多少有些不爽把。车机虽然是只能车机，但是语言识别能力稍差，识别度确实不高。在线的酷我音乐感觉是90年代的，里面的歌曲真实。。。。而且车机经常要手动登录，经常会自动掉线。如果你有苹果机，用carplay你会觉得发现新大陆。如果你是安卓用户有没有苹果手机，建议你还是用车机，别用carlife。。。。。。导航你可以用手机百度，车机的高德我是觉得没百度好用。autohold没有，我之前没用过这个功能，但是也有吐槽这个功能不好用的，但是不管好用不好用就像自动泊车，你都旗舰了，是不是应该配一个。后视镜是半自动的，锁车要么按钮要么遥控器，开车也是，这点我不是很理解。。。刹车感觉没有科鲁兹舒服，可能是电子刹车的关系，刹车很硬前段比较空，一般我都要提前刹才感觉能刹住，不知道是不是车大车重的关系，以前我的科鲁兹刹车我觉得很舒服刹车很有信心，虽然顶配21轮毂100刹车距离只有38，但是我现在基本都会提前刹一点。油门刹车位子偏高开久了脚脖子很累。很多小伙伴也反映这个问题，所以我的acc使用率非常高。悬架调节偏软，稍微颠簸的路面车内感觉振动很明显，不知道是不是和21寸薄胎也有关系，这个是不是很多人说的优点，路感强。第二排座椅设计的也有点反人类，座椅靠背非常突出，下面也很厚中间的人坐了不太舒服，而且中间的座椅影响了左边的座椅，左边座椅感觉有点往中间倾斜，这个我问了很多车友，感觉是通病。最后来说下我又爱又恨的座椅通风，刚开始开的时候有一次没开空调，座椅通风自动三档，那噪音，我以为什么东西坏了，我把车窗关了，噪音更明显后来发觉是座椅通风的噪音。第一次使用高级车后面实践了才知道座椅通风不开空调基本没效果，反而可能会觉得比不开更热，空调打开不管123档通风效果都是不错的，不过那个噪音真实让我无法忍受，所以我基本都是刚开始三档开一会就切换一档，座椅通风的声音比空调大很多，真实又恨又爱。
总体来说开拓者给我的使用感受是非常好的，俗话说人无完人，车无完车，小缺点多少都有点，小毛病大毛病就要看运气了，美国车虽然说比较粗，但是整体来说还是耐操的，之前科鲁兹开了八年半，希望开拓者我能开十五年，最后希望已提车的小伙伴使用中顺顺利利，关注开拓者还没提车的小伙伴早日提车一起加入开拓者大家庭。我是上海的，有上海的小伙伴想加入我们可以加我微信，最后祝爱卡越办越好。

沙发，有奖吗？

哈哈有，请你吃饭

不错不错

谢谢分享

看看

总体都还行

谢谢老板