入手17款新威驰(参数|询价)3年，开了10万多公里，除了正常保养，一个灯泡都没换过，性能不是最强，马力不是最大，配置不是最高，丰田车最大的优点就是没有缺点，最大的缺点就没有优点，皮实耐用质量好，买来当工具cao就行了，至于一些不专业的黑子们常说看不见地方简配？好吧，丰田威驰全系包括最低配标配ESP （vsa）车身稳定系统，刹车辅助（EBD ），牵引力控制（ASR /TCS ），坡道起步辅助系统，制动力分配系统。发动机是电装出的全铝发动机，挡风玻璃是日本AGC 的，避震器全系都是kyb黑桶，火花塞是电装的，高压线圈是电装的，氧传感器是电装的，节温器是电装的，水箱是电装的，防冻液水壶是电装的，电瓶是单价1300多块钱的gs或者日立的电瓶（随机批次），变速箱手动和自动都是爱信的，启动马达电装的，发电机是电装的，节气门位置传感器电装的，电动转向机是电装的，ECU行车电脑是电装的，空调压缩机是电装的（三年了，依然凉的怕人，夏天一个字就是爽！），排气管电装的，刹车盘是ZSA的， 刹车总泵ADVICS 的，刹车助力鼓ADVICS 的，前大灯总成是小幺的，后大灯总成是星宇的，哪怕是低配卤素大灯灯泡，转向灯泡，示宽灯泡（led的）都是飞利浦的，轮胎是普利司通绿歌伴，座椅包括上面的布（皮）都是丰田纺织的，雨刷和喇叭都是电装的，油箱是电装的工程级塑料油箱（同级别同价格其他车大部分也就是给配个成本低不安全的铁皮油箱吧）。连车门锁扣这种小件都是爱信出的，防冻液用的都是出光代工的超长效防冻液（16万公里才换一次），还有前后标配防撞钢梁！前防撞钢梁厚度1.26毫米（不包括缓冲吸能盒厚度），后防撞钢梁 2.06毫米， 媲美部分欧美紧凑级车型了，用料够足了吧（德粉们的力捧的大德系新捷达可是连后防撞钢梁都简配了！）。隔音这块，从2017款威驰开始驾驶室地板隔音棉增配为双层隔音棉。车顶，ab 柱，翼子板，内饰板全部增配单层隔音棉，油门踏板下和发动机引擎盖增配隔音隔热棉（整车比2014款威驰隔音隔热好多了）。整车内线束走线也非常规整，致密，保护的好，看见和看不见线束外层全部加装abs 保护套全包，没有裸露在外的部分。哪怕是丰田入门车型，整个车身你看到和看不到的都是自家旗下大厂件和这个级别成本下最好的做工！（当然有优点就有缺点:舒适性配置低，隔音整体只能说对得起车价，漆面薄，内饰差，高速单人跑到140左右车身开始发飘，后排门上没有储物盒，全系简配了发动机护板，低配前雾灯日行灯扶手箱简配，低配简配成铁轮毂，方向盘是塑料材质，全系前大灯都是卤素的，备胎堪比摩托车轮胎，喜欢各种配置高的不建议选丰田，同级别下丰田的车成本花在车身整体质量经久耐用上，性能和舒适性配置都一般，总结这就是一台开不坏又保值的工具车，保证把你从a点送到b点而中途不会出问题的车（2019年走川藏线进藏，来回长途9000多公里，除了扎破两只胎，自配的发动机护板磕破，啥毛病没有…），正常保养易损件+换玻璃水开个十几年几十万公里不需要你烦神啥，你不用把它当大爷一样捧着供着还小毛病不断，只需要考虑开车到目的地这个汽车最基本属性即可，如果让我拿手机品牌来形容它—曾经的诺基亚手机吧，再说空间这块，虽然是小型车，车内空间媲美紧凑级别车型（本人身高182cm，驾驶座调到最低头顶还有一拳半），最赞的就是后排地下中间是纯平的，那种中间凸起的小山你是看不到的，后备箱空间纵深860毫米，宽1580毫米，容积476L，甚至比部分紧凑级别车还要大，值得一提的是后排中间头枕没有简配！得益于标配esp和大牌底盘件麋鹿测试极限可以跑到72.7公里/小时（就我个人三年实际驾驶中几次遭遇障碍物紧急变线的遭遇来说都是出乎预料，车身平稳，底盘支撑足，esp全程介入灯狂闪，绝对对得起它的车价了），加速能力这块自动挡0到100加速能跑到10秒（城市路况超车没怕过谁，高速110码后加速一般，海燕系统就要全国推广了，高速你还敢飙多快？家用车绝对够用了），刹车测试中最短刹车距离37.5米（虽然是前盘后鼓，但都大厂件，前软后硬，测试很多次遭遇障碍物紧急制动效果都还是非常可靠的）。保养这块，一万公里才保养一次，4s店全合成0w20型号纯牌机油加机滤加工时440元，百公里综合油耗5左右（实测城市极度拥堵路况油耗7.3，城市普通路况油耗6.3，高速公路油耗4.54，农村土路6.5，盘山公路6.1），就现在这个油价也就二三毛钱一公里，一个大排摩托车油耗罢了，还想再省油？买混动车吧！开个几年不论是给媳妇老公老爸老妈做二手代步（练手）车还是卖掉都不亏，保值率也就仅次飞度(参数|询价)而已。新车优惠下来七八万块钱的车，告诉我你还想要什么自行车？还有什么不满！