发表于 2020-07-20 16:28 IP属地：北京
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8速自动变双离合 纠结速腾和福克斯的看过来
大众和
福特是一对老对手，在欧洲，
福克斯(
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询价)和
高尔夫(
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询价)从德国斗到英国，在德国本土，高尔夫更受宠；在英国，福克斯和嘉年华更受欢迎。在中国市场，福克斯和高尔夫/
速腾(
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询价)也打的昏天黑地，很多年轻人在这俩车之间纠结。
当年的
宝来(
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询价)被定义为驾驶者之车，因为动力强劲的1.8T发动机，但如今的速腾不是那么运动了，相比美国版车型，它国产之后轴距加长，向舒适性靠拢，轴距变长自然会让灵活性变差，影响到操控性，速腾的底盘调校也更偏向舒适性，但加长的好处是后排腿部空间更大，乘坐更舒适。
国产福克斯保持原汁原味，没有进行轴距加长，因为轴距已经达到2705mm，让后排腿部空间完全够用。目前国产福克斯有两厢和三厢两种车型，未来还将增加旅行版，这是让人非常期待的，因为旅行版在功能性上比三厢车更出色，还能体现车主的个性。
动力方面，速腾有1.2T和1.4T两款发动机可选，1.4T要更受欢迎，最大功率110kw、最大扭矩250Nm，1.2T最大功率85kw、最大扭矩200Nm，少了25kw、50Nm，但价格也低1.2万元，哪个更合适，就看您实际需求了。变速箱方面，速腾1.2T有手动车型提供，1.4T都是双离合车型；如果您不抵触手动挡，选1.2T手动更合适，一来是价格便宜，二来是手动变速箱可靠性更高，双离合变速箱的的可靠性总是让人不放心，否则大众也不会在美国市场很慎重的使用双离合变速箱。
福克斯1.5T最大功率128kw、最大扭矩243Nm，与速腾1.4T旗鼓相当，匹配8速自动变速箱。福克斯的1.5T发动机采用三缸设计，不少国人有天生的抵触，但开起来感觉和四缸发动机没有区别，否则这个发动机也不会被福特推向全球市场。8速自动变速箱的表现非常不错，很“聪明”，而且没有任何换挡冲击，可靠性也更好。速腾进入中国市场之后，8速自动变速箱变双离合，而福克斯是一视同仁，都给8速自动变速箱，就对待中国消费者的态度上，福特要比大众厚道很多。
德国版福克斯也用8速自动变速箱
美版Jeeta配跟福克斯一样8速自动变速箱，但国人没这福气，手动挡美国版用6速手动，国产用5速手动，也差一个档次。800美元从6速手动变8速自动，众对美国消费者真好
虽然速腾在变速箱上减配严重，但在定价上一点不打折，1.2T舒适的官方售价是14.99万元，福克斯1.5T顶配是15.08万元，两款车差了不到1000块钱。从配置上看，福克斯有一定优势，比速腾多出了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、倒车影像、远程启动、无钥匙进入、无钥匙启动、方向盘换挡、自适应远近光大灯、自动空调等一大堆配置，这些配置还都是很有用的，如果再加8500元，就能加装ACC自适应巡航、LC智能领航辅助系统、自动泊车、智能交通标志识别系统了，我觉得这个选装包很超值，让安全性、便利性得到质的提升。如果是喜欢长途自驾游或者是给家里的女司机开，那这个包更显得超值，自动泊车确实方便不少。速腾也有选装包提供，但以表面配置为主，对安全性没有提升。即便是售价19.19万元的280TSI旗舰版，车道偏离预警、车道保持辅助也需要选装。在智能安全配置方面，大众有些过于吝啬了。
作为运动紧凑车市场的两款明星车型，速腾和福克斯都属于特点鲜明的车型，速腾在后排腿部空间和品牌方面更有优势，但性价比和变速箱可靠性是短板；福特的卖点在于8速自动变速箱、操控性表现不俗且安全配置丰富。如果您在这两款车中纠结，只要弄清楚自己想要什么就好，速腾重在“面子”，福克斯更有“里子”和性价比。
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